“青島造”列車加速“出海”
中車四方股份公司全力開拓海外市場，創(chuàng)新驅(qū)動實現(xiàn)從“走出去”到“留下來”
■“智利比奧城鐵新車參觀儀式”向智利民眾現(xiàn)場直播。
當?shù)貢r間3月23日，“智利比奧城鐵新車參觀儀式”的現(xiàn)場直播，讓智利民眾對“中國制造”有了更直觀的了解。15列（42輛）中車青島四方機車車輛股份有限公司（以下簡稱“中車四方”）研制的城鐵列車運抵智利，被稱為“歷史性的里程碑”，有助于改善鐵路沿線120萬人的生活質(zhì)量。據(jù)了解，2018－2019年，中車四方與智利Temoinsa公司組成的聯(lián)合體在國際競標中勝出，與智利國家鐵路公司簽署合同，為智利南方三條鐵路線提供內(nèi)燃動車組和電動車組。此次亮相的正是基于該合同交付的首批列車。贏得海外訂單的背后，是中車四方創(chuàng)新驅(qū)動“領(lǐng)跑”市場，為用戶提供“全譜系”產(chǎn)品一體化解決方案的實力體現(xiàn)。
克服疫情全力開拓海外市場
2020年，在全球疫情大流行的形勢下，中車四方克服疫情困難，全力推進海外項目執(zhí)行和市場開拓，全部出口項目如期履約，贏得海外客戶點贊；多個出口訂單成功簽署，企業(yè)“走出去”取得新突破。
年內(nèi)，中車四方出口巴西圣保羅城軌車輛、新加坡無人駕駛地鐵車輛、斯里蘭卡內(nèi)燃動車組、智利比奧城鐵、美國芝加哥地鐵車輛、哥斯達黎加內(nèi)燃動車組等海外項目均如期推進，兌現(xiàn)了全部在執(zhí)行的海外項目合同。
面對國際嚴峻的疫情形勢，在巴西、斯里蘭卡、新加坡、阿根廷、美國、德國等地，中車四方海外售后服務(wù)站、子公司、研發(fā)中心的數(shù)百名境外員工在疫情中堅守崗位，克服重重困難開展海外業(yè)務(wù)、做好售后服務(wù)，保障海外項目順利推進，兌現(xiàn)對海外客戶的服務(wù)承諾。
巴西圣保羅城際鐵路公司（CPTM）、哥斯達黎加國家鐵路局、新加坡陸路交通管理局（LTA）、斯里蘭卡鐵路公司（SLR）等海外業(yè)主專門致感謝信，對中車四方在疫情困難下竭盡全力兌現(xiàn)合同、保質(zhì)保量按期完成車輛生產(chǎn)交付表示高度贊賞，向中車四方和售后人員表達感謝。
同時，在海外市場開拓方面，成功簽署阿根廷709輛城際動車組維保項目、中老鐵路動車組、智利“阿拉米達－奇廉”雙動力動車組等多個新出口訂單，企業(yè)“走出去”取得新突破。
打造全球框架下創(chuàng)新體系
國際環(huán)境風云變幻，國外市場高手環(huán)伺，中國高鐵“出海”必須面臨與德國、法國、日本等高鐵強國的正面競爭，“走出去”必須要有硬實力。中車四方以創(chuàng)新作為企業(yè)發(fā)展的第一動力，不斷加大科技創(chuàng)新投入，“勤練內(nèi)功”，持續(xù)提升創(chuàng)新能力。中車四方建成了國家高速動車組總成工程技術(shù)研究中心、高速列車系統(tǒng)集成國家工程實驗室、國家級技術(shù)中心、國家級工業(yè)設(shè)計中心和博士后科研工作站5個國家級研發(fā)試驗平臺，搭建了涵蓋30個專業(yè)方向的協(xié)同仿真平臺和18個試驗驗證平臺，形成了世界領(lǐng)先的研發(fā)創(chuàng)新能力。公司還在海外建立研發(fā)中心，相繼成立“中德軌道交通技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心”、“中泰高鐵聯(lián)合研究中心”、“中英軌道交通技術(shù)聯(lián)合研發(fā)中心”，打造全球框架下的創(chuàng)新體系，整合創(chuàng)新資源。
與此同時，中車四方堅持“以人為本”的創(chuàng)新理念，打造高鐵“人才硅谷”，匯聚了一支創(chuàng)新能力強的科技研發(fā)隊伍。目前，企業(yè)科技人才規(guī)模達兩千余人，形成了包括集團級科學家、首席技術(shù)專家、資深技術(shù)專家、技術(shù)專家和公司級技術(shù)專家五個層級300多人的核心技術(shù)人才隊伍，搭建起科技人才職業(yè)發(fā)展“直通道”，集團級科學家與公司副總裁級同等待遇，為企業(yè)創(chuàng)新提供強勁“引擎”。
創(chuàng)新引領(lǐng)企業(yè)不斷向“高端”攀升。在高速動車組實現(xiàn)“彎道超車”的同時，中車四方先人一步，將高速動車組技術(shù)創(chuàng)新延伸。至今，中車四方成功打造了高速動車組、城際動車組、高檔客車、內(nèi)燃動車組、地鐵車輛、現(xiàn)代有軌電車、單軌車輛（包括跨座式單軌車輛和懸掛式空中列車）7大產(chǎn)品技術(shù)平臺，實現(xiàn)了運營時速50公里至350公里軌道交通車輛速度等級全覆蓋，可為用戶提供一體化解決方案。
實現(xiàn)從“走出去”到“留下來”
我國高鐵裝備制造企業(yè)是“中國制造”走出去的代表，而中車四方正是其中的佼佼者。近年來，中車四方緊抓“一帶一路”建設(shè)和高鐵走出去的黃金機遇，大力推進國際化經(jīng)營，積極開拓海外市場，引領(lǐng)高端軌道交通裝備加速“出海”。截至2020年底，中車四方軌道交通裝備已出口到全球27個國家和地區(qū)。出口產(chǎn)品實現(xiàn)了從“價值低端鏈”到“價值高端鏈”，從“低端市場”到“高端市場”的升級。
在印度尼西亞，中車四方為雅萬高鐵提供11列時速350公里的高速動車組，成為中國高鐵全方位“走出去”的第一單；在新加坡，先后獲得916輛地鐵車輛訂單，實現(xiàn)了我國地鐵車輛出口發(fā)達國家的突破；在美國，中標芝加哥846輛地鐵車輛項目，創(chuàng)下中國企業(yè)向發(fā)達國家出口地鐵車輛單筆數(shù)量最多的紀錄。2018年，中車四方不僅在阿根廷市場贏得“回頭客”增購訂單，產(chǎn)品更首次進入智利、埃及、哥斯達黎加市場。2020年6月，中車四方與阿根廷國家鐵路公司簽署了阿根廷709輛城際動車組維保項目合作協(xié)議，就車輛維保開展深度合作，“產(chǎn)品＋技術(shù)＋服務(wù)”全方位出口實現(xiàn)新突破。
頻頻在海外市場斬獲訂單，憑的是中車四方在產(chǎn)品、技術(shù)、服務(wù)等方面具備的綜合競爭優(yōu)勢。從2002年開始，斯里蘭卡向中車四方求助，希望為超出質(zhì)保期的老舊車輛提供持續(xù)的配件供應(yīng)。時至今日，當時的供應(yīng)商已經(jīng)基本停產(chǎn)，中車四方竭盡所能，始終為斯里蘭卡業(yè)主提供著單價只有幾十塊、幾百塊錢的基礎(chǔ)配件。此后，每當有招標信息，斯里蘭卡客戶都會第一時間找到中車四方。
快速交付能力和良好的售后服務(wù)，為中車四方在國際市場贏得競爭優(yōu)勢。同時，企業(yè)也通過開展本地化建廠、本地化用工、本地化采購、本土化售后服務(wù)等多種方式，努力實現(xiàn)從“走出去”到“留下來”。青島日報／觀海新聞記者 劉蘭星 通訊員 鄧旺強
