青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞12月23日訊 圍繞優(yōu)化通關(guān)環(huán)境,西海岸新區(qū)依托黃島海關(guān),在全國(guó)率先開(kāi)展“先期機(jī)檢、船邊直提”模式改革,進(jìn)一步壓縮查驗(yàn)通關(guān)時(shí)間,為企業(yè)節(jié)省成本,同時(shí)提升港口競(jìng)爭(zhēng)力。
在山東港口青島港前灣港碼頭,一輛輛運(yùn)載集裝箱的卡車(chē)正在通過(guò)海關(guān)設(shè)置的“先期機(jī)檢作業(yè)區(qū)”,整個(gè)過(guò)程中,車(chē)輛無(wú)需停車(chē)勻速駛過(guò)。據(jù)了解,自今年8月開(kāi)始,黃島海關(guān)與碼頭方、企業(yè)方進(jìn)行信息互聯(lián)互通,將查驗(yàn)貨物的機(jī)檢作業(yè)環(huán)節(jié)前置到卸船時(shí)完成,機(jī)檢直放的貨物可以立即給出放行的通關(guān)狀態(tài),實(shí)現(xiàn)進(jìn)口貨物在碼頭直接提離。
易捷航國(guó)際貨運(yùn)有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理唐紅軍說(shuō):“以前我們首先要接委托,接完委托后,碼頭這邊派車(chē)要先排號(hào),排完號(hào)后,如果有車(chē)了,派車(chē)去背箱,前沿有機(jī)械了,背上箱子,然后再到查驗(yàn)區(qū),平均就得一天左右,現(xiàn)在有“先期機(jī)檢”了,就把這些流程都省掉了。”
借助“先期機(jī)檢+智能審圖”技術(shù)實(shí)現(xiàn)的“直放直提”模式,進(jìn)口貨物平均壓縮通關(guān)時(shí)間3-7個(gè)小時(shí),壓縮查驗(yàn)通關(guān)時(shí)間在35%以上。同時(shí),新模式可節(jié)省企業(yè)物流成本每箱約600-1000元,占到口岸查驗(yàn)整體費(fèi)用的80%。
山東港口青島港前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司綜合信息室負(fù)責(zé)人謝海泓介紹,“這一操作過(guò)程打通了碼頭、海關(guān)、查驗(yàn)區(qū)的數(shù)據(jù)傳輸通道,為碼頭節(jié)省了查驗(yàn)操作的堆場(chǎng)搬移和吊裝,為客戶(hù)節(jié)省了中間環(huán)節(jié)還有委托待時(shí),大大提升了口岸的營(yíng)商環(huán)境?!?/p>
此外,該模式還強(qiáng)化對(duì)進(jìn)出口貨物的風(fēng)險(xiǎn)研判。目前,黃島海關(guān)共實(shí)施先期機(jī)檢19.2萬(wàn)箱,占進(jìn)口箱載貨物的9%,查獲廢碎牛皮等禁止進(jìn)口固體廢物超過(guò)82噸,查獲走私進(jìn)口國(guó)家二級(jí)保護(hù)野生動(dòng)物法螺科法螺的貝殼、夾藏人造毛皮等案件,有效防范安全準(zhǔn)入風(fēng)險(xiǎn)。
黃島海關(guān)查檢一處機(jī)檢審像科副科長(zhǎng)邱明明介紹,“ 為了應(yīng)對(duì)快速掃描的特征,我們部署的都是大型的快速掃描大型集裝箱檢查設(shè)備,司機(jī)瞬時(shí)經(jīng)過(guò)我們的機(jī)檢設(shè)備,就可以進(jìn)行實(shí)時(shí)的掃描,然后機(jī)檢圖像傳送到審圖大廳,經(jīng)過(guò)鑒別。目前我們的“先期機(jī)檢”總共有12臺(tái),覆蓋了青島關(guān)區(qū)幾乎所有的口岸?!保ɡ铌咳迹?/p>
責(zé)任編輯:劉錕鋒