奇瑞汽車在青創出“新速度”

預計11月18日整車下線，整車廠從開工到投產僅用17個月

涂裝車間噴漆室設備安裝。 王 偉 攝

奇瑞汽車青島基地乘用車項目正在緊張的設備安裝進程中。就在不久前，奇瑞汽車股份有限公司（簡稱“奇瑞汽車”）總經理助理汪惟惟來到項目現場，在了解到現在的施工進度后當場豎起了大拇指：“這將是奇瑞工廠建設史上速度最快的一次。”

去年6月車間開工建設、今年1月四大車間主體竣工、4月工藝設備進場安裝、預計11月18日整車下線。整車廠從開工到投產通常需要20個月的時間，奇瑞在青島將只用17個月。

青島項目的建設速度直接關系奇瑞新產品問世的速度。汪惟惟透露，“青島造”奇瑞汽車將定名為星途M38T，是奇瑞沖擊中高端市場推出的新車型，這個車型的開發與青島基地建設同步進行。“今年年底‘青島造’的奇瑞汽車將正式面市銷售。”汪惟惟說，奇瑞方面初步規劃青島基地明年月產將達到1萬臺，并將在未來兩年內達到20萬輛年產能目標。

“高難度”的廠房建設

近期，奇瑞汽車青島基地乘用車項目正式開始了涂裝車間工藝設備安裝。涂裝工藝是乘用車生產的核心工藝，在沖壓、焊裝、涂裝、總裝四大車間中，涂裝車間的工藝設備復雜化程度最高、安裝難度最大、安裝周期最長。作為工程關鍵性節點，涂裝車間設備安裝關系項目推進進度和安裝質量，標志著項目整體從廠房建設階段開始深入到設備安裝階段。

按照目前的工程進展，四大車間的設備安裝都將在9月結束，為11月整車下線打下堅實基礎。從項目立項、審批手續辦理、工程建設到設備安裝調試，整車廠的建設進度一再提速。

“這個工廠的自動化、智能化建設都將達到奇瑞汽車的頂格配置，成為奇瑞最先進的工廠之一。”汪惟惟說，奇瑞汽車將把青島基地項目打造成為以自動化、智能化、網聯化、電動化和綠色智造為引領的全國一流綠色智能標桿工程。

這意味著，工廠的建設難度比普通工廠更大，建設標準比普通工廠更高。比如每個車間內都要鋪設數以萬計的預埋板，這些預埋板將與工廠設備的鋼構件相連接，因此鋪設位置要求十分精準，數萬塊預埋板間的安裝誤差不能超過2毫米……

汪惟惟說，該項目單涂裝車間就將配備78臺機器人和數百套自動化成套控制柜，未來將打造機器人參數監控智能化、能源監控智能化、生產線數字孿生等多個智能制造場景。建成后噴涂、打膠等多個工序都將實現無人化操作，由機器人替代人工。

“拼”出來的新速度

即墨區政府與青島城投集團聯合成立的青島城鑫控股集團有限公司負責項目建設。“各項工作時間都壓縮到了極致，想往前趕一天的時間都很難。”城鑫控股項目負責人倪寶龍說，即使是在這樣的情況下，他們還是將原定18個月的工期縮短至17個月。

整車廠建設工程浩大、千頭萬緒，一個月的提前量是“拼”出來的。

從前期辦理各類許可證開始，項目就開始創造“新速度”。 即墨區自然資源局和行政審批服務局在符合相關規定的情況下創新實施了“容缺受理”，保證了建設用地規劃許可證、建設工程規劃許可證、建筑工程施工許可證“三大許可證”都實現了最快速度辦理。“比如在完成施工單位招標當天，就通過審批拿到了建筑工程施工許可證，通常情況下至少需要15天時間。”倪寶龍說。

為了“搶回”雨季耽誤的施工時間，倪寶龍在電腦上建了一個項目建設工作流程圖，在規劃許可證辦理階段、項目設計階段、前期手續階段、施工及驗收階段四大流程下一一規劃細分，細化出了100多個小流程，并為每個流程、每個任務都設置了以天為單位的時間節點。比如規劃建筑方案設計4月25日完成、規劃建筑方案報建4月28日完成，參加招標需要注意的事項有三個，核費需要提交的材料有六個……

步步銜接，環環相扣。每完成一項任務倪寶龍都會在流程圖相應位置上標一個小紅旗，一步一步，流程圖上布滿了小紅旗，工程進展也在不斷推進。

帶動效應開始“釋放”

“今年年底形成銷售就意味著奇瑞汽車青島基地將開始為地方貢獻稅收。”汪惟惟說，奇瑞汽車落地青島是奇瑞汽車與青島的“雙贏”。

“‘青島造’奇瑞汽車將是未來奇瑞最暢銷的車型之一。”汪惟惟說，奇瑞汽車青島基地承載著奇瑞汽車向高端市場再進階的期待，星途M38T將配備L3級別自動駕駛系統，是奇瑞打造的一款兼具科技感和豪華感的B級SUV。

按照規劃，乘用車項目總投資超過130億元，建成后規劃年產能20萬輛，按規劃產能實現產銷后，預計可實現年產值約380億元。整個奇瑞汽車青島基地計劃總投資230億元，主要包括乘用車、新能源商用車、出口KD以及相關配套零部件、物流項目，基地達產后年產值可達500億元以上。

目前，整車項目的產業集聚作用已開始顯現。目前，華濤、邁朗格、瑞融德等項目均已進入奇瑞項目配套體系。即墨區汽車城管委正在與更多汽車零部件配套項目就落戶細節進行談判，預計可帶動約20家配套企業在汽車城投資建廠。奇瑞汽車青島基地項目完工后，加上零部件配套項目的用工需求，預計可提供7000余個就業崗位。

奇瑞汽車青島基地的迅速推進將成為青島完善汽車產業生態、打造新能源汽車產業基地的重要推動力。（青島日報/觀海新聞記者 王 偉）

責任編輯：張慕鑫