地鐵2號線西延段首座車站封頂
首臺TBM啟航號順利始發，區間進入TBM掘進施工階段
青島日報社/觀海新聞12月18日訊 項目落地年，地鐵建設傳來建設捷報。今天上午，隨著地鐵2號線西延段國際郵輪港站完成最后一段頂板澆筑，標志著該項目首座車站建設完成。
國際郵輪港站由中鐵四局集團有限公司承建，位于建設中的青島國際郵輪港內，處于規劃道路下方，車站為四層三跨結構，采用明挖法施工，設4個出入口。車站距離膠濟鐵路客運專線142米，涉鐵手續復雜、耗時長。青島地鐵集團與項目部多次對接鐵路部門，短時間內完成了涉鐵手續辦理，為施工贏得了時間。“施工過程中，車站還面臨深基坑施工帶來的風險高難度大、施工場地狹小、周邊環境復雜、地下水豐富、工期緊張等不利因素。”中鐵四局七分公司青島地鐵2號線西延項目經理隗志遠介紹，項目部在技術準備、質量控制、安全措施和應急預案等各方面做足準備，確保項目建設有序高效推進。針對冬季低溫天氣給施工帶來的不利影響，采取了棉被覆蓋保溫等措施，確保混凝土冬季施工質量可控。主體封頂之后，國際郵輪港站將轉入附屬結構施工工作，計劃2022年1月份開始附屬基坑開挖，2月底開始出入口、風亭等附屬結構施工。2022年6月車站將全部完工。
為加快國際郵輪港開發建設、振興西部老城區，2019年，市委、市政府將2號線西延段（輪渡站—泰山路站）納入一期工程范圍，并于2019年10月26日正式開工，創造了當年規劃、當年開工的“新速度”。2號線西延段長約3.84公里，全部為地下線，起于市南區輪渡站，止于市北區泰山路站，設輪渡、小港、國際郵輪港3個站點，與2號線一期工程連通，向西預留過海條件。目前，2號線西延段的車站和區間正按計劃進行施工，小港站底板仰拱土建工程累計完成60%，西延段首臺TBM啟航號12月7日順利始發，區間進入TBM掘進施工階段。青島地鐵集團有限公司第一建設分公司工程管理處副處長冀海峰說，2號線西延段線路連接大港、小港、金茂灣等重要片區，建成后將為老城區接入快速公共交通走廊提供重要支撐，對國際郵輪港區、小港、輪渡等區域突破膠濟鐵路及新冠高架路阻隔的交通瓶頸，有效解決西部老城區沿線交通需求具有重要意義。
地鐵2號線一期工程是一條東西向骨干線，一期東段（芝泉路站—李村公園站）于2017年12月投入運營，西段（泰山路站—芝泉路站）2019年12月開通。今年12月，地鐵2號線一期工程喜獲國家優質工程金獎，這是我國工程建設行業設立最早、規格最高的國家級質量獎。在今年獲得國家發改委批復的青島地鐵三期建設規劃中，2號線二期在列。2號線二期長8.9公里，設站8座，起于既有2號線李村公園站，終于世博園站，主要服務李滄東片區、院士港等區域，計劃今年啟動建設，建設工期4年。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮）
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