小清河復航工程是山東省小清河流域綜合治理規劃的重要內容，也是省委、省政府近年來重點推進的內河航道建設工程，小清河復航工程壽光段位于整個工程的橋頭堡位置，工程進度對實現小清河通航，發展海河聯運至關重要，為確保工程進度，項目部提前謀劃，多措并舉，確保工程進展順利。

當前S309侯辛橋建設已過大半，正在全力推進主橋掛籃懸澆和橋面系施工以及預制箱梁安裝。近期受上游來水影響，小清河水位上漲，為保證南岸主橋的施工進度，項目部特地修筑了圍堰，確保施工安全和進度。

中國鐵建港航局小清河項目部四工區黨支部副書記馬世明說：“受秋汛影響，小清河水流量逐漸增加，對我們橋梁施工帶來一定影響，針對這種情況，我們每天安排測量員進行水位監測，并制定一系列的措施，保障工程安全，順利推進。”

在小清河復航工程羊口大橋的施工現場，北岸的樁基作業和主橋鉆孔正在緊張有序施工。羊口大橋是小清河復航工程最靠近入海口的一座橋梁，近期受小清河秋汛和海水漲潮影響，工程施工區域水位上漲明顯，而北岸最近的樁基，距離約兩米的距離，水位上漲隨時可能影響施工。

中國鐵建港航局小清河項目部四工區工程管理部王克柱說：“ 羊口大橋南岸主墩、北岸主墩位于小清河河道內，今年受汛期影響，平均水位于比往年大約要高40公分，我們采取了對圍堰采用噸袋堆積的方式，進行加固加高，既確保了施工安全，又保證了施工進度。”

據了解，小清河復航工程羊口大橋將于2022年10月底建成通車，侯辛橋將于2022年 6月底通車。小清河復航工程建成后將成為溝通“藍黃”兩區及省會都市圈的海河聯運直達運輸通道，有效促進生產力合理布局，引導產業集聚，形成航運帶動物流、物流拉動產業、產業推動合作的經濟發展循環鏈，成為有力帶動沿線經濟發展的重要引擎。

（壽光市融媒體中心記者 王曉冬付德華 張金坤 通訊員 殷劍鋒）

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