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        帶著問題來深圳,帶著答案回青島:青島市第四批體悟實訓隊講述深圳故事

        繼往開來再出發(fā),學思踐悟勇探索。青島市第四批赴深圳體悟實訓隊員通過沉浸式實訓、全方位融入、內生式感悟,用心體悟深圳城市發(fā)展背后的內在邏輯,加快鍛造“三化一型”素質能力。將在深圳的所見所聞所感所悟記錄下來,形成一個個生動的深圳故事,這是最直接體悟深圳精神、深圳經驗的具體體現(xiàn)。在青島市第四批赴深圳體悟實訓隊體悟實訓“滿月”之際,早報記者連線采訪了部分隊員,聽他們講述深圳的故事。

        “硬功夫”煉就的深圳奇跡

        ■青島機場集團辦公室主任、團委書記 楊婧藝

        “我的實訓單位是竹云科技公司,深耕于IAM身份管理與訪問控制技術,幫助組織構建全面的身份治理體系。”青島赴深圳體悟實訓干部隊員楊婧藝說,由于當前我國對網絡安全的高度重視,竹云科技公司自主研發(fā)的核心技術更加貼近于國情,大量替代了IBM等國外產品,公司創(chuàng)建僅5年,已經成長為該領域的頭部企業(yè)。

        楊婧藝在實訓單位的職務是總裁助理,在了解公司全面情況的過程中,她發(fā)現(xiàn)了一個與北方城市公司截然不同的現(xiàn)象,就是公司沒有專門的部門對外行使辦公室職責,沒有專門寫材料、寫報告或者負責對政府各級部門溝通協(xié)調的部門。“這一發(fā)現(xiàn)讓我有些吃驚,公司沒有這些部門怎么運轉? ”楊婧藝說,負責公司內勤管理的同事告訴了她答案,公司日常對政府部門的精力投入很少,很多北方地區(qū)公司開展業(yè)務有近40%的精力放在向政府部門的請示匯報上,而在深圳連10%都用不了。 “無事不擾、有求必應”是深圳營商環(huán)境的基因和顯著特征。

        楊婧藝在實訓單位參與了兩個項目的中標過程,也讓她深有感觸。 “我的慣性思維里,特別是跟政府部門或大型企業(yè)的項目,需要專門成立一個‘攻堅小組’才能顯得重視。 ”楊婧藝說,但項目負責人的回答讓她深感意外:“在深圳,用市場的邏輯謀事做事是主流,只要做好企業(yè)核心技術的硬實力,就成功了九成九。 ”

        政府的無感式服務,讓更多的優(yōu)秀企業(yè)有了如此從容穩(wěn)定的心態(tài),把更多的精力專攻于主業(yè),從而做強做大。 “我想,他們說話時溢于言表的自豪和滿足,就是對深圳營商環(huán)境最好的評價。 ”楊婧藝說。

        楊婧藝說,隨著對深圳的了解,她發(fā)現(xiàn)很多像竹云一樣的高科技公司,都是在深圳的土壤上孕育深根并茁壯成長。在這里一不靠關系,二不靠背景,靠的就是創(chuàng)業(yè)者的眼光、格局和孜孜不倦的“敢闖敢創(chuàng)”。這不得不讓人感嘆,深圳真是一片干事創(chuàng)業(yè)的熱土。“公開透明、公正公平的營商環(huán)境,給了企業(yè)鉆研精進的持久動力和充足底氣。激活了無數(shù)創(chuàng)業(yè)者天馬行空的想象力、肆意奔放的聯(lián)想力,吸引了越來越多的人才來到深圳。 ”

        “隨著在公司的沉浸式體悟,其所折射出來的光芒,也讓我深深愛上了深圳的獨特。 ”楊婧藝說,去深圳之前,她感覺100天會是很漫長,而這一個月下來,卻真切感受到深圳的時光很寶貴,有稍縱即逝的危機感。從她實訓的公司就可以看出分秒必爭的節(jié)奏,從上午9點至晚上10點,會議室多處于使用的狀態(tài),會議室里的咖啡也從來沒斷過。燈火通明的研討和邊吃盒飯邊開會,是團隊的常態(tài)。從設計開發(fā)到落地實施,每一個環(huán)節(jié)都精益求精。

        帶著問題來深圳,帶著答案回青島,帶著“用市場邏輯謀事,用資本的力量做事 ”的本領回青島,期待每一位體悟實訓隊員都能成為帶有深圳基因的“火種”,形成推動青島高質量發(fā)展的燎原之勢。

        學好深圳“秒批”助青島“加速度”

        ■市南區(qū)教育體育局黨組成員、副局長 孫莉

        畢業(yè)季辦事大廳“一號難求”?企業(yè)投資項目備案要等幾個月?高校應屆畢業(yè)生落戶需要排長隊? “這些難題,在深圳你只要下載一個 ‘i深圳’APP并簡單填報幾個信息項后,就立刻實現(xiàn)‘秒批’,并即時反饋審批結果。”青島赴深圳體悟實訓干部隊員孫莉說起自己的感受,她說,在深圳,身份證、駕駛證等28類高頻使用的電子證件和證明已被裝進“i深圳”,市民帶部手機就相當于隨身帶了28種證照,身份證、公積金卡、行駛證、駕駛證、居住證等可隨時調用。

        孫莉介紹,深圳在政務服務上的創(chuàng)新、創(chuàng)意和追求,讓不少辦事企業(yè)和群眾享受到了前所未有的便利。“深圳市依托互聯(lián)網、大數(shù)據和人工智能等先進技術,不斷優(yōu)化審批體制機制,以數(shù)據集中和共享為支撐,目前在優(yōu)化營商環(huán)境改革方面,深圳已有出租車/網約車駕駛員證申領等事項實現(xiàn)‘秒批’。 ”孫莉說,深圳在全國率先實行食品藥品和特種設備許可“不見面審批”全流程網上辦理,所有申請材料及表單均電子化。比如“申請人承諾制”的大型連鎖食品經營單位、零售藥店、微小餐飲單位新辦食品經營許可證,以及食品經營許可延續(xù)、補發(fā)、注銷共6項許可審批業(yè)務,也全部納入“秒批”。此外,深圳還全面推行“深港通—注冊易”“深澳通—注冊易”商事服務,香港、澳門投資者可在當?shù)亍耙徽臼阶陨钲谄髽I(yè)”。

        根據孫莉和同事的調研,福田區(qū) “秒批”事項達128項、光明區(qū)“秒批”事項達202項、龍崗區(qū)“秒批”事項達149項、羅湖區(qū)“秒批”事項達202項、南山區(qū)秒批事項達157項。

        “近年來,我們青島市也在深化‘放管服’改革方面頻頻出招,行政效能大大提升,便民服務更為通暢,營商環(huán)境不斷優(yōu)化。 ”孫莉告訴早報記者,但在“最多跑一次”、努力實現(xiàn)“零跑腿”、人性化服務等方面和深圳相比還有差距,特別是在深化“互聯(lián)網+政務服務”建設方面還存在短板。

        “聚焦民生需求和社會關切,才能找準社會治理和管理中對‘放管服’的精確需求,才能把準群眾對公共服務的切身需要。 ”孫莉說,隨著在深圳體悟實訓的深入,她希望能學到更多精髓,例如深圳把提高效能和優(yōu)化環(huán)境結合起來,把科學管理和為民服務結合起來,把手段創(chuàng)新和技術應用結合起來,學以致用,跑出青島服務的“加速度”。

        “干就對了”隱含著大道理

        ■嶗山區(qū)旅游發(fā)展中心主任 楊媛媛


        “‘干就對了’這個口頭禪,是我到深圳后和企業(yè)家們聊天過程中聽到最多、也是讓我感觸最深的一句話。 ”青島赴深圳體悟實訓干部隊員楊媛媛說,四個字隱含著大道理:判斷行為的標準是什么?就是干。 “干”讓這座城市充滿無處不在的活力和張力,“干”是這里打拼的人身上獨特的魅力。深入分析起來,一個“干”字的理念,已經深深融進了深圳人的血液里,成為城市精神的核心因素。

        “我所在的實訓單位是美高文體(深圳)集團,就是‘干就對了’的實踐者。 ”楊媛媛告訴早報記者,剛到實訓單位半個月,公司董事長就讓她參與一個面積259平方公里的旅游項目規(guī)劃,這讓她有些懵。 “公司之前做的是體育傳媒、展會、賽事和產業(yè)研究,做實體旅游項目是第一次,董事長怎么能放心讓我參與? ”

        “不要怕,深圳做事之所以成功多,就是因為敢做沒做過的事,勇于探索新領域,在沒做過的事面前拍板,不做執(zhí)行者而要做先行者,要有膽識! ”公司董事長的這句話,讓楊媛媛有所思考,干了才知道對不對,不干永遠不可能對。面對需要創(chuàng)新的局面和沒有遇到過的問題時,要善于用學識和見識去撲下身子解決問題,敢于用智慧和果敢的膽識去拍板,并且有擔當一切后果的勇氣。

        “我也因此有了自信,我本身就有10多年旅游管理和國際級節(jié)慶活動籌備的經驗,經過和同事認真準備,這個項目已有了實質進展。 ”楊媛媛興奮地告訴早報記者,對方負責人對她的方案很滿意,已要求盡快進入實質性合作階段。

        對深圳大大小小的企業(yè)而言,深圳,與世界沒有距離。 “充滿活力和創(chuàng)新意識,不斷追求文化的多樣性,具有國際視野,遇到問題時都是在全球尋找解決方案,都在瞄準、跟蹤全球各個行業(yè)發(fā)展的前沿……”談起一個月來在深圳的感受,楊媛媛說,深圳作為中國改革開放的窗口和先行者,是中國距離世界最近的地方,融入深圳才能真正認識、學習、追趕這座城市的步伐,實現(xiàn)“與高手為伍,走向巔峰”的夢想。

        楊媛媛說,她還發(fā)現(xiàn)深圳一個非常有趣的現(xiàn)象,就是不論是企業(yè)員工還是機關干部,都特別愛讀書。深圳現(xiàn)擁有7座一萬平方米以上的超級書城,600多家公共圖書館,700多家實體書店。 “以前,我們每一個人都認為自己公務繁忙,沒有時間坐下來看書,現(xiàn)在融入深圳的閱讀熱潮中,受城市觀念感染,我們再也沒有理由說忙到無暇讀書了。 ”楊媛媛說,在深圳的體悟實訓,業(yè)余時間要重新梳理專業(yè)知識,努力完善知識結構,增長學識,豐富頭腦,做有學識、有見識、有膽識的“三識”型人才。

        借鑒“圳品”模式打造“青品”品牌

        ■市南區(qū)市場監(jiān)管局法規(guī)科科長 邵東潔

        “作為市場監(jiān)管從業(yè)者,我特別關注深圳是怎么管理的,一盒普通鮮牛奶外包裝上的‘深圳標準·圳品’標注引起了我的注意。 ”青島赴深圳體悟實訓干部隊員邵東潔說,據她所知,鮮牛奶的食品安全標準為GB19645《食品安全國家標準 巴氏殺菌乳》,而這盒牛奶上的“深圳標準·圳品”在商品正面標注、字樣突出,這是個什么標注呢?經過查詢了解到,“圳品”是由深圳市市場監(jiān)管局打造的食品領域“城市品牌”,是深圳市按照“供深食品標準體系”進行認定并合格的食品和食用農產品的統(tǒng)稱。

        通過微信掃一掃二維碼,這盒牛奶的生產信息、追溯信息、評價信息和企業(yè)信息等資料全在手機上展現(xiàn)出來了,產品檢測報告、評價證書、企業(yè)資質等證件一目了然。邵東潔經過對比發(fā)現(xiàn),實際上,“圳品”是深圳專門打造的一套“高于國家標準、對標國際一流”的標準。

        經過查詢發(fā)現(xiàn),“圳品”的高標準,不僅體現(xiàn)在食品安全上的“高于國標,對標一流”,還體現(xiàn)在基地建設、運輸、儲存等從農田到餐桌的每一個環(huán)節(jié)里。所以說,“圳品”從審核到認證再到推出,從農田到商超再到餐桌,都有對應的高標準作為依據,從而實現(xiàn)了對食品“全鏈式”標準化管理。

        隨著在深圳調研的深入,邵東潔發(fā)現(xiàn)了很多關于“圳品”的數(shù)據。企業(yè)在申請“圳品”認證時,需要經過資料審批、現(xiàn)場審查、抽樣檢查、專家評審,以及深圳市供深食品工作委員會審議等層層審批,最終只有60%左右的通過率。去年8月31日,深圳市首批18種“圳品”上市,短短一年時間,深圳市已推出5批共226個“圳品”,“圳品”規(guī)模持續(xù)擴大。

        “部分‘圳品’銷量相比認證前增長了7-8倍,市民對這個品牌的認知度迅速提高。 ”邵東潔告訴早報記者,“深圳優(yōu)質食品品牌”這一品牌定位,為“圳品”凝聚了一批忠誠度較高的“品牌粉絲”,實現(xiàn)了 “圳品”形象價值和口碑價值的最大化,帶動了“圳品”產供銷全產業(yè)鏈的全面發(fā)展。

        邵東潔說,青島市在農業(yè)和食品生產領域有獨特的資源稟賦、深厚的食品工業(yè)基礎和豐富的知名品牌,可以借鑒“圳品”的品牌模式,打造青島“青品”(精品)城市品牌,推動青島市食品產業(yè)的標準化、一體化發(fā)展;甚至還可以借力“圳品”品牌,推動兩地食品標準的互認合作,與深圳市建立合作關系,將“青島啤酒”“嶗山礦泉水”“大澤山葡萄”“馬連莊甜瓜”等青島名優(yōu)食品推向深圳和粵港澳大灣區(qū)居民。

        公共交通完善深圳治“堵”有方

        ■黃島區(qū)隱珠街道人大工委會主任 王全芳

        “交通壓力是許多城市面臨的一個現(xiàn)實難題,深圳也同樣如此。但我來到深圳發(fā)現(xiàn),這里的交通并沒有原本想象的那么堵。 ”青島赴深圳體悟實訓干部隊員王全芳說,查詢數(shù)據,深圳城市面積不到2000平方公里,人口有2300多萬,汽車保有量更是達到360多萬輛,道路長度是近7000公里。深圳,為啥不那么堵?

        帶著這個問題,王全芳先后體驗了深圳的地鐵、公交、的士和共享單車。 “首先是相對完善的多層次公共交通體系,深圳市已初步建立起以軌道交通為主體,公交、的士、共享車輛等多維供給的公共交通服務體系,特別是已建成城市軌道交通10條,運營里程382公里,最高日客流超過650萬人次,占每天1100萬公交出行人次的60%,從而為緩解城市擁堵起到了關鍵作用。 ”王全芳說,其次是直觀、準確的城市交通導向標識系統(tǒng),深圳城市交通導向標識涵蓋了車行與人行、地下與地上、地面與空中,表現(xiàn)形式規(guī)范統(tǒng)一,簡單直觀,易識便記,準確美觀,基本上滿足了人們在快節(jié)奏的社會生活中對標識的有效識別需求,提高了出行的準確性和便利性。

        在調研中,王全芳發(fā)現(xiàn),深圳已初步建立起以市民出行為視角,以經濟杠桿為主要手段,限購、限號、限行等多種行政手段綜合運用,引導道路資源向軌道交通等綠色交通傾斜的政策分流體系。 “深圳在提高公共交通便捷性、舒適性、廉價性的同時,提高了小汽車在時間和費用上的使用成本,引導道路資源向綠色交通傾斜。 ”王全芳說,比如空調大巴公交車多數(shù)是2元錢;地鐵一般也是5元錢就可以到達較遠距離。

        很多時候,道路的擁堵是由于個別機動車駕駛員違規(guī)行駛造成的,為減少此類擁堵,深圳做到了“零容忍”。 “在深圳違停,根據情況不同,共有200元、500元、1000元、2000元四檔處罰。 ”王全芳說,如果因違停造成堵車,更是會被處以2000元處罰;不按拉鏈式通行,罰款300元;軋雙黃線,罰款500元,扣3分;占用高速路應急車道,罰3000元,扣6分;還有車輛不禮讓行人等一系列嚴厲的規(guī)定,讓交通違規(guī)違法者望而生畏,最大程度降低了由于違規(guī)駕駛而引發(fā)的交通擁堵。

        此外,快速發(fā)展的科技也為深圳交通疏解發(fā)揮了積極作用,如滴滴打車、高德導航等軟件的普及運用,方便車主提前選擇出行路線;道路在規(guī)劃建設之初,合理考慮并建設了較寬的輔道,客觀上起到了交通轉盤的作用,提高了路口車輛通過性。(本版撰稿 觀海新聞/青島早報記者 孫啟孟)

        責任編輯:單蓓蓓

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