日前，記者從濰坊市交通運輸局獲悉，針對膠東五市公鐵水空交通網(wǎng)絡(luò)基本形成，但缺少統(tǒng)一的綜合交通發(fā)展規(guī)劃、鐵路公路互聯(lián)互通不夠、港口錯位發(fā)展不足、區(qū)域交通運輸服務(wù)一體化水平層級不高等現(xiàn)實問題，濰坊市交通部門與膠東經(jīng)濟圈四市交通部門全面對接，協(xié)同發(fā)力，實施項目突破，加速基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)互聯(lián)互通，推動工作機制“一平臺”、發(fā)展規(guī)劃“一張網(wǎng)”、高速公路“一張網(wǎng)”、公共交通“一卡通”、高速鐵路“半島環(huán)”，打造相鄰城市間“1小時經(jīng)濟圈”。

共建膠東一體化合作平臺。濰坊市交通運輸局先后到青島、日照、煙臺、威海學(xué)習(xí)借鑒先進經(jīng)驗、做法，共同謀劃推動膠東經(jīng)濟圈一體化發(fā)展。7月18日，膠東五市交通運輸局共同舉辦膠東半島交通一體化發(fā)展論壇暨山東膠東半島交通發(fā)展促進會成立大會，簽署《膠東半島交通一體化發(fā)展備忘錄》，共同致力于打造機制健全完善、要素高效流動、全域輻射帶動的交通一體化發(fā)展共同體。膠東五市交通運輸局建立起聯(lián)席會議制度，實行輪值負責(zé)，設(shè)立工作專班，推動形成常態(tài)化溝通銜接機制、交通一體化合作協(xié)商機制。以此為基礎(chǔ)，組織開展《膠東五市交通一體化“十四五”發(fā)展規(guī)劃》編制，按照“五年規(guī)劃、三年滾動、一年計劃”的“531”體系推進工作，先期明確了2020年12個重大項目，協(xié)同加快推進。

建設(shè)半島高速公路網(wǎng)。主動打破各市區(qū)域界線，實行膠東半島統(tǒng)籌，高速公路項目掛上“加速擋”。濟青中線是我省高速公路網(wǎng)“九縱五橫一環(huán)七射多連”的重要組成部分，其中濰坊至青島段（含連接線）項目途經(jīng)濰坊安丘市、峽山區(qū)及青島膠州市等7個縣市區(qū)，建成后形成連接青島與濰坊、山東半島的第二條高速大動脈。

打造“軌道上的膠東半島”。針對半島城市群前往京津冀、長三角等地區(qū)時速300公里高鐵還是空白的現(xiàn)狀，濰坊市著力突破京滬高鐵二通道天津至濰坊段，力爭年內(nèi)開工；與日照、青島兩市積極爭取京滬高鐵二通道濰坊至新沂段在諸城設(shè)站的東線方案，已推動省發(fā)改委、交通廳完成論證。借力京滬二通道，連接濰坊、煙臺兩市的濰煙高鐵，已進入初步設(shè)計階段，有望年內(nèi)開工，既成為國家規(guī)劃的“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中沿海通道，也將具備膠東半島城際鐵路功能。京滬二通道、濰煙高鐵與已建成的青榮威煙高鐵將連成高鐵“半島環(huán)”。

推進濰坊港錯位發(fā)展。借勢全省港口整合，實施錯位發(fā)展，推動濰坊港成為環(huán)渤海集裝箱運輸、客貨滾裝、新興液化品和海河聯(lián)運“四大樞紐”，濰坊已與省港口集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，為濰坊向海發(fā)展增加了新動力。渤海灣港口集團總部已于7月4日正式落戶濰坊，實現(xiàn)濰坊、東營、濱州國有港口的整合，確立了濰坊港在黃三角港口群的中心地位。

實現(xiàn)公共交通“同城待遇”。推廣普及城市交通“一卡通”，在膠東五市范圍內(nèi)實現(xiàn)交通出行“同城待遇”。7月18日，五市交通一卡通運營企業(yè)共同發(fā)起并簽署《膠東五市城市通APP共享業(yè)務(wù)合作框架協(xié)議》，將通過技術(shù)手段實現(xiàn)本市城市通APP在異地的業(yè)務(wù)共享和在異地使用的同等優(yōu)惠待遇。（濰坊晚報記者 周曉晴）