青島日報社/觀海新聞2月10日訊 小年剛過，姚玉茂的電話有點多、挑戰(zhàn)有點大，一方面是加緊協(xié)調訂單的生產(chǎn)進度，另一方面還不忘協(xié)調員工過年的年夜飯。用他的話說就是：“過年不僅要讓員工有活干，有錢賺，還要一起包頓餃子，過個熱鬧年。”
姚玉茂是青島云茂電器銷售有限公司的總經(jīng)理，家在濰坊的他，今年和公司的52名外省員工響應號召“就地過年”。為讓員工安心過年，公司不僅為員工提供食堂、宿舍，保障春節(jié)期間的住宿和一日三餐，過節(jié)期間還給出了3倍工資，另外給每人準備了800元到1000元的紅包。
云茂電器目前的主要業(yè)務是為高鐵、地鐵配套。為了更好服務2022年北京冬奧會，京張高鐵全線服務正不斷優(yōu)化升級。云茂電器承擔了京張高鐵10列車、560個配電柜的生產(chǎn)任務。此外，最高時速650公里磁懸浮列車計劃在春節(jié)期間進行聯(lián)動調試，云茂電器負責其中的線纜配套。加上為國外地鐵列車的蓄電池總裝等，公司春節(jié)期間的訂單排得滿滿當當。
“特意調整了訂單，京張高鐵列車的線束、機箱，都是在過年期間生產(chǎn)，前兩天接的訂單，首批產(chǎn)品要在正月初三交貨。還有磁懸浮列車，里面電線線路就像人的血管一樣，制作、鋪設都是我們做的。把訂單留足，讓員工春節(jié)期間在這里有活干，不至于心慌。”姚玉茂說。
在位于李滄區(qū)的紅星化工產(chǎn)業(yè)園云茂電器生產(chǎn)車間內，黃小柯、楊博博正忙碌在生產(chǎn)一線，他倆負責的是高鐵配電柜的電器總裝。在車間里，黃小柯是楊博博的老師，手把手地教授是他倆之間的默契。每一個小細節(jié)他倆都很在意，因為他們知道產(chǎn)品質量關系著乘坐高鐵、地鐵千萬乘客的生命安全。
黃小柯今年32歲，老家在河南安陽，在青島工作已經(jīng)4年時間，去年春節(jié)因為疫情緣故，他在回家的半路上又折返回青島，今年是他在青島過的第二個春節(jié)。
“不回家沒有啥，家里也都支持。現(xiàn)在的手機可以視頻拜年。就是想孩子了，視頻里不能抱抱孩子。”雖然言語淡定，但黃小柯這個長相魁梧的爺們的眼角還是有淚珠打轉，“家里有93歲的奶奶，父母50多歲了，還有兩個孩子在上小學，今年還得了‘三好學生’，我就盤算著，等今年五一疫情穩(wěn)定了就回家看看。”
“也沒買啥年貨，就是給家里打點錢，家里啥都能買到。”通過幾年的奮斗，黃小柯在老家買了房，每個月3000元的房貸要用掉他半個月的工資，但平時省吃儉用的他，還是拿出了大部分收入寄給了家里，讓家里過個好年。
與老師不同的是，楊博博是2020年剛畢業(yè)的大學生，電器總裝是他從西安軌道交通技師學院畢業(yè)后的第一份工作，今年也是他在外過的第一個春節(jié)。
“心里是有些不得勁。老家在陜西商洛，在西安上學時，坐大巴兩個多小時就回家了。”楊博博稚嫩的臉上的表情有些復雜，“我專門花了1500元給爸爸買了個智能手機，這樣過年就可以視頻拜年了。幸好我還有個姐姐，過年可以回家陪陪爸媽。”
第一次在外面過年，楊博博的腦子里沒有概念。“上班時間是早上八點到下午五點，春節(jié)期間應該也是這樣。下班吃完飯后回到宿舍，就和家里視頻聊聊天。”楊博博說，“目前還沒過實習期，更要努力工作，新的一年要有更大的成長。”
每年春節(jié)，團圓是亙古不變的話題，但今年因為疫情的特殊原因，很多人選擇留在工作地過年，但人生總要經(jīng)歷漂泊的酸甜苦辣，用楊博博的話來說，就是“或許是不能回家的春節(jié)，比以往任何年份更希望回家過年。但暫時的分離，是為了以后更好地相聚。”（青島日報/觀海新聞記者 周偉 通訊員 董晨）
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