青島雙瑞船用LNG供氣系統(tǒng)技術(shù)達(dá)到國際一流
繼6月份國內(nèi)首獲勞氏船級社（LR）原理認(rèn)可證書，近日，青島雙瑞海洋環(huán)境工程股份有限公司自主研發(fā)的船用LNG供氣系統(tǒng)（FGSS）再獲挪威船級社（DNV GL）認(rèn)證。這標(biāo)志著青島雙瑞FGSS在系統(tǒng)設(shè)計、電氣控制及安全可靠性等方面完全滿足國際海事組織《IGF規(guī)則》及相關(guān)船級社規(guī)范相關(guān)要求，達(dá)到了國際一流技術(shù)水平。
FGSS是繼船舶壓載水管理系統(tǒng)、廢氣脫硫脫硝系統(tǒng)之后，青島雙瑞在海洋環(huán)保設(shè)備領(lǐng)域開發(fā)的又一項戰(zhàn)略新產(chǎn)品。FGSS主要為LNG（液化天然氣）動力船提供燃料，將LNG轉(zhuǎn)換為一定溫度和壓力的燃?xì)猓┐霸O(shè)備使用。該系統(tǒng)能夠最大程度減少氮氧化物和硫化物的排放，滿足國際海事組織的環(huán)保需求。
“FGSS是國際前沿的環(huán)保課題，市場前景非常廣闊。”青島雙瑞公司總經(jīng)理付洪田介紹，青島雙瑞將爭取年內(nèi)拿到日本船級社（NK）認(rèn)證，最終目標(biāo)是像船舶壓載水管理系統(tǒng)一樣，進(jìn)軍全球市場，打造“中國品牌”。
據(jù)介紹，青島雙瑞從2017年開始推進(jìn)船用FGSS自主研發(fā)，突破LNG低溫存儲、壓力及溫度調(diào)控、BOG處理及安全監(jiān)控等多項關(guān)鍵技術(shù)，針對雙燃料低速機(jī)、中速機(jī)及鍋爐等設(shè)備，成功開發(fā)了LNG自增壓、低壓及高壓供氣系統(tǒng)，目前可為油船、散貨船、集裝箱船及化學(xué)品船等多種船型提供定制化設(shè)計方案，實現(xiàn)遠(yuǎn)洋及內(nèi)河船舶全覆蓋。
除了FGSS，青島雙瑞在船舶壓載水管理系統(tǒng)方面也不斷傳來好消息。疫情期間“苦練內(nèi)功”，從設(shè)計、采購、生產(chǎn)等各方面推進(jìn)產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)化，由訂單式生產(chǎn)轉(zhuǎn)變?yōu)闃?biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)，生產(chǎn)周期大幅縮短至2個月以內(nèi)；在境外客戶拜訪等常規(guī)經(jīng)營活動受阻的形勢下，通過網(wǎng)絡(luò)會議等線上方式，加強(qiáng)同日本、歐美等客戶的聯(lián)系，新簽訂單量穩(wěn)步增加，今年新簽船數(shù)超300艘。產(chǎn)品推向市場10年來，累計簽訂合同近2000艘，日前交付裝船第1000艘，已交付船舶總載重全球第一。（青報新媒體記者 李勛祥）
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