青島日報社/觀海新聞1月17日訊 觀海新聞記者從西海岸新區(qū)獲悉,歲末年初,新區(qū)長昆立交橋建設(shè)工程再傳捷報。經(jīng)過40余天的緊張施工、晝夜奮戰(zhàn),長昆立交橋工程范圍內(nèi)昆侖山路南段及G、H匝道工程順利完工。開城路右轉(zhuǎn)駛?cè)肜錾侥下奋囕v及昆侖山南路右轉(zhuǎn)駛?cè)腴L江西路車輛,實(shí)現(xiàn)無障礙通行。匝道開通后,緩解了濱海大道及長昆立交橋周邊路段交通擁堵現(xiàn)象,確保了春運(yùn)期間長昆立交橋范圍內(nèi)交通通暢、出行便利。

原路口擁堵 行車條件復(fù)雜
長昆立交橋東西方向,以開城路為起點(diǎn),上跨昆侖山路,與現(xiàn)狀長江西路連接。南北方向,采用匝道與加寬后的昆侖山路相接。整個橋梁采用苜蓿葉型立交形式,設(shè)置8條匝道。長江路主線長度1250米,其中橋梁長度292米,昆侖山路主線長度1050米。道路采用主線車道加集散車道組合形式,主線車行道采用雙向6車道設(shè)計,設(shè)計時速60公里。
長昆立交橋范圍內(nèi)的長江路、開城路、昆侖山路,道路等級均為城市主干路。項目建設(shè)前,長江路與昆侖山路交叉口為十字路口,開城路與昆侖山路口為丁字路口。兩交叉口南北相距較近,僅為200米。三條道路車流量大,行車條件復(fù)雜。尤其是開城路與昆侖山路路口南北向、東西向直行車輛,與由西向北左轉(zhuǎn)車輛,通行矛盾突出。早晚高峰時段道路擁堵嚴(yán)重,影響交叉口周邊道路交通運(yùn)行。
建設(shè)無寒冬 晝夜連軸轉(zhuǎn)
2020年11月26日起,長昆立交G、H兩匝道開始封閉施工。其中,G匝道為昆侖山南路主線連接長江西路主線的右轉(zhuǎn)專用車道。H匝道為開城路主線連接昆侖山南路主線的右轉(zhuǎn)專用車道。兩條匝道長度均為260米,寬均為8.2米。
為保障匝道工程盡快完工,減少施工對周邊群眾出行及交通通行影響,區(qū)交通運(yùn)輸局疏港專班科學(xué)調(diào)度,精準(zhǔn)指導(dǎo),深入一線現(xiàn)場,為施工單位解決難題,不斷優(yōu)化施工方案,推進(jìn)工程建設(shè)。施工單位中鐵十四局加大人力物力投入,實(shí)施24小時不間斷作業(yè)。每天上陣人工達(dá)100余人,調(diào)集挖掘機(jī)等機(jī)械設(shè)備30余臺、大型運(yùn)輸車40余臺,消耗澆筑混凝土8000余立方,完成瀝青混凝土攤鋪5000余噸。針對冬季氣溫下降、野外作業(yè)施工難度大等不利因素,施工單位運(yùn)用新工藝,在瀝青攤鋪時,添加溫拌劑,最大限度保證攤鋪溫度,保障工期質(zhì)量。
6月底完工 打通通行堵點(diǎn)
長昆立交橋建設(shè)工程,是新區(qū)統(tǒng)籌推進(jìn)疫情防控和經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、落實(shí)全省“重點(diǎn)工作攻堅年”的具體行動,也是助力新區(qū)高質(zhì)量發(fā)展、打響新區(qū)“十二大攻堅戰(zhàn)”的有力舉措。進(jìn)入冬季,長昆立交橋包括主線橋梁、人行天橋、道路管線等分項工程正加緊推進(jìn),整個工程已完成形象進(jìn)度的73%,預(yù)計2021年6月底全部建成通車。
項目竣工通車后,新區(qū)將再添一條標(biāo)志性樞紐城市立交橋梁。將有效解決昆侖山路和開城路交叉口道路擁堵問題,實(shí)現(xiàn)長江路與開城路的直連直通,大大緩解新區(qū)東部片區(qū)道路通行壓力。同時,對于打通新區(qū)局部交通堵點(diǎn),完善城市功能和路網(wǎng)布局,疏解濱海大道交通壓力,提升道路交通運(yùn)輸服務(wù)水平,助力新區(qū)經(jīng)濟(jì)建設(shè)和社會發(fā)展,都將發(fā)揮出舉足輕重的支撐和拉動作用。(青島日報/觀海新聞記者 李德銀 通訊員 李國華)
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