寒風(fēng)中，青島地鐵1號(hào)線小村莊站的建設(shè)工地上，200多名工人正在忙著加工、綁扎鋼筋，支設(shè)擋墻、冠梁的模板，三臺(tái)挖掘機(jī)揮舞著“手臂”接力開挖出土。一條寫著“回家是冒險(xiǎn)，錢包還會(huì)扁，過年留工地，親情不會(huì)減”的橫幅掛在圍欄上，甚是顯眼。眼下，青島地鐵5條在建線路（1號(hào)線、2號(hào)線、4號(hào)線、6號(hào)線、8號(hào)線）吹響了全面提速的號(hào)角。記者從青島地鐵集團(tuán)獲悉，響應(yīng)國家“就地過年”的號(hào)召，同時(shí)也為了實(shí)現(xiàn)早日通車、方便市民出行，2021年春節(jié)期間，這5條在建線路不停工，共計(jì)38個(gè)工區(qū)80個(gè)工點(diǎn)、60余家單位的五千名建設(shè)者將堅(jiān)守工作崗位。為確保留青建設(shè)者過一個(gè)安全、祥和的春節(jié)，青島地鐵及項(xiàng)目施工企業(yè)舉辦慰問送溫暖活動(dòng)，發(fā)放年貨及資金補(bǔ)助，用“留心、留崗、留薪”的”硬核“舉措留人。
90后貴州籍技術(shù)員
一家五口分隔四地心在一起
雖然距離過年還有一段時(shí)間，但在小村莊站的建設(shè)工地上，工人宿舍的門已經(jīng)貼上了紅彤彤的福字，年味十足。來自五湖四海的200多名工人都將留在青島過年。29歲的朱亞洲就是其中的一員，作為工地上的技術(shù)主管，他主要負(fù)責(zé)模板的安裝和鋼筋的綁扎指導(dǎo)以及測量放線工作。記者見到他的時(shí)候，他正拉直卷尺進(jìn)行鋼筋下料時(shí)的尺寸分界。“這是模板安裝用的定位筋，尺寸必須準(zhǔn)確，不能馬虎。”這個(gè)工作時(shí)一臉嚴(yán)肅認(rèn)真的小伙子，私底下是感性的90后，他坦言很想家，“最想念的是媽媽做的炒雞，好久沒有吃到了。”
朱亞洲的家鄉(xiāng)在貴州省貴陽市黎平縣，2015年來到青島，已經(jīng)在地鐵1號(hào)線的建設(shè)工地上奮戰(zhàn)了五年多，從西海岸轉(zhuǎn)戰(zhàn)市北，小村莊站是他參與建設(shè)的第三個(gè)車站。“之前每年過年都回家，但今年響應(yīng)國家號(hào)召，我就留在青島過年了。”他說，修地鐵的人常年在外，一年很少回家，“我總想著能回去幫父母多干點(diǎn)活。”他的父母在貴州老家務(wù)農(nóng)，有一個(gè)姐姐和一個(gè)哥哥。一年沒回家，原本他早早定下了今年的返鄉(xiāng)計(jì)劃。然而，疫情打亂了團(tuán)聚的計(jì)劃，“姐姐在北京，哥哥在河南，我在山東青島，因?yàn)橐咔椋衲晡覀兌疾换丶疫^年了。”雖然一家五口人分隔在四個(gè)地方過年，但心一直在一起。大年三十晚上，他準(zhǔn)備和父母”視頻團(tuán)聚“，聽聽父母親的嘮叨。
“我在工地過年，福利待遇很好，還給過節(jié)費(fèi)，和工友在一起也不會(huì)感到寂寞。”說起留青過年的計(jì)劃，朱亞洲憨厚的臉上滿是笑容。春節(jié)期間，他打算和工友一起去石老人逛一逛玩一玩，“我想拍下青島海邊的美景，發(fā)給在家鄉(xiāng)的爸爸媽媽。”他說，等疫情過去，想帶著父母來青島玩，“新的一年，希望工資能翻一倍，找個(gè)對象一起回家。”
河北籍“鐵路世家”
待到春暖花開時(shí)家鄉(xiāng)再相見
41歲的王賀壯在中國中鐵青島地鐵6號(hào)線指揮部負(fù)責(zé)黨建工作。2016年10月，他調(diào)到青島工作，一家四口定居了下來，“我和媳婦是雙職工，都在參與地鐵6號(hào)線施工建設(shè)。去年春節(jié)前，我們一家去武漢看望岳父岳母，卻不巧趕上疫情，武漢封城，在那里度過了70多個(gè)難忘的日日夜夜。原本今年春節(jié)計(jì)劃回河北陪我父母好好過個(gè)年，沒想到疫情出現(xiàn)反復(fù)，回家的計(jì)劃又被打亂。”
王賀壯兄妹6人，都是“鐵路人”，工作地點(diǎn)分別在北京、青島和河北燕郊。他笑稱，“我們家是鐵路世家，一家四代人都在中國中鐵工作。”然而，工作性質(zhì)決定了一家人四海漂泊，“哪里有工程，我們就去哪里，義無反顧。父親是個(gè)‘老鐵路’，他常說，是鐵路養(yǎng)活了我們一家，也成全了我們一家。”
今年因?yàn)橐咔椋踬R壯選擇了留青過年。“父母疼愛也體諒我們，勸說暫時(shí)不要回家。”他說，自己工作20年，隨工程四處輾轉(zhuǎn)，居無定所，和父母聚少離多，春節(jié)陪父母過年次數(shù)屈指可數(shù)。“現(xiàn)在父母年近八十，我是個(gè)傳統(tǒng)觀念比較強(qiáng)的人，一直覺得虧欠父母太多。但這次不同，國家出臺(tái)政策，鼓勵(lì)就地過年，我是一名老黨員，也是一名管理干部，覺得我有義務(wù)也有責(zé)任響應(yīng)號(hào)召，帶好這個(gè)頭。我是經(jīng)歷過武漢抗疫阻擊戰(zhàn)的，很清楚今天的成果來之不易，所以只能選擇把親情暫時(shí)放下。”他告訴記者，最想和父母說的一句話是，“相信疫情不會(huì)持續(xù)很長時(shí)間。等到春暖花開的時(shí)候，我們河北見。”
地鐵6號(hào)線工地
工友安心舒心“就地過年”
“就地過年不是將就過年！”在青島地鐵6號(hào)線05工區(qū)富春江路站，中鐵一局項(xiàng)目書記趙鵬正領(lǐng)著幾名職工在大門口掛燈籠。他介紹說，春節(jié)期間，工地為工友免費(fèi)開放食堂，并組織開展聯(lián)歡會(huì)等一系列文娛活動(dòng)，豐富精神文化生活。
為了讓外地工友能留青安心過年，6號(hào)線指揮部還做了充分的保障措施。“我們?yōu)槊棵び阉蜕弦环飧兄x信，為雙職工家庭制作‘幸福全家福’，還邀請了理發(fā)師到工地現(xiàn)場為大家理發(fā)。同時(shí)，嚴(yán)格按照國家規(guī)定，調(diào)整春節(jié)期間報(bào)酬。此外，我們會(huì)給留守的工友們發(fā)放慰問品和‘新年紅包’作為留崗獎(jiǎng)勵(lì)。”指揮部黨工委書記朱家穩(wěn)說。目前，青島地鐵6號(hào)線正在緊張有序的施工中，為確保春節(jié)后的施工正常開展，6號(hào)線多個(gè)工區(qū)項(xiàng)目部都合理安排了春節(jié)期間的施工計(jì)劃。對于返鄉(xiāng)人員，各工區(qū)主動(dòng)“買單”，統(tǒng)一安排，免費(fèi)提供核酸檢測服務(wù)，并安排大巴車全程護(hù)送農(nóng)民工返鄉(xiāng)，春節(jié)后再統(tǒng)一包車接工人返崗。
地鐵1號(hào)線工地
春節(jié)不回家 大干30天
中鐵十四局青島地鐵1號(hào)線項(xiàng)目部經(jīng)理陳國占告訴記者，他們承建的1號(hào)線土建04工區(qū)，是從海泊橋站到水清溝站的“兩站三區(qū)間”，目前兩座車站的主體結(jié)構(gòu)已全部施工完成，三個(gè)區(qū)間全部實(shí)現(xiàn)洞通，正在進(jìn)行區(qū)間清理和出入口、風(fēng)亭等附屬結(jié)構(gòu)的施工作業(yè)。在小村莊站工點(diǎn)，計(jì)劃春節(jié)期間完成長約31米的A出入口暗挖段主體結(jié)構(gòu)施工，“春節(jié)期間，管理人員不放假，全部留青過年，工區(qū)作業(yè)人員約420人留守工地。據(jù)悉，1號(hào)線南段的加快建設(shè)與春節(jié)、疫情相遇，為此1號(hào)線公司提前部署各項(xiàng)工作，春節(jié)前組織人員大干30天，提前防范可能延緩的工期。“我們鼓勵(lì)各工區(qū)采取激勵(lì)措施保障人員留青，各參建單位為留青作業(yè)人員提供舒適、舒心的工作環(huán)境，宿舍都配備了空調(diào)和24小時(shí)熱水洗浴，有的讓工人住進(jìn)了條件舒適的賓館，給工友發(fā)放新年紅包，統(tǒng)一配備年夜飯等。”青島地鐵1號(hào)線公司業(yè)主代表李寧介紹說，春節(jié)期間1號(hào)線全線留守管理人員約800人，一線作業(yè)人員約2500人。（觀海新聞/青島晚報(bào) 記者 董真 通訊員 董梅雪 陳君玉 李寧 龔帥 范作松 王寶來）
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據(jù)悉，1號(hào)線南段將于年底進(jìn)行空載試運(yùn)行，工期壓力緊張，此次留青人員較多，主要進(jìn)行1號(hào)線中南段附屬結(jié)構(gòu)以及鋪軌施工；2號(hào)線西延段主要進(jìn)行基坑開挖和附屬開挖施工；4號(hào)線主要進(jìn)行TBM及盾構(gòu)區(qū)間、主體及附屬開挖和車站主體結(jié)構(gòu)施工施工；6號(hào)線主要進(jìn)行盾構(gòu)區(qū)間、主體開挖及結(jié)構(gòu)施作、注漿堵漏施工；8號(hào)線南段主要進(jìn)行TBM區(qū)間及站內(nèi)主體結(jié)構(gòu)施工。
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