青島日報社/觀海新聞2月4日訊 今天下午，最后一方渣土從青島地鐵6號線朝陽山CBD站（工程名）基坑底部緩緩吊出，該車站成為6號線首座主體工程開挖完成的車站。作為辛朝（辛屯站—朝陽山CBD站）盾構(gòu)區(qū)間的始發(fā)場地，朝陽山CBD站與盾構(gòu)設(shè)備吊裝相關(guān)的主體結(jié)構(gòu)也于當日順利封頂，為實現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)節(jié)點目標奠定了堅實的基礎(chǔ)。
朝陽山CBD站是青島地鐵6號線一期工程的第2個車站，建成后將與13號線的新屯（靈山灣站）實現(xiàn)換乘。車站沿海岸大道南北向布置，為地下三層島式結(jié)構(gòu)。車站全長184米，標準段寬度23.1米，分為南、北兩個基坑施工，基坑開挖深度25.5—26.7米，采用明挖法施工。
自2020年4月23日開挖以來，施工單位中國中鐵堅持“安全、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新、智慧、綠色、和諧”六大建設(shè)理念，發(fā)揚“勇于跨越、追求卓越”企業(yè)精神，超前謀劃施工布局，嚴格控制施工質(zhì)量。在復工復產(chǎn)后，不等不靠，主動作為，與疫情抗爭，與時間賽跑，展現(xiàn)了中國中鐵“主力軍”風采；積極開展“黨建引領(lǐng)創(chuàng)示范、合力工建鑄精品”主題實踐活動和專項勞動競賽活動，科學防疫，奮勇爭先，迅速掀起保達產(chǎn)、爭超產(chǎn)施工高潮，取得了疫情防控和工程建設(shè)“雙勝利”。
青島地鐵6號線線路全長約30公里，共有車站21座，新建20座車站（峨眉山路站由1號線建設(shè)），其中明挖車站14座（含裝配式車站6座、明暗挖結(jié)合車站1座）、暗挖車站6座。目前全線8個工區(qū)、45個工點已全部開工建設(shè)。8座明挖車站已開挖見底，4座車站進入主體結(jié)構(gòu)的施工；6座暗挖車站均已進入車站主體施工。目前朝華區(qū)間（朝陽山CBD站-華山一路站）、創(chuàng)石區(qū)間（創(chuàng)智谷站-石山路站）、海朝區(qū)間（海港路站-朝陽路站）正在進行礦山法施工，石黃區(qū)間（石山路站-黃海學院站）正在進行盾構(gòu)掘進施工。
下一步，青島地鐵6號線將以此為契機，緊緊圍繞青島地鐵“起跑即沖刺、開局即決戰(zhàn)”攻堅落實年工作部署，進一步提振精神、再鼓干勁、乘勢而上，繼續(xù)發(fā)揚好的作風、好的做法，做到管理走在前、進度趕在前、安全放在前。同時發(fā)揚工匠精神，強化精品意識，加強資源配置和施工組織，為青島地鐵6號線建成“示范線”“創(chuàng)新線”打下良好基礎(chǔ)。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮 通訊員 辛慶飛 王賀壯）
