青島日報社/觀海新聞9月23日訊 今天下午，青島地鐵集團黨委書記、董事長張建剛做客“民生在線”，圍繞“我市軌道交通建設與運營”主題，與網民在線交流。
張建剛在網談中介紹，不久前，我市城市軌道交通三期建設規劃獲得國家發改委批復。三期建設規劃共獲批7個項目，長139公里，設車站101座，其中換乘站36座。包括新建線4條：5號線、8號線支線、9號線一期、15號線一期；延伸線3條：2號線二期、6號線二期、7號線二期。為加快推進地鐵三期建設規劃中各條線路前期工作，地鐵集團先期啟動了部分勘察設計工作，以穩定和優化線站位方案，縮短從線路批復到開工的時間。在具備條件的情況下，今年力爭開建2號線二期、5號線和7號線二期，其他四條線路計劃2022年開工建設。
目前，我市開通6條地鐵線路（2號線、3號線、11號線、13號線和1號線北段、8號線北段），全長246公里，運營里程位列全國第10位，網絡化運營初步形成。三期建設規劃獲國家發改委批復后，我市軌道交通總獲批里程達503公里，位列全國第9位，對拓展城市發展空間，實現城市發展戰略具有重大意義。隨著三期規劃項目陸續建成，預計至“十四五”末，東岸城區軌道交通基本成網，西岸、北岸軌道交通骨架初步搭建，三岸之間實現軌道交通聯系，初步建成“軌道上的青島”。
4號線土建工程年底收尾，計劃2022年底開通
目前，青島地鐵有1號線南段、2號線西延段、4號線、6號線一期、8號線南段等5條線路在建，全長118公里。這些線路何時通車，網民十分關注。
張建剛介紹了各條線路的最新建設進展情況：
1號線南段于9月6日開始為期三個月的空載試運行，力爭早日開通運營。通車后，全市線網運營里程達284公里，實現青島主城區與西海岸新區接軌，運營網絡客流水平將進一步提升。4號線土建工程將于年底收尾，計劃2022年底開通。2號線西延段預計通車時間為2024年。
8號線南段目前處于土建施工階段，受涉特殊用地影響，南段涉特殊用地區域暫不具備進場施工條件，8號線南段開通時間仍需根據后續施工情況確定。下一步，地鐵集團將配合政府相關部門盡最大努力協調推動涉特殊用地區域進場施工，一旦具備進場條件，立即組織全面進場施工，力爭8號線南段早日實現開通。
此外，地鐵2號線海信橋站主體結構已完工，但出入口配套工程受地質條件、房屋征收未完成的原因影響至今未完工。目前，各方正在加緊施工，爭取2022年年底完工并投入使用。13號線嘉陵江路站一期工程主體（半幅車站）已封頂，正在進行二期車站土建主體（另半幅車站）施工。預計嘉陵江路站2022年土建工程完工，2023年13號線全線開通試運營。
10號線等規劃線路將納入后續規劃報審
訪談中，多位網友提出，鼎世華府、李村大集以及高新區東片區應增設地鐵。
張建剛介紹，鼎世華府、李村大集周邊規劃有地鐵5號線重慶路站。目前正結合國家批復、地質勘察及客流、周邊規劃、用地條件等綜合論證，以最優方案滿足市民出行需求。
根據青島市軌道交通線網規劃，高新區東片區規劃有地鐵9號線、10號線；地鐵10號線連接紅島火車站、高新區、白沙河北岸區域及城陽東部片區，是北岸城區重要的東西向軌道交通通道，與地鐵7、8、9、12、15號線換乘，并通過9號線實現與11號的換乘，目前線路為前期規劃研究階段。結合城市發展，新一輪的線網規劃修編工作已啟動，修編過程中該區域沿線區域的線路規劃進行了優化、完善，更加切合該片區居民出行需求；根據三期建設規劃批復情況，9號線高新區段暫未獲批；9號線未批復線路、10號線等規劃線路將在符合國家有關要求后，納入后續建設規劃報審建設。
11號線延伸至海陽工程仍在前期研究
在回應網民“青島至海陽的地鐵什么時候開建”問詢時，張建剛表示，根據國家、省關于推進城市軌道交通與市郊鐵路、城際鐵路、干線鐵路“四網融合”以及膠東半島一體化發展戰略，服務青島都市圈發展，依據有關上位規劃，省市有關部門組織開展了部分市域鐵路（11號線延伸至海陽）的前期研究工作。目前，線路走向、線路制式、建設運營模式等仍處于研究階段，其可行性還需進一步論證。項目立項及建設時間均未確定。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮/文 魏懋軒 韓世琛 /圖、視頻）
“民生在線”下期預告
網談單位：上合示范區管委
網談時間：10月12日（周二）下午2:30—4:00
責任編輯：岳文燕
