青島日報社/觀海新聞12月19日訊 今日，全球首艘10萬噸級智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船“國信1號”建造啟動儀式在青島西海岸舉行，項目正式進入全面建造啟動階段。該船將于2021年完成分段施工、合攏、出塢下水并開展設(shè)備及系統(tǒng)調(diào)試，2022年3月正式交付運營。
未來，青島國信集團將聯(lián)合各合作方逐步投資建設(shè)50艘養(yǎng)殖工船，形成總噸位突破500萬噸、年產(chǎn)名貴海水魚類20余萬噸，產(chǎn)值突破110億元的深遠海養(yǎng)殖產(chǎn)業(yè)鏈條，全力將項目打造成為世界級深遠海養(yǎng)殖的示范工程。
游弋式封閉艙養(yǎng) 可在全球海域開展養(yǎng)殖
“國信1號”總長249.9m，型寬45m，型深21.5m，設(shè)計吃水12m，載重量約10萬噸，排水量13萬噸。全船15個養(yǎng)殖艙能提供80000方養(yǎng)殖水體，通過養(yǎng)殖水體交換系統(tǒng)，實現(xiàn)養(yǎng)殖艙內(nèi)水體與外界自然海水進行不間斷強制交換。
養(yǎng)殖工船采用封閉式艙養(yǎng)設(shè)計，這是由我國深遠海復(fù)雜海況決定的。這種養(yǎng)殖方式可以使養(yǎng)殖環(huán)境更加穩(wěn)定，做到精準(zhǔn)控制、精細(xì)管理，在有限空間內(nèi)實現(xiàn)產(chǎn)能最大化，是經(jīng)濟性較高的一種深遠海養(yǎng)殖模式。同時，工船在設(shè)計上兼具自航式移動和錨泊固定兩種模式特點，根據(jù)魚類養(yǎng)殖特性在選定的錨地之間依據(jù)水溫和環(huán)境變化自航轉(zhuǎn)場，使魚類生長時刻處于適宜環(huán)境，提高輪轉(zhuǎn)效率，縮短養(yǎng)殖周期，實現(xiàn)一年四季無污染不間斷商品魚供應(yīng)，盡可能提高資源利用率和設(shè)備運營效率。
考慮現(xiàn)階段魚類的經(jīng)濟價值、養(yǎng)殖技術(shù)、苗種繁育、親本來源等因素， “國信1號”選擇大黃魚作為養(yǎng)殖工船先行養(yǎng)殖品種。工船將采用夏季往北、冬季往南移動養(yǎng)殖模式，在不同季節(jié)隨大黃魚適合生長的最佳水溫和環(huán)境在預(yù)選海域錨泊養(yǎng)殖，實現(xiàn)大黃魚一年兩季全年生產(chǎn)。
“國信1號”設(shè)計航速10節(jié)，可移動躲避臺風(fēng)赤潮等惡劣氣候，在全球海域開展養(yǎng)殖作業(yè)。隨季節(jié)和水溫變化，“國信1號”將常年游弋在黃海千里巖、東海舟山列島、臺山列島和南海南澎島間開展大黃魚等高品質(zhì)魚種養(yǎng)殖。
產(chǎn)學(xué)研一體 實現(xiàn)“未來海洋牧場”藍圖
中國水產(chǎn)科學(xué)研究院院長王小虎介紹，近年來，全球海洋漁業(yè)資源總體狀況不容樂觀，過度捕撈導(dǎo)致海洋漁業(yè)資源衰退，而傳統(tǒng)的網(wǎng)箱等近岸養(yǎng)殖方式面臨養(yǎng)殖密度過大、局部水域環(huán)境污染等諸多問題，養(yǎng)殖病害及赤潮、綠潮頻發(fā)，水產(chǎn)品質(zhì)、安全與環(huán)境矛盾日益突出，成為現(xiàn)在海洋產(chǎn)業(yè)面臨的一大問題。
為解決我國漁業(yè)捕撈資源不足、生態(tài)養(yǎng)殖環(huán)境惡化問題，早在上世紀(jì)80-90年代，我國海洋漁業(yè)專家構(gòu)想了“未來海洋牧場”建設(shè)藍圖，提出了養(yǎng)殖工船的初步設(shè)想，并持續(xù)開展大型養(yǎng)殖工船系統(tǒng)研究。
在項目研發(fā)團隊經(jīng)過近十年的探索、試驗和研究基礎(chǔ)上，青島海洋科學(xué)與技術(shù)試點國家實驗室與中國水產(chǎn)科學(xué)院漁業(yè)機械儀器研究所推動成立了深藍漁業(yè)科技創(chuàng)新聯(lián)盟和深藍漁業(yè)工程聯(lián)合實驗室，開展深藍漁業(yè)工程科技攻關(guān)，完成了以“大型養(yǎng)殖工船功能與船型”“魚類集約化船載艙養(yǎng)工藝與裝備”為核心的創(chuàng)新性成果，已經(jīng)形成30多項自主知識產(chǎn)權(quán)，并在世界漁業(yè)發(fā)達國家提出發(fā)明專利申請，受到聯(lián)合國糧農(nóng)組織和世界科技同行的關(guān)注。
2019年以來，青島國信集團發(fā)起并聯(lián)合中國船舶集團、青島海洋科學(xué)與技術(shù)試點國家實驗室、中國水產(chǎn)科學(xué)研究院、臺州大陳島養(yǎng)殖股份有限公司、青島藍色糧倉公司等單位開展項目科技攻關(guān)和產(chǎn)業(yè)示范應(yīng)用，合作研發(fā)建造全球首艘10萬噸級全封閉游弋式大型養(yǎng)殖工船項目。在資本和產(chǎn)業(yè)的加持下，這一項目實現(xiàn)了由實驗室科技成果向產(chǎn)業(yè)示范應(yīng)用的突破和落地。
國企擔(dān)當(dāng) 深耕海洋全產(chǎn)業(yè)鏈
智慧漁業(yè)大型養(yǎng)殖工船項目是青島國信集團近年來整合國內(nèi)外產(chǎn)業(yè)鏈資源、發(fā)力進軍海洋產(chǎn)業(yè)的一個縮影。青島國信集團成立于2008年，是市屬國有投資公司，以“提升城市運營效率、提升城市運營品質(zhì)、降低城市運營成本”為目標(biāo)，主動匹配城市發(fā)展戰(zhàn)略，擔(dān)當(dāng)城市發(fā)展使命。
歷經(jīng)八年探索實踐和戰(zhàn)略培育，青島國信集團建立起了“龍頭企業(yè)+多元合作”的海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展模式，目前已經(jīng)在全國擁有、控股8家海洋領(lǐng)域子公司，建立了筏式、網(wǎng)箱、底播、人工魚礁、養(yǎng)殖工船、陸基循環(huán)水等6大養(yǎng)殖方式，形成了涵蓋苗種、飼料、養(yǎng)殖、加工、貿(mào)易與銷售、冷鏈、金融等內(nèi)容的海洋一二三產(chǎn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)與全產(chǎn)業(yè)鏈雛形，發(fā)起100億元青島海洋創(chuàng)新產(chǎn)業(yè)投資基金和44.5億元青島市海洋新動能產(chǎn)業(yè)投資基金支持保障海洋產(chǎn)業(yè)可持續(xù)、高質(zhì)量發(fā)展。
就在養(yǎng)殖工船建造啟動的同一天，青島國信集團召開海洋產(chǎn)業(yè)發(fā)展專題研討會，圍繞深遠海工業(yè)化養(yǎng)殖技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新，與合作伙伴開展系列合作：青島國信集團與中國水產(chǎn)科學(xué)研究院簽署了《戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》，雙方正式建立戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，共同致力于發(fā)展深遠海養(yǎng)殖，發(fā)起設(shè)立“深藍漁業(yè)青島創(chuàng)新研究院”，打造科技研發(fā)創(chuàng)新平臺；國信藍谷公司與中國水產(chǎn)科學(xué)研究院聯(lián)合簽署了《中國水產(chǎn)科學(xué)研究院·青島國信集團科技成果獎勵基金協(xié)議》，設(shè)立了千萬級的科技成果獎勵基金；國信集團控股的上市公司百洋股份與國信中船公司簽訂了《養(yǎng)殖工船專用飼料研發(fā)協(xié)議》，定向開展工船養(yǎng)殖模式下大黃魚特種環(huán)保配合飼料的專題研發(fā)。
面向未來，青島國信集團將繼續(xù)發(fā)揮國有資本引領(lǐng)帶動作用，以平臺思維整合嫁接國內(nèi)外優(yōu)質(zhì)海洋科技資源與產(chǎn)業(yè)資源，不斷提升科技研發(fā)與轉(zhuǎn)化能力、資源整合能力、產(chǎn)業(yè)運營能力，“由陸及海、海陸聯(lián)動、統(tǒng)籌開發(fā)”，在深耕海洋一產(chǎn)的基礎(chǔ)上，拓展發(fā)展海洋食品、海洋生物醫(yī)藥等海洋先進制造業(yè)和休閑旅游、物流貿(mào)易等高端海洋服務(wù)業(yè),努力打造集聚化、融合化、智慧化的現(xiàn)代海洋產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈，成為青島海洋經(jīng)濟發(fā)展的關(guān)鍵引領(lǐng)者、國家藍色糧倉建設(shè)的重要參與者。（青島日報/觀海新聞記者 王偉）
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