青島依海而生，海居生活成為人們選擇定居在青島的原因，如今前海一線開發趨于飽和，土地日漸金貴而稀少，反倒是后海，與前海一樣有著風光旖旎的海岸線。

隨著大規劃、大項目的不斷落地，如今的“后海沿兒”與前海之間的配套差距不斷縮小，后海的新生之路正在開始，歡樂濱海城作為后海的一塊“璞玉”，未來發展也備受關注。

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聚灣強心 市北聚勢RCEP核心區

日前，山東省正式印發實施《膠東經濟圈“十四五”一體化發展規劃》，其中明確將以青島為核心，依托高鐵、高速等交通軸和濱海發展帶，培育壯大泛膠州灣區、泛芝罘灣區、泛萊州灣區，構建“中心引領、軸帶展開、灣區帶動、多點支撐”的陸海統籌發展布局。膠州灣區因其優越的地理位置和強大的主城帶動支撐，必然是灣區經濟的重中之重。

作為青島主城核心區，市北區在此前發布的《青島市國土空間總體規劃（2021-2035年）》中，位于環灣都市現代化主城區之列，在青島面向膠州灣發展的大勢之下，已然掌握了發展的主動權。

《市北區“十四五”城市空間布局概念性規劃》中，市北區提出“建設RCEP國際創新樞紐都會”的發展目標，規劃“一核兩廊五片區”，打造“六個千畝” 新興產業集聚區，歡樂濱海城為多功能一體的跨國公司區域總部集聚區。將歡樂濱海城與RCEP青島先行試驗基地捆綁在一起，片區發展機遇凸顯，前景不言而喻。

區域配套逐步落實 價值優勢明顯

歡樂濱海城建設已有13個年頭，按照規劃這里將建成集商務辦公、休閑旅游、商業居住等多維城市屬性為一體，富有濱海城市特色的復合型生態新城。此前很長一段時間，這片青島的“后海”就像是被這座城市遺忘了一樣，始終都處于交通閉塞、配套遲遲、城市界面老舊且人煙稀少的狀態。

規劃新商業

近日，青島市自然資源和規劃局官網發布了市北區歡樂濱海城片區SF1002－40地塊控制性詳細規劃調整（草案）控規調整批前公示。

根據最新規劃顯示，位于瑞湖路以西、瑞島路以北、膠州灣以東的SF1002－40地塊規劃原規劃為公園綠地，同時地下配建一處地下停車場，可容納車位600個。

規劃變更之后，地上仍規劃為公園綠地，不過地下部分除了規劃建設一處可容納600個車位的地下停車場之外，還將配建地下商業及配套設施。這意味著，歡樂濱海城規劃將再添一處商業配套。青島的“老后海”，再次迎來一則驅動區域蝶變的利好消息。

地鐵獲批 立交橋竣工在即

就在幾個月前，瑞昌路連接線正式通車，連接濱海新城與周邊區域的環灣路一長沙路立交橋工程也將于年底竣工，困擾多年的交通問題終于得到解決，不僅加速整個區域的發展，更便于跨區域協同發展。

9月6日，國家發改委批復關于青島市城市軌道交通第三期建設規劃（2012-2026），地鐵5號線也提上日程，地鐵5號線是青島少有的環形地鐵，這條線路貫穿嶗山市南市北的東岸城區，可以與其他多條地鐵線1、2、3、4、7、 8號線實現換乘。根據規劃，可知5號線應在歡樂濱海城設置瑞昌路站、歡樂濱海城兩個站點，俗話說“地鐵一響，黃金萬兩”，便捷的地鐵帶來的不僅是交通的便捷，也聚集了城市的商業與人氣，促進區域的發展。

青島大灣區經濟下，城市走向+政策助推+產業扶持+配套日趨完善，濱海新城不僅是主城區價值洼地，更是稀缺宜居親海板塊，單單親海一項，就是主城區其他板塊無法比擬的。這里擁有視野開闊，海天一色的膠州灣海景，南望前海，西瞰西海岸繁華，北望紅島新區，不遠處就是膠州灣大橋，無敵海景盡收眼底。

看到這里區域價值已無需多言，那么當下，在這片區域內該如何選擇？

股神巴菲特有句話非常出名：人生就像滾雪球，最重要的是發現濕雪和長長的山坡。其實買房投資也是一樣的道理，價格要足夠洼地，板塊前景要足夠好，這樣的地方才能滾出大大的雪球。

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奧潤國際落子歡樂濱海城

奧潤國際建面約32-62 m2百變戶型，總價43萬起，4.7米層高，買一層得兩層，不限購不限貸，租住創投皆宜。五星級酒店希爾頓加持，坐擁繁華享增值；綠城物業專屬定制式服務，為房產價值保駕護航。小區距海岸線百米距離，在一線海景稀缺的當下，若能率先搶占到成熟在即的海岸線頭排，享受詩意海景生活同時，更是搶占先機坐享城市發展紅利。

（示意圖）

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責任編輯：李鵬飛