袁仲雪：賽輪的“制造力”從何而來(lái)

■賽輪集團(tuán)董事長(zhǎng) 袁仲雪

企業(yè)家高端訪談

——專訪賽輪集團(tuán)董事長(zhǎng)袁仲雪

寫在前面的話

從賽輪集團(tuán)位于橡膠谷的辦公樓出來(lái)，步行向西到青島科技大學(xué)鄭州路校區(qū)，不過(guò)五分鐘。

這短短幾百米的距離，見證了中國(guó)科技成果轉(zhuǎn)化最典型的案例之一，也見證了賽輪如何在技術(shù)驅(qū)動(dòng)下，一步步成為行業(yè)頭部公司。

目前，賽輪集團(tuán)總資產(chǎn)200多億元，年?duì)I收超過(guò)150億元，全球雇員超過(guò)1.2萬(wàn)人，經(jīng)營(yíng)規(guī)模居同行業(yè)全國(guó)第3位。其應(yīng)用國(guó)際首創(chuàng)新材料制備的輪胎，性能達(dá)到歐盟標(biāo)簽法規(guī)最高標(biāo)準(zhǔn)；自主研發(fā)和制造的世界最大63吋巨型子午線輪胎，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)行業(yè)空白。

在對(duì)話中，賽輪集團(tuán)董事長(zhǎng)袁仲雪講述賽輪的“制造力”從何而來(lái)以及未來(lái)更宏闊的愿景。

“剛才我看了看衛(wèi)星圖，就在此時(shí)此刻，世界各大航道上有500多艘船載著賽輪的產(chǎn)品，發(fā)往全球180多個(gè)國(guó)家。這是‘中國(guó)制造’大放異彩的時(shí)代，而對(duì)賽輪來(lái)說(shuō)，也是厚積薄發(fā)，進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的時(shí)代。”

“從1988年至今，30多年的時(shí)間，青科大實(shí)驗(yàn)室里的項(xiàng)目、科研成果轉(zhuǎn)化成了產(chǎn)品、企業(yè)，形成了產(chǎn)業(yè)鏈。”

“基礎(chǔ)研究已經(jīng)成為跨國(guó)企業(yè)維系原創(chuàng)能力、實(shí)現(xiàn)專利和標(biāo)準(zhǔn)布局的重要舉措。只有持續(xù)加大基礎(chǔ)研究投入，才有望占領(lǐng)行業(yè)科技制高點(diǎn)。”

“作為橡膠輪胎行業(yè)，未來(lái)要發(fā)展，必須要有理論的研究，要有新材料、新裝備的研究，這樣才能有源源不斷的‘創(chuàng)造力’。” ……

從基礎(chǔ)研究到全產(chǎn)業(yè)鏈集合創(chuàng)新

早在1988年，在青島化工學(xué)院（現(xiàn)青島科技大學(xué)），我負(fù)責(zé)學(xué)校的實(shí)驗(yàn)室，為了把實(shí)驗(yàn)室的科研項(xiàng)目轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品，成立了科技開發(fā)公司。十年的時(shí)間，轉(zhuǎn)讓了一百多個(gè)項(xiàng)目。

結(jié)果轉(zhuǎn)讓那么多，成功率卻極低。因?yàn)槠髽I(yè)家退休或者是企業(yè)改制等等，整個(gè)項(xiàng)目就結(jié)束了。當(dāng)時(shí)感到非常郁悶。

1999年7月1日這天，校黨委終于決定，讓我們用民營(yíng)的體制自己干。我和一幫老師開始走出校門，通過(guò)創(chuàng)辦股份制企業(yè)，來(lái)實(shí)現(xiàn)學(xué)校的科研成果轉(zhuǎn)化。

這30多年，我們從未放棄基礎(chǔ)研究，以及科技成果轉(zhuǎn)化。我們的項(xiàng)目轉(zhuǎn)化不僅是要轉(zhuǎn)化成一個(gè)產(chǎn)品，而是要轉(zhuǎn)化成一個(gè)產(chǎn)業(yè)。

為了滿足橡膠輪胎全產(chǎn)業(yè)鏈的技術(shù)創(chuàng)新需求，賽輪集團(tuán)聯(lián)合軟控股份和青島科技大學(xué)承建了國(guó)家橡膠與輪胎工程技術(shù)研究中心（以下簡(jiǎn)稱“國(guó)橡中心”）、國(guó)家輪胎先進(jìn)裝備與關(guān)鍵材料工程實(shí)驗(yàn)室等國(guó)家級(jí)技術(shù)研發(fā)創(chuàng)新平臺(tái)。

國(guó)橡中心目前聚集了四千多研究人員，在研究設(shè)計(jì)總院下邊設(shè)了8個(gè)分院，研究方向包括裝備、智能制造、輪胎、材料、互聯(lián)網(wǎng)、化工等等，8個(gè)分院下邊還有12個(gè)研究所、66個(gè)研究室。這個(gè)團(tuán)隊(duì)是中國(guó)最大的，其中行業(yè)專家占了全國(guó)橡膠行業(yè)的1/2以上。

經(jīng)過(guò)在基礎(chǔ)研究領(lǐng)域多年的積淀，如今，國(guó)橡中心在裝備、軟件、新材料、互聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域都開始發(fā)力，而所有成果轉(zhuǎn)化最后都集中在輪胎這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈條上。

作為一個(gè)企業(yè)，未來(lái)要發(fā)展，必須要有理論的研究、基礎(chǔ)材料的研究……這樣才能源源不斷地支持產(chǎn)品參與國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)。

所有新的技術(shù)都不是拍拍腦袋出來(lái)的，都是因?yàn)樵趥鹘y(tǒng)產(chǎn)業(yè)邏輯上耕耘了很長(zhǎng)時(shí)間，打磨了很長(zhǎng)時(shí)間，才有了新的想法和新的突破。譬如說(shuō)國(guó)橡中心的怡維怡橡膠研究院研發(fā)了世界首創(chuàng)化學(xué)煉膠技術(shù)，創(chuàng)造出了“液體黃金”材料，用化學(xué)合成的辦法，解決了困擾輪胎行業(yè)多年的“魔鬼三角”難題。

正是因?yàn)椴牧仙系摹邦嵏残詣?chuàng)新”，無(wú)論從節(jié)油、能耗，還是從耐磨、剎車距離等方面進(jìn)行對(duì)比，現(xiàn)在賽輪的產(chǎn)品性能都不比國(guó)際一線品牌差。

從信息化到工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)

信息化是賽輪的基因。賽輪剛成立時(shí)叫青島賽輪子午線輪胎信息化生產(chǎn)示范基地有限公司，就是為了實(shí)現(xiàn)橡膠行業(yè)的全信息化。

上世紀(jì)90年代我提出“控制到位才能管理到位”。那時(shí)候我就感覺到，凡是制造業(yè)，要想保證產(chǎn)品質(zhì)量、提高效率，必須要逐步去掉人為因素，因?yàn)楦鷻C(jī)器相比，人是不可控的。我們要把人工設(shè)備提升到自動(dòng)化設(shè)備，然后再把自動(dòng)化設(shè)備變成智能設(shè)備，再聯(lián)成網(wǎng)絡(luò)，一步步走到今天就是“橡鏈云”這個(gè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。“橡鏈云”是孕育了20多年后才誕生的。這期間，我們上千名軟件工程師都變成了輪胎工程師，開發(fā)了幾千個(gè)MES系統(tǒng)功能模塊。

現(xiàn)在在賽輪的智能化生產(chǎn)車間，你能看到自動(dòng)化物流調(diào)度系統(tǒng)、有5G通訊的智能成型機(jī)、可自動(dòng)識(shí)別人員合規(guī)動(dòng)作的智能視覺檢測(cè)裝置等，工藝標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)都能自學(xué)習(xí)、自優(yōu)化，這些背后就是賽輪工業(yè)互聯(lián)智能大腦的支撐。

再舉一個(gè)例子，原來(lái)新建一個(gè)輪胎工廠，需要試制上萬(wàn)條輪胎，半年時(shí)間才能達(dá)到設(shè)備工藝參數(shù)穩(wěn)定。現(xiàn)在通過(guò)橡鏈云大數(shù)據(jù)和機(jī)理模型，一個(gè)新工廠從首條輪胎生產(chǎn)就達(dá)到了所有標(biāo)準(zhǔn)工藝要求，極大地提高了效率、降低了成本，杜絕了不合格品的產(chǎn)生。

“橡鏈云”把我們幾代人的經(jīng)驗(yàn)和數(shù)據(jù)沉淀下來(lái)，實(shí)現(xiàn)了企業(yè)上下游有效鏈接和數(shù)據(jù)共享，達(dá)到了全鏈接的智能制造。

如果傳統(tǒng)企業(yè)沒有嫁接互聯(lián)網(wǎng)，那么傳統(tǒng)企業(yè)的質(zhì)量、成本、效率就不可控。對(duì)賽輪而言，“橡鏈云”指向整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈的全局資源最優(yōu)配置，它的誕生是20多年行業(yè)“制造力”的沉淀，未來(lái)也將繼續(xù)提升我們的“制造力”。

青島提出打造“世界工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)之都”，是真正看到了青島的長(zhǎng)板。長(zhǎng)板是什么？就是它的傳統(tǒng)工業(yè)、基礎(chǔ)工業(yè)，這是新興城市很難擁有的。

所以我覺得青島只要站在自己雄厚的工業(yè)基礎(chǔ)上，再抓住工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、AI、5G這些高科技，將他們實(shí)實(shí)在在融在一起，那么這個(gè)城市會(huì)有一個(gè)很大的提升。

從青島金花到世界的金花

賽輪的使命是做一條好輪胎，要讓中國(guó)的橡膠工業(yè)站上世界新高度。

在2000年以前，中國(guó)還沒有規(guī)模化地走向輪胎技術(shù)生產(chǎn)，那時(shí)候加上外資公司的產(chǎn)量，中國(guó)的子午線輪胎產(chǎn)能才3600萬(wàn)條左右。經(jīng)歷2000年后的技術(shù)轉(zhuǎn)讓，到了2013年，我們的輪胎企業(yè)遍地開花。2019年我國(guó)子午線輪胎的產(chǎn)能達(dá)到了6億多條。

從改革開放開始40多年的時(shí)間就可以看出來(lái)，輪胎行業(yè)如同中國(guó)的家電行業(yè)一樣，都要經(jīng)歷從無(wú)到有、從小到大的過(guò)程，然后從多又到少、到高、到精……

未來(lái)，對(duì)于輪胎企業(yè)來(lái)說(shuō)，只有做大才能做強(qiáng)，因?yàn)橥ㄟ^(guò)做大就有了資源、市場(chǎng)、信息、技術(shù)。

賽輪的目標(biāo)是到2025年，實(shí)現(xiàn)技術(shù)自主化、制造智能化、品牌國(guó)際化，成為在全球范圍內(nèi)有影響力的輪胎企業(yè)。

現(xiàn)在我們唯一缺的就是品牌，國(guó)際輪胎巨頭們已經(jīng)成立幾百年了，中國(guó)的輪胎行業(yè)發(fā)展起來(lái)只有十幾年的時(shí)間。如何讓消費(fèi)者認(rèn)可我們？只有做大，讓大部分人都用上我們的產(chǎn)品了，品牌影響力也就上去了。

疫情的沖擊，反而給了我們機(jī)會(huì)，國(guó)外的生產(chǎn)商因?yàn)橐咔楫a(chǎn)能下降，同時(shí)用戶也更加青睞高性價(jià)比的產(chǎn)品，所以我們的訂單不降反增。我剛才在衛(wèi)星圖上看到，有500多艘船，正載著我們的產(chǎn)品運(yùn)往180多個(gè)國(guó)家，很震撼。

百年未有之大變局，在我們心里是實(shí)實(shí)在在的，我們要真正抓住這個(gè)時(shí)代賦予我們的機(jī)遇，加快發(fā)展，把新的技術(shù)和安全、綠色的產(chǎn)品，惠及給全世界。

賽輪不僅要成為青島的“金花”，未來(lái)，我們還要爭(zhēng)取成為世界的“金花”。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?王 偉 整理）

責(zé)任編輯：張慕鑫