青島日報社/觀海新聞2月4日訊 今天下午,最后一方渣土從青島地鐵6號線朝陽山CBD站(工程名)基坑底部緩緩吊出,該車站成為6號線首座主體工程開挖完成的車站。作為辛朝(辛屯站—朝陽山CBD站)盾構(gòu)區(qū)間的始發(fā)場地,朝陽山CBD站與盾構(gòu)設(shè)備吊裝相關(guān)的主體結(jié)構(gòu)也于當日順利封頂,為實現(xiàn)盾構(gòu)始發(fā)節(jié)點目標奠定了堅實的基礎(chǔ)。

朝陽山CBD站是青島地鐵6號線一期工程的第2個車站,建成后將與13號線的新屯(靈山灣站)實現(xiàn)換乘。車站沿海岸大道南北向布置,為地下三層島式結(jié)構(gòu)。車站全長184米,標準段寬度23.1米,分為南、北兩個基坑施工,基坑開挖深度25.5—26.7米,采用明挖法施工。

自2020年4月23日開挖以來,施工單位中國中鐵堅持“安全、優(yōu)質(zhì)、創(chuàng)新、智慧、綠色、和諧”六大建設(shè)理念,發(fā)揚“勇于跨越、追求卓越”企業(yè)精神,超前謀劃施工布局,嚴格控制施工質(zhì)量。在復工復產(chǎn)后,不等不靠,主動作為,與疫情抗爭,與時間賽跑,展現(xiàn)了中國中鐵“主力軍”風采;積極開展“黨建引領(lǐng)創(chuàng)示范、合力工建鑄精品”主題實踐活動和專項勞動競賽活動,科學防疫,奮勇爭先,迅速掀起保達產(chǎn)、爭超產(chǎn)施工高潮,取得了疫情防控和工程建設(shè)“雙勝利”。
青島地鐵6號線線路全長約30公里,共有車站21座,新建20座車站(峨眉山路站由1號線建設(shè)),其中明挖車站14座(含裝配式車站6座、明暗挖結(jié)合車站1座)、暗挖車站6座。目前全線8個工區(qū)、45個工點已全部開工建設(shè)。8座明挖車站已開挖見底,4座車站進入主體結(jié)構(gòu)的施工;6座暗挖車站均已進入車站主體施工。目前朝華區(qū)間(朝陽山CBD站-華山一路站)、創(chuàng)石區(qū)間(創(chuàng)智谷站-石山路站)、海朝區(qū)間(海港路站-朝陽路站)正在進行礦山法施工,石黃區(qū)間(石山路站-黃海學院站)正在進行盾構(gòu)掘進施工。
下一步,青島地鐵6號線將以此為契機,緊緊圍繞青島地鐵“起跑即沖刺、開局即決戰(zhàn)”攻堅落實年工作部署,進一步提振精神、再鼓干勁、乘勢而上,繼續(xù)發(fā)揚好的作風、好的做法,做到管理走在前、進度趕在前、安全放在前。同時發(fā)揚工匠精神,強化精品意識,加強資源配置和施工組織,為青島地鐵6號線建成“示范線”“創(chuàng)新線”打下良好基礎(chǔ)。(青島日報/觀海新聞記者 周建亮 通訊員 辛慶飛 王賀壯)