1號線北段、8號線北段同步通車

青島地鐵里程躋身全國前十

趙豪志出席通車儀式并宣布通車 王魯明出席

12月24日上午，青島地鐵1號線北段（青島北站-東郭莊站）、8號線北段（膠州北站-青島北站）通車儀式在青島北站舉行，這是全省首次實現地鐵雙線同步開通運營。雙線開通后，青島地鐵線網運營線路達到6條，運營總里程達到246公里，躋身全國前十名。市委副書記、代市長趙豪志出席通車儀式并宣布兩條線路通車，市委副書記王魯明出席。

青島地鐵1號、8號線是我市軌道交通線網中的兩條骨干線，也是我市交通基礎設施建設攻勢的重要攻堅項目。1號線全長約60公里，共設41座車站，線路南起西海岸峨眉山路站，北至城陽區東郭莊站，是一條過海線路，沿線穿越西海岸新區、市南區、市北區、李滄區及城陽區，為連接西岸城區、東岸城區和北岸城區的南北向快速軌道交通走廊，可與軌道線網中的多條線路進行換乘，屬于國內少見的超長線路。北段全長21.9公里，設車站15座，南起青島北站，終點至東郭莊站，加強了城陽區、李滄區和主城區的聯系。8號線全長61.4公里，共設18座車站，起點自膠州北站，終點至五四廣場，是連接青島新機場、北岸城區、東岸城區的快速骨干線路。北段全長48.3公里，設車站11座。其中，大洋站至青島北站設有國內最長的地鐵過海隧道，過海區域區間全長7.9公里，海域段長5.4公里，過海隧道施工難度國內最大。建設過程中，8號線北段僅用3年半時間實現開通，在國內巖石隧道地鐵中絕無僅有，創造了“青島速度”。

兩條新線通車后，青島地鐵線網一路向北延伸，城陽區、膠州市首次納入地鐵圈，膠州灣北岸一步邁入“雙地鐵時代”，實現與中心城區的快速軌道聯通，深度融入青島“一小時生活圈”。1號線北段全程36分鐘左右，8號線北段全程45分鐘左右。兩條地鐵線串聯起青島北站、紅島火車站、青島流亭國際機場、青島膠東國際機場、汽車北站等大型交通樞紐，通車后可實現高鐵、地鐵、航空、公路等交通方式的全方位換乘。

目前，青島地鐵在建線路有1號線南段、4號線、8號線南段、6號線一期、2號線一期工程調整（輪渡站-泰山路站段），在建里程約118公里。按照計劃，1號線南段力爭明年通車。8號線南段正在加緊建設，開通時間需根據后續施工進展確定。

李偉、張大勇、張軍、李眾民出席通車儀式。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮 薛華飛）

責任編輯：張慕鑫