10月29日,青島第二條膠州灣海底隧道開工建設。根據設計方案，第二隧道西起青島西海岸新區淮河東路，向東沿劉公島路下方敷設，穿越膠州灣，至青島港附近登陸，在海泊河口銜接青島東岸城區。在11月12日的《行風在線》節目中，有市民建議，東岸城區的隧道端路網規劃應該具備前瞻性，加快研究交通快速疏散方案。

青島市自然資源和規劃局副局級領導干部王集浩表示，其實市規劃部門在四五年以前就啟動了第二條海底隧道的方案研究工作，在東岸這一端，原則是從海泊河河口向東接杭鞍高架，向西向北銜接環灣大道，實現第二條海底隧道與兩條快速路進行銜接，可以很便捷地向東岸、北岸疏散車輛。根據現在的方案，未來溫州路將建設成為連接第二條海底隧道、杭鞍高架、環灣大道和重慶路快速路的下穿式城市快速通道。規劃預留的道路寬帶是40米到60米不等，地下道路原則上是四車道到六車道，地面道路可以實現雙向六車道。

責任編輯：孫源熙