15公里范圍內，聚集2210家餐飲店鋪，酒店客房達3050間；“全通型”樞紐為旅客抵離提供極大便利

“落腳”膠東機場，“吃住行”無憂

青島膠東國際機場已于8月12日正式通航投運，與旅客息息相關的吃、住、行等運行情況如何？記者日前探訪發現，機場內部及周邊餐飲、酒店、交通等情況運行良好，受訪旅客對吃住行整體情況持滿意態度，新機場生活生態圈正逐漸形成。

膠東機場綜合交通中心（GTC），實現了航空、軌道、高鐵等交通方式的零換乘。

特色餐飲迎來“開門紅”

俗話說“民以食為天”，膠東國際機場的“一夜轉場”，為機場餐飲商鋪帶來挑戰的同時也帶來商機。“機場正式運營后，前來就餐的顧客很多，算是迎來‘開門紅’。”8月15日下午，膠東國際機場李先生牛肉面有關負責人受訪時說。

記者在機場內部探訪時看到，機場內美食餐廳不少，特色面館、西餐廳、米線店等都已開門納客，顧客對菜品和價格還比較滿意。“我在一家面館吃過飯，面和牛肉量還比較大，價格也可以接受，我對新機場餐飲還挺滿意的。”來機場接機的付先生說。

膠東國際機場有關負責人表示，機場內規劃商業面積約4萬平方米，規劃各類商鋪約300個，目前三分之二的店鋪已開業，整體運行平穩有序，未來他們將根據情況持續優化升級。值得一提的是，他們以品牌化、國際化、特色化和本土化為主導，引入了星巴克高端臻選店、米其林餐廳正斗粥面專家，打造膠東機場“網紅店”“打卡點”“人氣美食”。

在距離膠東國際機場最近的膠東街道、李哥莊鎮兩個餐飲店集聚區域，部分特色美食店鋪為迎接新機場啟用，專門裝修升級。“新機場一啟用，我們的顧客就明顯增多了。”膠州市民姜艷在膠東街道開辦酒店已十多年，之前她覺得新機場不一定會給酒店帶來太多客流，沒想到新機場開航投運的第一天，酒店的顧客數量就翻了一倍。

據悉，為充分保障新機場客源的餐飲需求，膠州市提前梳理了膠東機場15公里范圍內的餐飲店鋪，并制作指南對外發布。膠州市在距離膠東機場15公里范圍內，共有餐飲店鋪2210家，日接待能力超4.3萬人次。

旅客住宿需求暫時“沒壓力”

從流亭國際機場到膠東國際機場的一夜轉場，對膠州的住宿保障能力提出了更高更具體的要求。目前由于疫情管控等原因，機場旅客數量較此前有明顯下降，機場旅客的住宿需求暫時還“沒壓力”。

在新機場內有兩家酒店，為青島國際機場君廷酒店和青島國際機場邦臣酒店，賓客可專享安檢通道抵達候機大廳，體驗一站式登機的便捷服務，步行至機場航站樓僅需5分鐘，這兩家酒店于12日與新機場同步啟用。據測算，機場轉場后，每天在膠州過夜需求約為1900人，折合客房數約1500間即可滿足住宿需求。據膠州市對全市重點住宿單位摸底調研，目前膠州有能力滿足新機場啟用帶來的住宿需求。

記者了解到，位于膠東國際機場第一圈層(距離機場小于5公里)的酒店2家，客房570間；第二圈層(距離機場10公里左右)的酒店6家，客房654間；第三圈層(距離機場15公里左右)的酒店10家，客房1826間，共計3050間。根據目前現狀(上述酒店均為客房80間以上的準三星級及以上酒店)，膠州市基本可滿足新機場啟用帶來的住宿需求。

另外，新機場周邊一批酒店項目正在洽談、建設。下一步，膠州市將充分用足用好省、青島市對住宿業的獎勵扶持政策，不斷引進優質酒店項目，引導投資方合理定位酒店功能，與大沽河省級生態旅游度假區酒店和開發區酒店、市區酒店聯動協同發展，形成臨空商務酒店群，滿足機場中遠期乘客需求。

新機場交通運行安全有序

作為國家發改委綜合交通樞紐重大建設示范工程，膠東國際機場規劃建設了綜合交通中心（GTC），最大特色在于與高鐵、地鐵機場站結合建設，實現了航空、軌道、高鐵等交通方式的零換乘，形成空陸一體的“全通型”綜合交通樞紐。

從新機場正式投運后，受訪旅客普遍對機場交通狀況持認可態度。“我是坐地鐵來機場的，主要是先來看看新機場，熟悉下情況。”8月14日中午，家住市北區的馬先生對記者說，他從市北區雙山站乘坐地鐵3號線，然后換乘8號線，到達機場只用了1個小時，“下了地鐵就進機場，真是挺方便的。”

據了解，從市區到達膠東機場有地鐵、高鐵、機場快線、客運班線、出租車、公交、私家車等多種出行方式，從近期不少乘客自駕親測各種交通方式到新機場與到流亭機場的對比，新機場在時間上是稍微多了一點，但停車、值機都更方便。“自駕可直接到停車樓停車，下車后通過L2層連廊前往航站樓，乘坐電梯到L4層可辦理乘機手續，特別方便。返程后去取車也很容易，不出樓就可到停車場。”市民邢先生說。（青島日報社/觀海新聞記者 錫復春/文 邢志峰/圖）

責任編輯：郝媛媛