青島日報社/觀海新聞桂山島10月26日訊 10月24日清晨，桂山島附近下起了小雨。從窗外望出去，天色一片蒙蒙。在這種無事且寧靜的環境中，最愜意的，莫過于學習“宰予晝寢”。
上午10點多，破云而出的太陽打敗了淅淅瀝瀝的小雨，室外的陽光暖洋洋的，清晨換上的長袖不得不脫了下來。工作甲板上，科研人員又忙碌起來。這一次，“3000米海底沉積物多參數探針及布放系統”的淺海海試已經勢在必行。
無人船下水。
吃過午飯，是午休的時間。躺在床上不多久，忽然隱約聽到走廊里交談的聲音：“天上飛的、水中漂的、水下游的，即將海試。”聽到這里，記者立刻從床上彈了起來，像一個失業的人重新找到了工作一樣，穿上鞋子，拿起相機就往外跑。
無人船下水。
來到艇甲板，發現工作人員已經用吊車把無人船吊了起來，正準備入水。這個無人船，專業的說法也叫“水面自主觀測系統”，是青島海地所2019年底自主研發的海洋定點觀測設備，目前正進入后期的海試階段。
無人機起飛。
無人船下水后，開始圍著“海洋地質九號”科考船游弋。同時，停機坪上的無人機正準備起飛。該項目海試的負責人單瑞介紹，海上無人機和陸地無人機大有不同，在海上，續航力和抗風能力要求很高，目前海試的“六旋翼無人機”，設計指標是抗6級風，續航力達1個小時。
無人機、無人船、水下有纜機器人同時海試。
這時，單瑞請大家遠離無人機，開始遙控操作。一會兒，海平面上的無人船和無人機實現了同框。當這兩件設備來到船尾，水下有纜機器人（ROV）也已開始下水。操作ROV的工作人員告訴記者，目前這個設備是觀察級，搭載了前置聲納、超短基線及3個攝像頭，可以實現最大下潛水深200米，滿足探查水下目標物等需求。
無人船和水下有纜機器人。
其實，無人船、無人機和水下有纜機器人這三件設備，其主要的用途都是為了探查探測。據本航次首席科學家楊源介紹，在海九母船上，可以10公里以內遙控無人船，實現對海面任意水深的定點觀測；可以20公里以上遙控無人機，實現船舶超長拖纜作業時的遠距離觀測。未來，無人機將通過電腦設置命令，在海上實現動態起降、全無人操控。
科研人員安裝短柱狀取樣裝置。
下午3點左右，這3個設備還沒有海試結束，工作甲板上，另一個海試項目的科研人員已經開始了對“3000米海底沉積物多參數探針及布放系統”的海試。與“自主姿態調節取樣系統”相比，“3000米海底沉積物多參數探針及布放系統”不僅可以通過配套的短柱狀取樣裝置對深海海底沉積物進行取樣，而且更強的是可以實現原位、多參數探測。
“3000米海底沉積物多參數探針及布放系統”。
“一般而言，只要是可以 ‘原位探測’的設備，基本上都很金貴。” 該項目海試的負責人虞義勇介紹，所謂“原位探測”，就是可以對海底沉積物進行實時、當前位置的探測分析，而要想實現“原位探測”，首先需要購置這樣一套昂貴的設備，其次需要通過光電復合纜進行連接，這種纜一般只有在先進的科考船上才會配備。
科研人員對“3000米海底沉積物多參數探針及布放系統”進行海試。
為了更直觀地了解這套設備的特點，該項目海試的另一位負責人郭建衛帶領記者來到設備監控室。監控室里有兩臺電腦，一臺正在顯示該設備在海底的實時畫面，另外一臺列滿了各種參數信息。郭建衛介紹說，目前，該設備不僅可以對3000米的海底沉積物進行原位探測分析。同時，借助于我國自主研發的各類海洋傳感器，科研人員還對該設備的探頭進行了高度集成，由過去探測海底沉積物的4個參數，到現在達到9個，從而實現了多參數探測。
“3000米海底沉積物多參數探針及布放系統”取到的海底沉積物樣品。
經過近4個小時的海試，晚上7點半，看得見摸得著的“成果”出來了。該設備搭載的靜力取樣裝置，先后取出了3根海底沉積物樣品。虞義勇告訴記者，這些海底沉積物樣品，依據不同的科研項目，具有不同的使用價值。簡單來說，通過分析樣品從淤泥到砂石的分布等物理化學特征，既可以了解取樣海域目前的海底狀態，比如底質、資源、污染等基本環境地質信息，也可以了解取樣海域的某個階段的地質歷史發展過程。（青島日報/觀海新聞特派記者 李勛祥）
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