青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞4月29日訊 本周，紹興地鐵1號(hào)線首列電動(dòng)客車在河北京車智能制造基地下線，該列車裝備了中車四方所自主研制的鉤緩產(chǎn)品。這是“青島造”鉤緩產(chǎn)品在又一新地鐵城市得到應(yīng)用，進(jìn)一步擴(kuò)大和開拓了國(guó)內(nèi)市場(chǎng)。
紹興地鐵1號(hào)線是紹興首條城市軌道交通線路，作為杭州2022年亞運(yùn)會(huì)的重要基礎(chǔ)設(shè)施配套工程，紹興地鐵1號(hào)線柯橋段計(jì)劃今年6月底初期運(yùn)營(yíng)，1號(hào)線主線計(jì)劃在2022年杭州亞運(yùn)會(huì)前建成運(yùn)營(yíng)。紹興1號(hào)線使用6編組B2型列車，該項(xiàng)目開通后需實(shí)現(xiàn)與杭紹線車輛兼容運(yùn)行。
針對(duì)此項(xiàng)目的具體情況，中車四方所項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)在設(shè)計(jì)上通過配置變力值的壓潰管吸能技術(shù)，使車鉤及防爬器能夠滿足車輛25km/h的碰撞吸能要求，達(dá)到了B型車吸能的最大化。同時(shí)機(jī)械車鉤及電氣車鉤采用針對(duì)性設(shè)計(jì)，能夠滿足同杭紹線車鉤的連掛兼容要求。
值得一提的是，該產(chǎn)品是由中車四方所鉤緩智能制造產(chǎn)線組裝生產(chǎn)，在提高產(chǎn)品質(zhì)量的同時(shí)，大幅縮短了產(chǎn)品制造周期，確保了本次紹興地鐵1號(hào)線產(chǎn)品保質(zhì)保量交付。（青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾? 劉蘭星 通訊員 于鵬 林建軍）
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