青島日報2021年5月18日第6版
前海停車場不坐船不讓停車，“捆綁”推銷讓人反感；主題公園建成5年，成了游商浮販聚集地——
管理有“盲區”,旅游環境“美中不足”
天氣轉暖，旅游進入旺季，景區游客盈門。近日，有市民和游客向本報輿論監督熱線反映，部分景點、公園存在服務“短板”和環境“盲區”，希望能引起相關部門的重視。
根據市民提供的線索，本報記者實地探訪了部分景點、公園，發現一些旅游服務管理問題曾經被市民和游客多次投訴過，卻因整治不徹底而長期存在。
廣大市民如發現身邊有影響青島旅游環境的問題，可以繼續登錄觀海新聞客戶端或發郵件至qdrbyljdb@163.com反映，本報將選擇刊發，并轉交相關部門整改。
●探訪一
主題公園“擺地攤”
游商浮販“亂圈地”
集園林觀光、休閑娛樂為一體的“森林式”主題公園，卻成了商販設攤經營的聚集地；商販騎著電動三輪車在公園步行道上穿梭；健康步道上擺起收費的蹦床……近日，市民章女士向本報輿論監督熱線反映，位于西海岸新區的南辛安河公園疏于管理，公園成了游商浮販的擺攤市場，嚴重影響了公園的環境秩序。
“我們投訴過多次，公園里的游商浮販不但沒有被取締，反而越來越多，健身步道上都擺滿了攤位。”家住西海岸新區的章女士告訴記者，距其所住小區不遠的南辛安河公園于2016年建成，公園內植被茂密、設施齊全。從去年開始，公園兒童游樂區出現了一些游商浮販。“‘五一’假期，我帶外地朋友去南辛安河公園游玩，沒想到，滿眼都是游商浮販，公園就像地攤市場。”章女士說。
5月16日，記者來到西海岸新區昆侖山南路與前灣港路交會處的南辛安河公園，公園入口引導牌上介紹：“南辛安河公園位于辛安街道核心區域，總占地面積41.06萬平方米，是集園林觀光、休閑娛樂和群眾健身為一體的‘森林式’文化生態健康主題公園。位置便利，環境優美，吸引了眾多游客前來觀光。”然而，記者沿引導牌進入公園的兒童游樂區，遠遠看到，游樂區內到處都是隨意擺攤的游商浮販。引導牌旁的“公園植被資源”圖版前，堆放了商販的鐵管支架等物品，游客無法靠前。
■商販在健康步道上擺放蹦床從事經營。
公園內鋪設了健康步道，每50米都設有行走距離和卡路里消耗標識。在標記有200米位置的健康步道上，一個商販將直徑五六米的蹦床搭建在健康步道中間，蹦床上掛著“蹦床掃碼10元”的收費二維碼。記者只能繞行通過，但前方通往濕地景區的健康步道又被套圈商販占據，路上擺滿各種小物件，商販還搬來大石塊，在自己攤位的周圍“圈地”。
在整個兒童游樂區，爆米花、棉花糖、卡通石膏像、電動車、氣球打靶等公共游樂設施周圍都被兜售物品的游商浮販圈占。兩名商販甚至在路中間搭起充氣水池，從事釣魚經營，帶孩子來此游玩的市民根本無法使用公園內的公共游樂設施。
采訪期間，一名爆米花商販騎著電動三輪車沿健康步道悄無聲息地駛來，從記者身旁擦身而過，差點將單肩包刮下來。三輪車所經之處，一些家長跑過來大聲呼喊孩子的名字，提醒他們躲避車輛。
“修建公園景區投入了巨大的人力物力，建成后也成為周邊區域休閑游玩的靚麗景點，但因為疏于管理，這里成了擺攤的市場，令人惋惜。”一名在此游玩的市民邊搖頭邊說。
●探訪二
不坐游船就不讓停車
“捆綁”銷售讓人不爽
每到旅游旺季，棧橋風景區到處都是外地游客，太平路周邊經常出現車輛擁堵狀況，停車矛盾突出。近日，有讀者通過本報輿論監督熱線反映，太平路周邊部分停車場管理人員向停車游客推銷海上觀光項目，部分停車場甚至只接待參與海上觀光的游客停車，影響了游客的旅游體驗。
■在單縣支路的一處停車場，海上游船的廣告牌就放在入口處。
■該停車場北側，樹有棧橋停車場的牌子。
■太平路上一處僅供乘船游客停車的停車場。
■單縣支路上另一處停車場的出入口也擺有海上觀光的廣告牌。
根據讀者提供的線索，近日，記者駕車來到棧橋景區周邊進行了實地探訪。記者先來到單縣支路、太平路路口西北側的一處公共停車場，該停車場北側豎有“棧橋停車場”的牌子，里面停了很多外地牌照的車輛。入口處，幾名推銷人員站在“海上觀光”的牌子前向路口張望。見到記者的車輛駛入，一位推銷人員快步上前招呼記者：“坐船嗎？坐船免費停車，停多久都可以。”沒等記者說話，該推銷人員就介紹起乘船旅游項目。
“我不想坐船，單純停車多少錢？”記者問道。
“單純停車一個小時10元，不合算。一家人坐條船，可以到棧橋、小青島、海軍博物館、海上皇宮、海水浴場去轉上一圈，想快跑就快跑，想慢跑就慢跑，最后再給你送回來，車停上一天都不要錢。”該推銷人員說道。
“我有些暈船，不敢坐船。”記者回復。
“暈船是因為船太小，一個人花60元就可以坐大船，上下兩層帶空調，船也坐了，景點也看了，多合適。你先把車停下，我給你好好講講。”該推銷人員繼續推銷。
就在記者與該推銷人員對話的同時，一輛外地牌照的SUV也駛入停車場，游船推銷人員又開始向這位車主“搭訕”。當車主明確表態“不坐船”后，推銷人員不依不饒，繼續跟在車旁推介。
隨后，記者以停車價格太貴為由，將車輛駛出停車場，并沿太平路向東行駛。記者注意到，道路沿途有多個停車場，其中大部分與海上觀光項目“捆綁”。它們要么和單縣支路、太平路路口西北側停車場一樣，推銷人員站在入口處，對每一輛進場車輛“耐心”推銷海上觀光項目，要么干脆標注“乘船專用停車場”，不提供單純的停車服務。在太平路、中山路路口，一名推銷人員直接站在路邊，以引導停車為名推銷海上觀光項目。
停車場和海上觀光項目的“綁定”讓市民和游客反感。今年“五一”假期，菏澤游客李女士曾自駕到青島旅游。因為不想坐船，在多處停車場停車被拒，在棧橋風景區繞了兩個多小時都沒能停下車，最后只得悻悻離去。“有幾個停車場有位置，可就是不讓停車，非得坐船才行。我們車上有老人、孩子，天氣涼不敢讓他們坐船。停車場就是停車的地方，為什么一定要和坐船‘綁’在一起？”李女士認為，這是利用公共資源“捆綁”營銷。
□青島日報/觀海新聞記者 邱 正
記者點評
別讓老問題“老出問題”
說起青島這座城市，相信很多人會不假思索地脫口說出“旅游休閑城市”。然而，在今年的旅游旺季到來之前，我們梳理市民和游客投訴發現，旅游環境的老問題還是“老出問題”。
前海一線停車亂象多年來一直被游客吐槽，此類問題“老生常談”，但年復一年，老問題依舊存在，服務“盲區”繼續“燈下黑”。南辛安河公園出現的問題，雖說是新晉景區發生的事，但公園建成不久就被游商浮販“圈占”的管理亂象并非個例。新晉旅游景區因后期管理脫節或“慢半拍”，讓游客乘興而來、敗興而歸，亦是旅游環境管理中頻繁出現的“老問題”。
經典景區如何做精服務的“軟措施”豐富青島旅游的內涵，新晉景區又如何做好懲戒的“硬約束”拓展青島旅游的版圖，這是旅游環境提質的“必答題”。相關部門應該拿出“繡花功夫”，把游客投訴的小事當成大事，把見怪不怪的現象當成“病灶”來“下藥”。只有加強旅游資源管理，消除“盲區”、補齊“短板”，才能在“體驗為王”的時代增強旅游資源的持久吸引力。
