青島日報2021年4月25日4版

“大國工匠”管延安從學徒到全國勞模，從港珠澳大橋到大連灣隧道，不斷攀登技術高峰——

“超級工程”煉成中國“深海鉗工第一人”

堅守初心，練就令人驚嘆的本領；不畏艱難，將平凡的工作做到極致，駐青央企中交一航局二公司總技師管延安的工作經歷動人勵志。

1995年參加工作的管延安，從學徒干起，先后參建青島北海船廠、青島前灣港以及港珠澳大橋等工程。從業26年來，讓他印象最深刻、最引以為傲的當屬港珠澳大橋。

港珠澳大橋是世界上總體跨度最長的跨海大橋，東連香港，西接珠海和澳門，是中國橋梁建設史上技術最為復雜、環保要求最高、建設標準最高的“超級工程”。沉管安裝是港珠澳大橋建設中最具挑戰、最為關鍵和風險最大的工序。參建港珠澳大橋時，管延安負責沉管二次舾裝、管內電氣管線、壓載水系統等設備的拆裝維護以及船機設備的維修保養。管延安和工友們攻堅克難，打破國外技術壟斷，相繼攻克深水深槽、強回淤、大徑流等世界難題，創造了一年安裝十節沉管的中國速度、最終接頭最高對接偏差小于1毫米等海上施工奇跡，攀上了世界外海沉管隧道技術的巔峰，創造了世界最長外海沉管隧道在深海“滴水不漏”的奇跡。

“從第一節沉管到最后第33節沉管，從第一顆螺絲到最后的第60萬顆螺絲，每一件設備、每一顆螺絲安裝完后，我都堅持做到反復檢查三至五遍才放心。只有這樣，我才感覺對得起自己的崗位，對得起自己的良心，對得起港珠澳大橋這座超級工程！”管延安說。

中交一航局二公司成立了“大國工匠創新工作室”，由管延安作為領銜人。迄今，工作室已經取得19項專利，20名成員全部成長為跨海通道和船機修造骨干，先后被中交集團、天津市和山東省授予“示范性勞模（工匠人才）創新工作室”。在大連灣海底隧道這一超級工程建設中，團隊3名年輕技術骨干參與了三艘港珠澳功勛船舶的適應性改造，成為研發和監造主力。

管延安在大連灣隧道施工現場。

“港珠澳不僅僅是一段經歷，更是一種精神，我要把這種精神傳承下去。”在大連灣海底隧道，安裝壓載水泵及管系依舊是一次舾裝施工的關鍵工序。管節里作業空間極其狹小，大型作業工具根本無法進入。面對長達180米的曲折管系，管延安和團隊將港珠澳大橋“零縫隙”的理念延伸到大連灣，秉承“一個螺絲都不放過”的信念，精益求精，努力將其鍛造成與港珠澳大橋媲美的精品示范工程。

管延安說，結合黨史學習教育，他將立足本職工作，大力弘揚勞模精神、勞動精神、工匠精神，用干勁、闖勁、鉆勁鼓舞更多的人，重整行裝再出發，把大國工匠創新工作室打造成技能人才的培養高地，迎接新挑戰，攀登新高峰。

黨員檔案

管延安，1977年6月出生，2017年加入中國共產黨，被譽為中國“深海鉗工第一人”，榮獲全國首批“大國工匠”“全國職工職業道德建設標兵個人”“全國最美職工”“全國五一勞動獎章”“全國技術能手”“中國質量工匠”“全國勞動模范”“齊魯大工匠”等榮譽稱號。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮）

責任編輯：管佳宇