青島日報社/觀海新聞11月8日訊 深圳市機動車保有量超350萬輛，換言之，深圳每公里汽車密度超510輛，排名全國第一，而全市經(jīng)營性停車場規(guī)劃停車位僅約汽車保有量的一半。解決“亂停車”和“停車難”問題，是深圳城市發(fā)展和民生出行的重中之重。近日，青島市第七批赴深圳體悟?qū)嵱?xùn)隊就此進(jìn)行了研究調(diào)查，剖析深圳破解“堵”的難題。
深圳通過進(jìn)一步修建地鐵開發(fā)地下空間解決“堵”的問題。
“不要打架，打輸住院，打贏坐牢。”深圳市公安局南山派出所貼出的一幅“警察提醒”海報，詼諧幽默，一度在實訓(xùn)隊員中熱議。“敢闖敢試、開放包容、務(wù)實尚法、追求卓越”是新時代深圳精神，尚法、講規(guī)矩是深圳重要的城市文化和行為規(guī)則，在停車方面即是如此。深圳通過立法方式，“嚴(yán)”字當(dāng)頭處理違章停車，例如在停車場存在一車占多位、占用消防通道、堵塞其他車輛通行且未留聯(lián)系方式等情形將直接處罰500元，違法者面臨最高2000元罰款。經(jīng)多年治理，亂停車問題取得顯著成效。
當(dāng)然，僅靠嚴(yán)明的法律并不能解決“停車難”和“堵”的問題。為此，深圳“功夫在詩外”，從城市公共交通網(wǎng)絡(luò)出發(fā)，加快完善智慧交通體系，構(gòu)建了“十橫十三縱”路網(wǎng)體系，建成了600多公里的深圳高速路網(wǎng)和城際鐵路、低空飛行、水上客運組成綜合立體交通網(wǎng)絡(luò)，提高通行效率。同時，基于停車基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫，開發(fā)建設(shè)“深圳共享停車服務(wù)平臺”，推動“錯峰共享停車”。市民可在線預(yù)約停車，并且通過導(dǎo)航功能指引到相應(yīng)停車場，通過智慧化的方式，讓共享停車變得方便快捷。
城鎮(zhèn)老舊小區(qū)“停車難”是城市面臨的共性難題，深圳給出的一個解決方案是“特定時段臨時停車”。深圳各地公安交管部門充分利用城鎮(zhèn)老舊小區(qū)周邊的道路資源，選擇具備條件的支路，允許居民在夜間、周末、法定假期等基本停車需求較大的時段臨時停車，既積極緩解停車難問題，又確保通行順暢安全。而從根本上解決停車難和堵問題，深圳正在加大停車設(shè)施建設(shè)力度，縮小停車泊位缺口。“十四五”期間，深圳市將再增加100萬個以上停車泊位，全市停車泊位將超過350萬個，基本接近小汽車保有量。
深圳控制共享單車總量，解“堵”的同時避免超規(guī)模和亂停放。
不容忽視的是，深圳還在著力優(yōu)化市政道路，市政道路主干路、次干路與社區(qū)街巷相互銜接貫通、形成閉環(huán)，幾乎每一條道路都建有機動車、非機動車、人行三類道路，汽車、電動車、自行車與行人各行其道、互不干擾。此外，共享單車等輔助交通工具隨處可見（2019底深圳約有50萬輛運營共享單車，日均使用量約85萬人次），深圳同時控制總量避免超規(guī)模和亂停放，共享單車在成為公民靈活實用的代步工具同時，也一定程度上解決了城市“堵”的問題。
“深圳的治理經(jīng)驗啟示我們，應(yīng)加強法制建設(shè)，培育城市法治文化，同時增強人性化理念，高起點進(jìn)行城市規(guī)劃設(shè)計，加快城市軌道交通和公共交通建設(shè)，消滅城市斷頭路，打通居民出行‘最后一公里’。” 第七批赴深圳體悟?qū)嵱?xùn)干部陳興泉說。“深圳在城市管理精細(xì)化、超大城市治理等方面的經(jīng)驗值得借鑒。” 第七批赴深圳體悟?qū)嵱?xùn)干部宋正濤表示，作為一名城市管理工作者，將重點關(guān)注深圳文明典范城市創(chuàng)建、打造智慧城市、基層社區(qū)治理等方面的做法，推動青島城市治理。（青島日報/觀海新聞駐深圳記者 李勛祥 文/圖）
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