9月4日24時(shí)，國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)窗口將再次開啟。據(jù)機(jī)構(gòu)預(yù)測，國際油價(jià)高位震蕩，受此影響，新一輪成品油調(diào)價(jià)大概率擱淺，國內(nèi)油價(jià)或暫停上漲步伐。

車主在給車輛加油。（新華社 胡國林 攝）

高位受阻，國際油價(jià)大幅回落

本輪計(jì)價(jià)周期內(nèi)，國際油價(jià)初期短暫橫盤后攀高，刷新近幾月來高點(diǎn)，此后受阻回落，美、布兩油更是雙雙單日跌超2%。北京時(shí)間3日凌晨，國際油價(jià)顯著下跌。WTI 10月原油期貨價(jià)格跌1.25美元，收于每桶41.51美元，跌幅2.92%；布倫特11月原油期貨價(jià)格跌1.15美元，收于每桶44.43美元，跌幅2.52%。

中宇資訊成品油分析師劉標(biāo)指出，近期國際原油市場的支撐主要來自供應(yīng)端，颶風(fēng)影響下墨西哥灣部分鉆井平臺關(guān)閉工作，原油產(chǎn)量縮減，美國原油庫存持續(xù)下滑，供應(yīng)端收緊態(tài)勢支持國際油價(jià)走高。不過市場未能延續(xù)單邊行情，國際油價(jià)很快在高位受阻，阻力主要來自需求端，颶風(fēng)不僅影響石油生產(chǎn)，也限制了用車需求，疫情又有繼續(xù)擴(kuò)散趨勢。利空因素的發(fā)酵使原油市場呈現(xiàn)多空對立局面，國際油價(jià)陷入高位震蕩，使得本輪成品油價(jià)調(diào)整再面臨擱淺。

海通期貨認(rèn)為，從美國能源信息署數(shù)據(jù)看，由于颶風(fēng)影響，美國原油庫存大幅下滑900多萬桶，美國原油產(chǎn)量也減少110萬桶，颶風(fēng)對供給端和需求端都影響巨大，美國的煉廠開工率已經(jīng)降至80%以下。整體而言，數(shù)據(jù)仍然利多為主，美國原油庫存已連續(xù)六周下滑，但空頭將其作為利多出盡的跡象，盤中大幅打壓油價(jià)。如果價(jià)格繼續(xù)大幅下滑，市場邏輯可能會(huì)轉(zhuǎn)變，若價(jià)格收回至原來的區(qū)間，震蕩行情仍將持續(xù)。

國內(nèi)油價(jià)或年內(nèi)第十一次擱淺

劉標(biāo)表示，由于國際油價(jià)高位震蕩，原油市場對于成品油市場缺乏方向性指引，成品油價(jià)調(diào)整一直處于擱淺預(yù)期。

據(jù)金聯(lián)創(chuàng)測算，截至9月3日第九個(gè)工作日，參考原油品種均價(jià)為44.90美元/桶，變化率為0.11%，對應(yīng)的汽柴油零售價(jià)上調(diào)幅度為5元/噸，未超過50元/噸的調(diào)價(jià)分界線，本輪調(diào)價(jià)或擱淺。

中新經(jīng)緯客戶端注意到，若上述預(yù)測兌現(xiàn)，此次擱淺將是今年以來國內(nèi)成品油調(diào)價(jià)第十一次擱淺，其中有六次因觸發(fā)“地板價(jià)”保護(hù)機(jī)制未能調(diào)整。截至目前，今年國內(nèi)成品油市場已經(jīng)歷十六輪調(diào)價(jià)窗口，呈現(xiàn)“3漲3跌10擱淺”格局。上一輪調(diào)價(jià)汽、柴油價(jià)格分別上調(diào)85元/噸和80元/噸，目前汽油價(jià)格累計(jì)下調(diào)1545元/噸，柴油價(jià)格累計(jì)下調(diào)1490元/噸。

下一輪調(diào)價(jià)窗口將于2020年9月18日24時(shí)開啟，隆眾資訊油品分析師李彥認(rèn)為，近期國際原油市場利好因素依然穩(wěn)健，預(yù)計(jì)下一輪國內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)概率較大。

金聯(lián)創(chuàng)分析師邊文靜表示，后市來看，國際原油或維持窄幅震蕩，受基本面抑制因素居多，反彈動(dòng)力不足，對國內(nèi)成品油行情難有明顯支撐。短期內(nèi)市場觀望情緒難以消除，下游商家入市購進(jìn)意識謹(jǐn)慎，市場整體成交氛圍保持清淡，成品油價(jià)格推漲幅度有限。

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