"從我家開車到單位，每月油費大約800元，但如果是開新能源車，每個月充電花兩三百元就夠了。”像市民宋先生這樣青睞綠色環保、經濟實用的新能源汽車的市民不在少數。不過就在宋先生打定主意想買車后，卻因為充電樁的事被當頭澆了一瓢涼水。記者調查發現，像宋先生這樣想使用新能源汽車，卻因為小區沒有公共充電樁而卡在“最后一公里”的情況并不鮮見。公共充電樁進小區不容易，到底難在哪？怎么破？記者進行了相關采訪。

卡在哪？

物業：“事不關己”不想管

“現在國家都在大力倡導新能源汽車發展，對普通市民來說，買新能源車也確實劃算。”宋先生告訴記者，自己通過車行的朋友打聽過，10萬以上同等價位的新能源汽車比燃油車性能相對更好，動力強提速快，而且最重要的是每月充電費用比油費至少便宜400多元，這筆賬怎么算都劃算。

設立在瑞昌路、湖清路路口附近的充電樁。徐常 青攝

考慮到小區里已有幾輛新能源汽車，腦子活的宋先生計劃聯系相關企業安裝公共充電樁，但是在與物業前期溝通中，就遇到了阻力。“物業一會說要考慮小區用電需求，一會又讓我去征求大部分鄰居們同意。”宋先生說，物業擺明了就是抱著多一事不如少一事的態度，不想參與此事。宋先生認為，自己所在的小區并非老舊小區，配套設施比較完善，物業如果能協助相應工作，安裝公共充電樁并非難事，但物業這種“事不關己”的態度讓他難以接受。

居民：有三大擔心不想裝

市南區部分街道為了幫助居民解決新能源車充電問題，曾專門針對公共充電樁進小區進行過詳細的摸底調查。結果發現，在部分物業化管理的封閉小區內，物業同意安裝公共充電樁，反而是相當一部分業主不同意；而在一部分開放式小區，部分居民也對此持明確的反對態度。

“從我們摸底調查的情況來看，不同意安裝的居民主要有三方面的擔心。”一位街道辦事處的工作人員告訴記者，有些居民怕充電樁有噪音影響休息，還有一些怕充電樁有輻射，更多的則是擔心安裝充電樁后會存在安全隱患，畢竟近幾年新能源汽車著火的新聞并不鮮見。此外，還有居民也擔心公共充電樁安裝后會占用車位，讓本來就“搶手”的停車位變得更緊缺。

限制：老舊小區條件差

“要安裝公共充電樁，必須先考慮兩大因素：一是電，二是場地。”一家充電運營企業的工作人員于先生告訴記者，這兩大因素符合條件，通常就可以安裝充電樁，但現實是，“在青島，不少老舊小區根本無法同時滿足這兩個條件。”

記者通過江蘇路街道辦事處相關負責人了解到，該轄區占地約1.2平方公里，內有3個山頭，地勢起伏，屬于典型的丘陵地形，道路狹窄，轄區內共有719個樓院，但是沒有一個物業化管理小區，最新的房屋建成時間是2000年。而據交警部門的調研，以龍江路區域為例，周邊居民停車位需求是600個左右，但把所有位置合理規劃后也大約只能有正規停車位200余個，缺口很大。居民們本來就經常反映停車難。在這種情況下，再安裝公共充電樁，不太現實。還有些老舊小區，目前的電力負荷也根本滿足不了安裝充電樁的條件。

企業：“入不敷出”不愿建

于先生告訴記者，北方新能源汽車的數量明顯少于南方，假如一個北方的小區有新能源汽車10—20輛，“這對于充電運營企業來說就已經具備吸引力了”，如果空間、電力負荷都沒有問題，那么安裝6—12個充電樁是比較適宜的。在運營理想的情況下，也需要兩三年才能收回成本，見到收益。

這已經是一種很理想的假設了，事實上，很多小區要安裝公共充電樁，獲益的等待期會更長。對于一些中小企業來說，耗不起，如何盡快獲利是擺在他們面前最現實的一個問題。所以有些企業考慮到自身利益，在挑選建設公共充電樁的小區時，同樣打著自己的算盤，如果不劃算，他們也不愿意去建。

怎么破？

了解多方訴求凝聚合力

面對公共充電樁進小區難的困境，市南區已經開始嘗試破題。日前，該區召開了一場電動汽車充電基礎設施建設推進會，會上市、區、街道三級主管部門及充電基礎設施建設運營企業代表掀起一場“頭腦風暴”，集思廣益破解充電難題。

會上，各街道辦事處匯報了目前充電樁建設落實情況及下步打算。特來電新能源股份有限公司、國網（山東）電動汽車服務青島分公司等負責人就企業在市南區布樁情況、運營情況、碰到的問題、下一步打算等分別進行了發言。

據市南區發改局相關負責人介紹，截至目前，市南區電動汽車基礎設施建設形成良好態勢，已建成充（換）電站近100座、各類充電樁1300余個，省級充電樁建設示范小區1處。但同時也必須直面目前專用站占比多且不對普通居民開放、充電樁布局不均衡、街道社區適建場地較少等問題深挖痛點。

舉行推進會的目的正在于充分了解多方訴求，更好地凝聚合力。通過多方交流，確實明晰了初步計劃：首先要發揮區市聯動、政企聯動、街區聯動、部門聯動優勢做好服務工作，加強居民小區電動汽車充電基礎設施建設，推進每個街道辦事處公共充電樁的布局建設。

制定實施方案為破題蓄力

另外，市南區還在青島市范圍內率先拿出了相應規劃，并制定了《關于進一步加強和規范市南區電動汽車充電基礎設施建設運營管理的實施方案》。

針對公共充電樁進小區難的問題，方案中明確規定：新建住宅小區應將充電基礎設施供電線路敷設至全部固定停車位，至少按照不低于30%的比例進行敷設且相應配置電力容量，其他車位預留擴建敷設條件。

街道辦事處、社區、物業公司應積極與專業充電基礎設施運營或服務企業開展合作，統一實施居民區充電基礎設施建設規范改造，為居民充電創造條件。全區納入改造范圍的老舊小區加快推進充電基礎設施建設。

此外，市南區還會考慮借鑒其他省市的一些先進做法，比如充分挖掘車位潛力，高效利用“邊角”區域規劃公共充電車位；在小區聚集區域實行統籌規劃，統一安裝小區公用充電樁；引導物業參與建設小區內的公共充電樁，使其變成產權方之一，提高物業協助安裝公共充電樁的積極性等等。（觀海新聞/青島晚報記者 張琰）

責任編輯：孫源熙