地鐵1號線海水區間左線隧道貫通

地鐵1號線“啟航號”TBM破壁而出。 

8日，隨著“啟航號”TBM（硬巖隧道掘進機）巨大刀盤破壁而出，青島地鐵1號線海泊橋站至水清溝站區間（簡稱海水區間）左線全部貫通，標志著穿越國內最密集破碎帶地鐵TBM隧道和全國首條連續皮帶運輸系統地鐵TBM隧道順利貫通。 

海泊橋站至水清溝站區間隧道穿越主城區，位于市北區主干道人民路下方，地面交通繁忙，居民、商戶密集，地下管線復雜。本次貫通的區間隧道地層主要為硬度高達100多兆帕的微風化花崗巖，同時夾雜著77條富水砂礫的破碎帶，施工環境如同“石頭和雞蛋混雜”，是國內同類型隧道中軟硬轉換最頻繁、地質強度對比最大的工程之一。 

據項目負責人魏清武介紹，施工團隊積極開展科技攻關，成功攻克混雜地質難題。在穿越立交橋時，通過“地上+地下”的全方位保障，TBM成功實現“零沉降”下穿立交橋。 

據統計，TBM掘進過程中高峰期每天將產生約1960立方米渣土。施工團隊在國內TBM地鐵隧道施工領域首次創新采用“連續皮帶機+水平儲帶倉+垂直皮帶機+旋轉布料皮帶機”連續運輸系統，較傳統的礦車出渣減少了近2萬次的渣土提升和1萬次的機械水平運輸，綜合工效提高了近3倍。特別是在掘進3公里長遠距離后，仍然達到日進尺31.5米的最好成績，創下國內地鐵施工遠距離TBM日掘進最高紀錄。 

青島地鐵1號線為連接西海岸新區、市南、市北、李滄和城陽五個區的南北向骨干線路，線路起于西海岸新區王家港站，止于城陽區東郭莊站，穿越膠州灣，全長約60公里。按照計劃，1號線北段將于本月底開通。 （觀海新聞/青報全媒體 記者 周建亮） 

責任編輯：張慕鑫