青島日報社/觀海新聞7月10日訊 項目落地年里，青島地鐵在建項目上演建設“加速度”，助力青島在提升城市品質上扎實奮進創一流。今天上午，隨著開工令下，作業工人操作龍門吊將一組25米長軌排從鋪軌基地緩緩地吊運至軌行區，標志著青島地鐵4號線拉開全線鋪軌帷幕，4號線工程建設由土建階段進入到軌道階段。
4號線軌道工程施工存在道床形式多樣、技術標準高、工序轉換頻繁、鋪軌基地場地狹小、環境復雜等特點。青島市地鐵四號線有限公司設備管理處處長李杰介紹，為加快施工進度，4號線全線設置四處機鋪鋪軌基地，分別是內海區間、勁松四路站、張村站及出入段線鋪軌基地，全部采用機械鋪裝作業，有效提高了鋪軌效率。為解決鋪軌現場面臨的困難，地鐵四號線公司成立專項工作領導小組，高效協調場地移交工作，合理組織相關單位“跑步進場”，僅用一個月時間完成4號線首個鋪軌基地標準化建設，為軌道施工生產創造了良好的先決條件。為保證工程質量，4號線軌道工程采用了CPIII軌道精調技術，可以極大提高軌道施工精度，保證列車運行過程中的平穩性，增強旅客的乘車舒適度；為保證工程安全，4號線全線設置了可視化的軌行區調度監控系統，實現了軌行區機械、人員作業的安全監控和行車調度，保證了軌行區施工作業的安全可控。
中鐵二十局集團第四工程有限公司承擔了4號線軌道工程01標建設任務，由起點（人民會堂站）至董家下莊站（不含），全長16.652km，共設置15座車站，16個區間。“該區間鋪軌難度較大，工程范圍大、站線長、工期短、施工強度不均，且均為暗挖車站，可開展工作面較少。同時，工程涉及面廣，與其他專業施工交叉作業較多、環境復雜。”中鐵二十局集團青島地鐵4號線軌道01標項目經理侯健介紹，目前，已準備了12臺鋪軌機組，1200延米模板，400余套起道架，可以滿足現場施工需求。前期主要以機鋪為主，計劃上場3支經驗豐富、實力強勁的施工隊，后備2支施工隊。面對后期工期緊、任務重的壓力，計劃采取增設起人區間散鋪基地和勁松三路站散鋪基地等措施，確保按期完成節點目標。
今年以來，青島地鐵貫徹落實市委市政府“項目落地年”各項部署要求，推動4號線工程建設不斷取得突破性進展。目前，4號線全線共有18座車站封頂，17個區間貫通。地鐵四號線公司將持續加強施工現場管控，以高度的責任感和使命感，始終秉承“經營地鐵、服務城市”的理念，堅持質量引領、文化引領、科技引領，把地鐵4號線打造成放心工程、滿意工程、精品工程。
4號線全長約30公里，設車站25座，經過市南區老城區、市北區浮山后、嶗山風景區等處，覆蓋眾多人口密集區和客流集散點，途經多家三甲醫院及重點學校，是貫穿市區中部的東西向骨干線路。4號線開通后，將與1號線、2號線、3號線以及8號線、11號線等5條線路換乘，成為一條貫通城市東西的真正意義上的“東西大動脈”，構成青島市軌道交通主骨架網，成為支撐青島地鐵加速成網運營的活力“動脈”，讓更多人從便捷互通的軌道交通線網中受益，緩解城市交通壓力，提升城市功能品質。（青島日報/觀海新聞記者 周建亮）
責任編輯：白開水
