“地鐵 ‘雙響炮’，這次真的來(lái)了……”作為連通城陽(yáng)、膠州的兩條地鐵線路，青島地鐵1號(hào)線和8號(hào)線一直備受矚目。今天上午10時(shí)，承載厚望的青島地鐵1號(hào)線北段（青島北站—東郭莊站）、8號(hào)線北段（膠州北站—青島北站）將同時(shí)通車，兩條新線的開(kāi)通不僅對(duì)完善交通體系、便捷市民出行具有積極作用，也必將對(duì)促進(jìn)區(qū)域統(tǒng)籌發(fā)展，提升城市整體品質(zhì)具有重要意義。

地鐵8號(hào)線北段24日今天開(kāi)通。

坐地鐵過(guò)海夢(mèng)想成真

“看！以后咱可以從北站直接坐地鐵去城陽(yáng)或膠州了！”昨天，在青島北站，許多從西廣場(chǎng)出來(lái)的乘客圍著煥然一新的1號(hào)線和8號(hào)線的線路牌興奮地討論著，不少人還拿手機(jī)拍下了線路圖。“坐地鐵過(guò)海，夢(mèng)想成真啦！”市民王先生高興地說(shuō)。

1號(hào)線北段起于青島北站，止于東郭莊站，全長(zhǎng)21.9公里，開(kāi)通的車站有青島北站、滄安路站、永年路站、興國(guó)路站、南嶺路站、遵義路站、瑞金路站、仙家寨（汽車北站）、流亭站、鳳崗路站、小寨子站、正陽(yáng)中路站、農(nóng)業(yè)大學(xué)站、溝岔站、東郭莊站。8號(hào)線北段長(zhǎng)48.3公里，起于青島北站，止于膠州北站，開(kāi)通的車站有青島北站、大洋站、紅島科技館（方特）站、觀濤站、健身中心（紅島會(huì)展）站、健康中心站、紅島火車站、大澗站、膠東站、膠州北站。1號(hào)線北段全程36分鐘左右，8號(hào)線北段全程需45分鐘左右，青島地鐵線網(wǎng)最高票價(jià)由之前的8元變?yōu)?0元。

1號(hào)線北段、8號(hào)線北段的開(kāi)通，促進(jìn)了膠州市—青島主城區(qū)，城陽(yáng)區(qū)—青島主城區(qū)的交通往來(lái)，進(jìn)一步打通市域交通連線，串聯(lián)起青島北站、紅島火車站、流亭機(jī)場(chǎng)、膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)、汽車北站等大型交通樞紐，將實(shí)現(xiàn)高鐵、地鐵、航空、公路等全方位換乘，構(gòu)建起城市綜合交通網(wǎng)絡(luò)，不斷擴(kuò)大城市交通基礎(chǔ)設(shè)施攻勢(shì)成果，為區(qū)域融合、協(xié)同發(fā)展再添強(qiáng)勁動(dòng)能。

創(chuàng)造出多項(xiàng)“青島速度”

8號(hào)線北段在軌道交通領(lǐng)域創(chuàng)造多項(xiàng)“青島速度”：僅用3年半時(shí)間實(shí)現(xiàn)48.3公里地鐵線路開(kāi)通，在國(guó)內(nèi)巖石隧道地鐵中是沒(méi)有過(guò)的；僅用2年零7個(gè)月，國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的地鐵過(guò)海隧道在消除了大量重大安全風(fēng)險(xiǎn)源后，順利實(shí)現(xiàn)“洞通”，泥水盾構(gòu)實(shí)現(xiàn)220米/月掘進(jìn)速度，在國(guó)內(nèi)是最快的；僅用32天完成過(guò)海隧道5.8公里軌道鋪設(shè)，創(chuàng)造行業(yè)新標(biāo)桿。此外，通過(guò)有效的技術(shù)以及管理措施順利消除多個(gè)重大風(fēng)險(xiǎn)源。例如順利近距離下穿運(yùn)營(yíng)地鐵3號(hào)線、順利穿越5條鐵路線、順利完成隧道狹小空間內(nèi)7臺(tái)數(shù)百噸盾構(gòu)機(jī)拆解、順利下穿數(shù)百棟房屋、過(guò)海段順利穿越9條地質(zhì)斷裂帶等。

地鐵8號(hào)線列車。

8號(hào)線面臨穿越國(guó)內(nèi)最長(zhǎng)的過(guò)海地鐵海底隧道、與濟(jì)青高鐵并行施工、下穿已運(yùn)營(yíng)的地鐵3號(hào)線等一系列重大難題，尤其是針對(duì)過(guò)海段下穿9條破碎帶地質(zhì)非常復(fù)雜這一特點(diǎn)，邀請(qǐng)?jiān)菏筷愊嫔⑹酚裥鲁鲋\劃策、把脈會(huì)診。根據(jù)不同地質(zhì)同時(shí)采用礦山法、泥水盾構(gòu)、TBM施工，最終攻克“咽喉”。以下穿3號(hào)線為例，公司員工連續(xù)半年時(shí)間盯在掌子面，每天現(xiàn)場(chǎng)召開(kāi)碰頭會(huì)調(diào)度施工，按照一級(jí)風(fēng)險(xiǎn)源“一控六專項(xiàng)”進(jìn)行管控，確保施工現(xiàn)場(chǎng)萬(wàn)無(wú)一失。

引入國(guó)內(nèi)先進(jìn)工藝技法

據(jù)青島市地鐵一號(hào)線有限公司董事長(zhǎng)徐振介紹，地鐵1號(hào)線自開(kāi)工建設(shè)以來(lái),一號(hào)線公司在“科技先導(dǎo)”的理念下，立足建設(shè)工程中遇到的實(shí)際難題,通過(guò)邀請(qǐng)國(guó)家知名專家把脈、研究,充分發(fā)揮后方設(shè)計(jì)和施工單位技術(shù)儲(chǔ)備,引入國(guó)內(nèi)先進(jìn)工藝技法,創(chuàng)造了多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新成果和工法。如1號(hào)線北段廟文區(qū)間聯(lián)絡(luò)通道地處富水砂層,靠近膠州斷裂帶，公司邀請(qǐng)了國(guó)內(nèi)知名專家進(jìn)行方案評(píng)審,最終形成措施得當(dāng)、風(fēng)險(xiǎn)可控的施工方案。作為青島首個(gè)冷凍法施工聯(lián)絡(luò)通道,參建各方克服地質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)高、施工作業(yè)面狹小等困難,也為后續(xù)青島地鐵冷凍法施工積累了寶貴經(jīng)驗(yàn)。“我們有一批最核心的供電設(shè)備,供應(yīng)商是武漢的,當(dāng)時(shí)武漢處于封城的狀態(tài)。這個(gè)設(shè)備如果到不了青島,我們就無(wú)法在4月份完成電通。我們提前協(xié)調(diào)、費(fèi)了諸多周折,終于在3月上旬把設(shè)備正常運(yùn)到了青島，搶回了寶貴的時(shí)間。”

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“黑科技”為地鐵司機(jī)賦能

地鐵司機(jī)是地鐵運(yùn)營(yíng)安全中特別重要的一環(huán)，但現(xiàn)實(shí)工作中，地鐵司機(jī)卻往往“單兵作戰(zhàn)”，青島地鐵的一項(xiàng)研發(fā)成果就直接向這個(gè)難題“開(kāi)刀”。

專家組對(duì)8號(hào)線和1號(hào)線進(jìn)行核驗(yàn)。

近日，青島地鐵“基于增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)的地鐵司機(jī)協(xié)同作戰(zhàn)與智能支援系統(tǒng)”項(xiàng)目通過(guò)驗(yàn)收。這項(xiàng)技術(shù)針對(duì)地鐵司機(jī)“單一操作、獨(dú)立應(yīng)對(duì)、缺乏支援”的難題，以“安全、增效”為核心，發(fā)揮自身專業(yè)平臺(tái)優(yōu)勢(shì)，借助外單位先進(jìn)技術(shù)力量，聯(lián)合進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，首次將5G與增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)技術(shù)融合應(yīng)用于城市軌道交通運(yùn)營(yíng)管理。

據(jù)了解，項(xiàng)目的研發(fā)為跨空間的協(xié)同作戰(zhàn)和支援體系建設(shè)提供了以下三點(diǎn)智能化解決方案——一是打造了應(yīng)急使用查得快的便攜專家，通過(guò)語(yǔ)音快速、準(zhǔn)確地在AR眼鏡中以動(dòng)畫、小視頻等形式顯示需要的故障指引，找準(zhǔn)病灶，解決了“學(xué)時(shí)不能用，用時(shí)不能學(xué)”和“遺忘曲線”困境；二是創(chuàng)造出隨身“監(jiān)控司機(jī)”，系統(tǒng)通過(guò)AR眼鏡進(jìn)行視頻識(shí)別，自主收集設(shè)備異常信息，并協(xié)助司機(jī)判斷故障類型，降低誤判概率；三是連點(diǎn)成網(wǎng)，系統(tǒng)提供了操作、指揮、設(shè)備專家三方的實(shí)時(shí)同屏、通訊、標(biāo)注指導(dǎo)的應(yīng)急平臺(tái)，通過(guò)5G傳輸和AR眼鏡搭建起了跨空間的“協(xié)同作戰(zhàn)”體系，對(duì)癥下藥，破解了行業(yè)中司機(jī)“單兵作戰(zhàn)”難題。

此項(xiàng)目率先將5G和AR技術(shù)應(yīng)用于城市軌道交通行業(yè)，以智能化手段解決了現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)題，提升管理效能，填補(bǔ)行業(yè)空白，屬全國(guó)首創(chuàng)。下一步，項(xiàng)目將從使用中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，不斷優(yōu)化，最終形成使用標(biāo)準(zhǔn)，并為擴(kuò)容研發(fā)開(kāi)拓思路，不斷推進(jìn)運(yùn)營(yíng)分公司智能化發(fā)展。

后續(xù)青島地鐵運(yùn)營(yíng)分公司將繼續(xù)推進(jìn)項(xiàng)目研發(fā)試用，全面掌握現(xiàn)場(chǎng)需求、精準(zhǔn)定位現(xiàn)場(chǎng)痛點(diǎn)、高效實(shí)現(xiàn)新技術(shù)融合應(yīng)用，立足現(xiàn)場(chǎng)所需圍繞適用性和實(shí)用性推進(jìn)成果落地，以專業(yè)化、精細(xì)化促進(jìn)智能化革命，進(jìn)而保障青島地鐵安全、高效發(fā)展。（觀海新聞/青島早報(bào) 記者 李彥宏）

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