青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞12月23日訊 圍繞優(yōu)化通關(guān)環(huán)境，西海岸新區(qū)依托黃島海關(guān)，在全國(guó)率先開(kāi)展“先期機(jī)檢、船邊直提”模式改革，進(jìn)一步壓縮查驗(yàn)通關(guān)時(shí)間，為企業(yè)節(jié)省成本，同時(shí)提升港口競(jìng)爭(zhēng)力。

在山東港口青島港前灣港碼頭，一輛輛運(yùn)載集裝箱的卡車(chē)正在通過(guò)海關(guān)設(shè)置的“先期機(jī)檢作業(yè)區(qū)”，整個(gè)過(guò)程中，車(chē)輛無(wú)需停車(chē)勻速駛過(guò)。據(jù)了解，自今年8月開(kāi)始，黃島海關(guān)與碼頭方、企業(yè)方進(jìn)行信息互聯(lián)互通，將查驗(yàn)貨物的機(jī)檢作業(yè)環(huán)節(jié)前置到卸船時(shí)完成，機(jī)檢直放的貨物可以立即給出放行的通關(guān)狀態(tài)，實(shí)現(xiàn)進(jìn)口貨物在碼頭直接提離。

易捷航國(guó)際貨運(yùn)有限公司業(yè)務(wù)經(jīng)理唐紅軍說(shuō)：“以前我們首先要接委托，接完委托后，碼頭這邊派車(chē)要先排號(hào)，排完號(hào)后，如果有車(chē)了，派車(chē)去背箱，前沿有機(jī)械了，背上箱子，然后再到查驗(yàn)區(qū)，平均就得一天左右，現(xiàn)在有“先期機(jī)檢”了，就把這些流程都省掉了。”

借助“先期機(jī)檢+智能審圖”技術(shù)實(shí)現(xiàn)的“直放直提”模式，進(jìn)口貨物平均壓縮通關(guān)時(shí)間3-7個(gè)小時(shí)，壓縮查驗(yàn)通關(guān)時(shí)間在35%以上。同時(shí)，新模式可節(jié)省企業(yè)物流成本每箱約600-1000元，占到口岸查驗(yàn)整體費(fèi)用的80%。   

山東港口青島港前灣集裝箱碼頭有限責(zé)任公司綜合信息室負(fù)責(zé)人謝海泓介紹，“這一操作過(guò)程打通了碼頭、海關(guān)、查驗(yàn)區(qū)的數(shù)據(jù)傳輸通道，為碼頭節(jié)省了查驗(yàn)操作的堆場(chǎng)搬移和吊裝，為客戶(hù)節(jié)省了中間環(huán)節(jié)還有委托待時(shí)，大大提升了口岸的營(yíng)商環(huán)境?！?/p>

此外，該模式還強(qiáng)化對(duì)進(jìn)出口貨物的風(fēng)險(xiǎn)研判。目前，黃島海關(guān)共實(shí)施先期機(jī)檢19.2萬(wàn)箱，占進(jìn)口箱載貨物的9%，查獲廢碎牛皮等禁止進(jìn)口固體廢物超過(guò)82噸，查獲走私進(jìn)口國(guó)家二級(jí)保護(hù)野生動(dòng)物法螺科法螺的貝殼、夾藏人造毛皮等案件，有效防范安全準(zhǔn)入風(fēng)險(xiǎn)。

黃島海關(guān)查檢一處機(jī)檢審像科副科長(zhǎng)邱明明介紹，“ 為了應(yīng)對(duì)快速掃描的特征，我們部署的都是大型的快速掃描大型集裝箱檢查設(shè)備，司機(jī)瞬時(shí)經(jīng)過(guò)我們的機(jī)檢設(shè)備，就可以進(jìn)行實(shí)時(shí)的掃描，然后機(jī)檢圖像傳送到審圖大廳，經(jīng)過(guò)鑒別。目前我們的“先期機(jī)檢”總共有12臺(tái)，覆蓋了青島關(guān)區(qū)幾乎所有的口岸?！保ɡ铌咳迹?/p>

責(zé)任編輯：劉錕鋒