在電影《盜夢空間》中，一座城市“豎起來”的場景給觀眾留下深刻印象，而在現實生活中，一座座超高層建筑綜合體的崛起，讓城市空間也越來越趨于“縱向”和“垂直”生長。近年來，鱗次櫛比的超高層建筑成為一座城市的形象所在，也成為人居價值和國際化的重要標志之一。換句話說，超高層不僅僅是地標建筑，更是城市抱負。

作為“青島第一高樓”，369米高的青島國信·海天中心自開工之日起，便是萬眾矚目的焦點。近日，在至高點的塔冠上，施工工人將最后一塊單元幕墻板塊安裝在鋼結構桁架上，至此海天中心T2塔樓的外觀得以最完整的呈現，建設進度也步入最后的沖刺階段。

作為山東對外開放的橋頭堡，經濟發展的龍頭，青島無論是經濟體量、對外開放程度、城市建設水平等，都應該成為山東的引領者。青島的新地標建筑也要與這種影響力相一致。尤其在當下，膠東經濟圈一體化發展全面起勢，崛起的海天中心將不僅成為五市看世界，更是世界看五市的“窗口”，同時也將成為城市發展新動能、城市會客廳新首選、總部經濟新基地、文化旅游新地標，用“平臺效應”助力膠東經濟圈打造成為中國經濟新的增長極。

1、

領跑全省，不斷刷新的“青島高度”

建筑的高度，往往是一個國家、一個城市綜合實力的重要表征。作為“基建實力派”，近年來我國在超高層建筑領域一直領跑世界。據世界高層建筑與都市人居學會（CTBUH）數據顯示，中國是全球擁有250米以上超高層建筑最多的國家，共有122座，占全球總數的一半以上。這些摩天大樓在展現我國建造實力的同時，也成為經濟實力和科技創新能力的最強代言。

聚焦青島，1934年竣工的天主教堂高達56米，是當時全省最高的建筑物；1998年，213米高的百盛商業大廈在市南老城區崛起，“青島高度”首度沖破200米；從1998年開始，青島“城市天際線”進入快速生長期，幾乎每隔1-3年就會刷新一次。在全省，山東第一高樓的爭奪也很激烈，在濟南綠地普利中心建成前，山東省第一高樓主要來自青島，在此之后，由青島、濟南、煙臺輪流做莊。如今，海天中心的封頂，標志著青島重回“山東之巔”。 今年6月，在城市總部經濟與新舊動能轉換發展趨勢（青島）論壇暨海天中心全球發布會上宣告，海天中心匯聚全球頂級智慧，在老海天大酒店原址創新崛起，既是對老海天文化的傳承，又標志著新的起點和開端，將打造半島都市經濟、金融、文化中心，助推城市能級全面躍升。 未來的海天中心將不僅成為青島高水平開放發展的城市會客廳，充分展示開放、現代、活力、時尚的國際大都市形象，還將為青島“雙招雙引”和“國際時尚城”建設提供優質載體和平臺，在轉變城市經濟發展方式、增強城市綜合服務功能、提升城市品牌形象方面產生巨大的“虹吸效應”，助力青島打造成為山東面向世界開放發展的橋頭堡。

2、

五天造一層，創新技術造就“城市之巔”

新地標建筑的亮眼之處不僅僅在于建筑的規模，更在于其設計思想的影響力以及在技術上所達到的高度。在海天中心作為“城市之巔”的高光之下，是上千名參建者的艱苦鏖戰，一項項領先建造技術的潛心研發，進而助力海天中心“拔節生長”，不斷延伸著青島的天際線。

身為青島國信海天中心建設有限公司工程管理部經理，王希浩全程參與了“青島第一高樓”的各個建造節點。369米的超高層建筑到底是如何建成的？面對觀象君的這個問題，他拿出紙筆，嘗試用最通俗的語言和圖示進行還原。 萬丈高樓平地起，要想建超高層，基礎要打牢，在風和地震等橫向荷載的作用下，勢必要挖很深的基坑才能有力的“握住”上部樓體。其實海天中心不僅是全市“正身高”最高的建筑，它的“負身高”也在全市拔尖，30多米的深基坑相當于向下挖出了十余層樓高的深坑。“為了方便在深基坑內的運輸作業，我們創新使用大坡度裝配式鋼坡道應用技術，避免了為每個具體工程單獨制作鋼桁架支撐所浪費的鋼材和焊接、切割等工序，從而節約了資源。” 王希浩說。 當建筑物“沖出”地面后，主體結構施工并非我們想象中一層一層的進行，而是會分為核心筒和外框兩個環節進行“等差施工”。混凝土核心筒就好比建筑的“脊柱”，是主要受力點，外框則是依附于核心筒的外圍“骨骼”。通常情況下，核心筒的施工進度會比外框快將近10層的建設進度。 施工中，核心筒的上部施工部分會“罩上”一個外殼，它會隨著建筑物的“長高”而自動向上“爬升”。為了能增加施工作業面，作為建筑方的中建八局發展建設有限公司對這個“外殼”進行升級——創新應用了桁架集成平臺爬模技術，保證在高空中能形成一個開闊的作業平臺，方便工人施工。據悉，利用這種創新型爬模技術，可以達到“5天造一層樓”的效率。 這么高的建筑，所需的建材是如何送上去的？主抓項目生產的孫元鵬告訴青報君，在核心筒的東西兩側設置了兩個外掛式塔吊，單個塔吊的最大吊重為50噸，相當于可同時吊起7頭成年大象。隨著建筑高度的上升，通過液壓技術，兩臺塔吊可以像蜘蛛俠一樣，沿著樓體自主垂直攀升。至于混凝土，則是通過超高壓地泵，將重達上萬噸的混凝土運上數百米的高空，這個過程就像吹氣球，氣小了混凝土上不去，氣大了管道則有爆裂危險。 “骨架”搭好后，就要開始添加“皮膚”，也就是進行外部幕墻施工，這是決定建筑顏值的關鍵一步。舉目遠眺，T2塔樓海浪凌空，浪尖收尾，在陽光的照射下，玻璃幕墻閃閃發光。其實，這一極佳的視覺感受給施工帶來了不小的難度。觀象君采訪獲悉，為了實現錯落有致的效果，海天中心的每一塊橫向相鄰玻璃均不能在一個平面，縱向相鄰玻璃則是左右錯位。整個T2塔樓共有9546塊單元幕墻板塊，每一塊的尺寸大小都不盡相同，進而實現了層層相疊的立面玻璃分布，組合出了完美的曲線。 整個建造過程的順利推進，離不開BIM（建筑信息模型）技術的應用。海天中心項目不僅在初步設計階段引入BIM技術，避免上千處設計變更，還在設計、施工、運維階段實現BIM應用，實現多專業協同、管線綜合、工程量統計、交通模擬及人員疏散等工作的高效進行，是青島首個深度應用BIM技術的超高層大型綜合體項目。

3、

打造“垂直城市”，“天空之城”為青島擴容

隨著城市化進程的推進，“垂直城市”的話題進入大眾視野。這個聽起來有點高級的概念，指的是一種能將城市要素包括居住、工作、生活、休閑等一起裝進一個建筑體里的巨型建筑類型，是一個最大限度利用空間，垂直集成多種功能的城市模式。

海天中心就算是青島“垂直城市”的現實版本——在約49萬平方米的總建筑面積內，打造集五星級海天大酒店/超五星級瑞吉酒店、5A甲級寫字樓、城市觀光廳、藝術中心、精品商業、住宅等業態于一體的超高層城市綜合體。在提倡“向地下要空間，向空中要效益”的當下，可以說海天中心成為青島實踐集約化利用土地的最好載體。 多元的業態需要嚴格標準去引領，綠建三星和LEED金級認證正是海天中心這座垂直都市體現的價值觀。美國綠色建筑委員會董事總經理杜日生介紹，海天中心項目從規劃、設計、建造和運營管理等多維度運用了綠色建筑技術，比如采用了余熱廢熱回收利用系統，與傳統方式相比每年約可減少二氧化碳排放424.1噸；幕墻采用夾膠中空超白LOW-E玻璃，外片玻璃進行半鋼化處理，既能保證室內觀景的通透清晰，又降低了幕墻光污染…… 除了海天中心，眼下青島還有綠城青島深藍中心項目、青島上實中心三期“雙子塔”、山東港口大廈等多個超高層建筑正在建設中。“站在不一樣的高度，就會看到不一樣的景色”，我們期待，站在新的“城市之巔”，青島能開啟更為廣闊的發展空間。

作者 | 冰潔

責任編輯：李婧菲