志在遠方 路在腳下

百年雙星：向世界一流企業進發

■雙星工業4.0智能化工廠。

從1921年那家名不見經傳的維新制帶廠，到站在世界輪胎行業的舞臺中央，雙星已經走過了一百年。

百年背后是什么？是不忘初心，是惟有奮斗，是握著時代的接力棒，一路奔跑，永遠向前。

一百年，波瀾壯闊。雙星數經體制機制變革、賽道轉換、行業沉浮，卻愈發顯露崢嶸與蓬勃。

一百年，奮斗不止。雙星的100年，是一部中國民族工業從無到有、從弱到強的“濃縮畫卷”，是一部永不停歇的雙星奮斗史。

在雙星百年的坐標軸上，最近八年是大刀闊斧的，是濃墨重彩的。2014年，在經營困境中輾轉徘徊的雙星集團開始“二次創業”，以智能制造為轉型開路，從“汗水型”轉向“智慧型”。2020年，雙星再度出發，提出“三次創業、創世界一流企業”，圍繞橡膠輪胎、人工智能及高端裝備、循環利用及新材料三大主業和模式創新，全面實施“三智一新”戰略。

一百年恰是風華正茂，新征途仍需砥礪前行。2021年百年之際，雙星站在了“三次創業”與百年發展交匯的“十字路口”上，向著更高、更廣、更強，開啟了向世界一流企業進發的新征途。

■智能化成品輸送線。

向更高 破題新舊動能轉換

雙星的百年，既是一家企業面對快速變化的市場競爭環境，改變打法的轉型故事，也是輪胎行業新舊動能轉換的一個典型案例。

從“二次創業”到“三次創業”，雙星始終在探索行業的轉型升級之路，重塑企業生長的內生動力。

2008年，鞋服產業改制后從雙星集團分離，剩下的輪胎產業全部是通過收購而來的國有企業，包括青島膠南華青輪胎和湖北十堰東風輪胎等，由于這些企業技術、產品、設備、工藝落后，導致雙星長期在虧損邊緣徘徊。

2013年，柴永森臨危受命，被任命為雙星集團董事長、總經理，為雙星艱險的變革之路掌舵、把關。

“2013年，雙星‘到處流血’，無法做新事情。借力青島正在推進的環保搬遷，我們決定關掉舊工廠，直接建設工業4.0工廠，完成智慧化轉型，這也是雙星‘二次創業’戰略的支撐。”雙星集團黨委書記、董事長柴永森記憶猶新。

2014年初，雙星便開啟“二次創業、創輪胎世界名牌”的新征程，從此在變革之路上一路開啟“加速跑”。

此前，輪胎行業所建的智能化工廠，還僅限于部分設備和個別生產線的引進與更新。雙星在權衡自身條件和競爭環境的前提下，將建設全流程“工業4.0”工廠作為搶抓歷史機遇、實現轉型升級的主要路徑。

在借鑒大量國內外“工業4.0”樣本的基礎上，雙星通過分段試機、分段投產，到逐步聯機、全線聯機，盡力將研發成本、轉型風險降到最低，成功建成行業內首個全流程“工業4.0”智能化工廠，被稱為“中國輪胎智能制造的引領者”。

兩年后的2016年6月，雙星輪胎“工業4.0”智能化工廠一投產便驚動了業界，被行業專家評價為“三年超越三十年”。11種、300余臺智能機器人在各個生產線上自動加工著產品，工人只需要根據APS高級排產系統排出的用戶訂單生產計劃，進行關鍵工序的確認和調整，智能機器人便可完成工作。

在首個4.0工廠旗開得勝后，2018年又建成了雙星第一個大規格乘用車胎“工業4.0”工廠。2019年雙星東風輪胎又通過實施搬遷，建成了中國輪胎行業第一個芯片輪胎“工業4.0”工廠。

經過5年的輾轉騰挪，雙星的制造端全部實現了工業4.0的改造，一舉成為國內最先進的輪胎制造企業之一。在“二次創業”中，雙星實現了從“汗水型”到“智慧型”的歷史性轉變，培育了三個新產業：智能裝備、工業機器人和廢舊橡塑循環利用。成為五年來唯一一家被國家工信部授予“品牌培育”“技術創新”“質量標桿”“智能制造”“綠色制造”“綠色產品”“綠色供應鏈”“服務轉型”全產業鏈試點示范的企業。2018年雙星控股曾名列全球前十的韓國錦湖輪胎。雙星輪胎品牌連續多年榮登“亞洲品牌500強”中國輪胎榜首。

在柴永森看來，雙星的發展是依靠一代又一代雙星人不斷創新求變實現的。在突破經營困境、重塑內生動力的基礎上，雙星集團在2020年開啟了“三次創業、創世界一流企業”的新征程。

向著更高處，雙星在“三次創業”中提出了“三智一新”戰略，就是在挖掘“二次創業”潛能的基礎上，以智慧生態、智慧輪胎、智能裝備和環保新材料將百年雙星的制造力推上新高度。

■隨著系列“工業4.0”工廠的建成，雙星已成為國內最先進的輪胎制造企業之一。

向更廣 引領生態平臺塑造

經歷近十年的變革求新，雙星不僅重塑了自身的內生動力，同時也在不斷拓展企業的生長邊界，釋放自身的創新力、影響力，以生態平臺賦能行業發展。

成人達己。在“三次創業”當中，雙星將“智慧生態”放在了“三智一新”戰略首位，這昭示著一家傳統行業企業，在時代變革大潮中試圖引領行業、賦能行業的眼光與野心。

“雙星近期的目標不是盲目擴充，而是完善平臺、構建生態。”柴永森說。在他看來，“智慧生態”就是要把二次創業中建立的平臺再度優化發展，變成一個生態平臺，通過建立生態平臺來實現企業的自我生長，與行業內的企業共同進步、相互成就。

雙星正在與海爾卡奧斯進行戰略合作。以雙星的“工業4.0”、“研發4.0”和“服務4.0”為基礎，通過海爾卡奧斯平臺，整合橡膠產業鏈，共享行業數字資源，打造一個優化行業環境、提升行業效能的生態平臺。

雙星攜手華為，整合雙方優勢資源打造數字輪胎產業生態。雙方將從“胎聯網”生態切入，在“胎聯網”輪胎操作系統開發、傳感器研發與應用、“胎聯網”大數據開發與應用、云服務等業務場景搭建與應用等領域開展合作，共同推進輪胎行業產業數字化建設與升級。實現輪胎數據的接入、管理和應用，支撐“胎聯網”業務模式和商業模式不斷創新。

2014年以來，雙星與德國西門子共同成立輪胎行業唯一的“工業4.0”創新中心，與瑞典ABB集團展開智能機器人的應用創新和超前研究，與韓國現代簽署協議共同成立合資公司開發智能物流關鍵裝備與核心技術，與德國HF(原克虜伯)達成戰略合作。

雙星打造生態平臺的底氣不僅僅是行業外部資源的整合、協調，更在于內部生態的挖掘、重塑。

不久前，在國家工信部公布的“2020-2021年度物聯網關鍵技術與平臺創新類、集成創新與融合應用類項目”名單中，雙星集團“基于5G的車路協同胎聯網‘智慧云’平臺集成創新與融合應用”項目成為輪胎行業唯一的入選項目。

通過這個胎聯網“智慧云”平臺，雙星整合上下游產業鏈，打通生產端與需求端，由生產驅動走向需求驅動，并開啟了汽車后市場的生態建設。

在汽車后市場領域，胎聯網“智慧云”平臺已在山東、陜西、河北等多個省市推廣應用，并在全國40多個城市配套設立標準化輪胎服務站，為用戶提供輪胎全流程專業化服務。未來五年內，平臺將為1萬家物流公司和2000萬個汽車輪位提供服務。

從內到外，由表及里，雙星通過引領生態平臺建設實現了全產業鏈變革，再一次走在了行業前端。

向更強 站在國際舞臺中央

中國輪胎產業自起步就被打上“國際化胎記”。在與國際輪胎的較量中，中國輪胎產業迅速成長壯大，融入全球價值鏈，積極參與國際分工。

近年來，雙星全力推進營銷當地化、制造洲際化、研發全球化“三化”國際化戰略，積極走出去參與國際化經營，全力提升雙星輪胎在海外市場上的品牌影響力。

從黃海之濱走向世界，百年雙星已跨出國門，站在了國際舞臺中央。這個曾受困于龐大落后產能的輪胎企業，已成功轉型為行業智能制造的引領者，更通過控股錦湖輪胎，將核心競爭力提升至“世界級”。

2016年下半年，韓國錦湖輪胎最大債權人股東出售所持股權的消息在輪胎行業發酵，引爆整個產業界和新聞界，備受關注。錦湖輪胎曾經名列全球前十，在全球有八個生產基地和五個研發中心，它的低滾阻輪胎、智慧輪胎和不充氣輪胎在全球處于領先水平，也是包括寶馬、奔馳、大眾、奧迪等主流車廠在內的戰略供貨商之一。

這是機遇更是挑戰。在幾經波折之后，雙星與以韓國產業銀行為首的錦湖輪胎債權團達成一致，雙星以增資方式，持有錦湖輪胎45%的股份，成為其控股股東。

這是雙星國際化征途中的重要布局。“錦湖輪胎的優勢在乘用車胎，雙星輪胎的優勢在卡客車胎，雙方的協同和整合不是簡單的1十1>2，而是要發揮乘數效應。”柴永森認為，兩者整合后，將成為全球少數擁有全系列產品線的輪胎巨頭之一。

兩者的協同效應已經愈發顯現。雙星控股錦湖之后主要進行了戰略協同、核心層任免和激勵機制，讓錦湖人經營錦湖。2019年，在并購的第二年，錦湖就實現了營業利潤由虧轉正。

今年2月，雙星攜手錦湖輪胎和全國10家輪胎行業的領軍經銷商合資成立星錦科技有限公司，并與蘇寧車管家共創“S2C”新生態。合資公司將承接錦湖品牌TBR（卡客車胎）、錦湖PCR（轎車胎）全球高端品牌ZETUM（澤圖）和雙星高端品牌KUMKANG（金剛狼）安全輪胎在中國市場的推廣。

雙星的國際化布局也在穩步推進。今年3月，錦湖輪胎和青島雙星先后發布公告表示，為更好地滿足市場訂單需求，將共同投資約19億元，擴大錦湖輪胎越南工廠產能。建成后將使錦湖越南產能擴大到年產PCR（轎車胎）850萬條、TBR（卡客車胎）80萬條。

“對于跨國并購來說，戰略融合至關重要，雙星正在走做精做強之路。在當前國際局勢下，企業擴張要適應時代需求，學會雙贏法則。”柴永森說。雙星正在用實踐證明，在與世界輪胎巨頭的較量中，在成為世界一流企業的進程中，雙星有足夠的底氣和智慧。

2021年是雙星誕生100周年。奮斗百年路，啟航新征程。百年征程波瀾壯闊，百年初心歷久彌堅。未來的雙星，志在遠方、路在腳下。“志”的體現是引領，“路”的里程碑是成果，用奮斗和創新贏得幸福、贏得尊重，向著國際化的全新征途，雙星一路奔跑，奮力向前。

責任編輯：張慕鑫