青島日報2021年6月9日第8版

一周說

從電動車進電梯說開去

時代在發(fā)展，科技在進步，各種各樣的新事物持續(xù)涌入我們的生活，在給市民生活帶來便利的同時，也對城市建設(shè)、管理提出了新的要求。面對這些“后來者”，簡單的“隨動管理”是不夠的，主動作為、系統(tǒng)施策才是正確的途徑。

近年來，電動車越來越多地出現(xiàn)在街頭巷尾，憑借著小巧的身形和低廉的使用成本，成為市民出行的好幫手。但電動車的普及，也給物業(yè)管理和城市運行帶來了挑戰(zhàn)，需要相關(guān)部門綜合考量加以應(yīng)對。我們遺憾地看到，面對電動車的迅猛發(fā)展，相關(guān)部門反應(yīng)滯后，動作緩慢，引發(fā)了市民的吐槽。

5月中旬，觀海網(wǎng)友Zk10/B在“直通12345”平臺留言，反映李滄區(qū)福臨萬家一期好多住戶把電動車搬進電梯帶上樓，存安全隱患，請相關(guān)部門監(jiān)督。李滄區(qū)浮山路街道辦事處回復(fù)稱，街道高度重視網(wǎng)友反映的問題，因目前無強制規(guī)定，主要是物業(yè)社區(qū)加強勸阻。如此答復(fù)讓反映問題的網(wǎng)友很不買賬。該網(wǎng)友坦言，自己反映問題是希望“解決問題”，沒承想部門卻急著“撇清責(zé)任”。

電動車進電梯的安全隱患卻人所共知。近日，成都、合肥等地相繼發(fā)生電動車、電動車蓄電池在電梯內(nèi)起火、爆燃事故，引發(fā)社會廣泛關(guān)注。隨著電動車的普及，車主借用電梯推車上樓現(xiàn)象在我市也較常見，讓市民心存擔(dān)憂。面對這一問題，相關(guān)部門應(yīng)該從保護公共安全的角度快速行動起來，研判問題，找出對策，解決問題。

據(jù)了解，為了遏制電動車進電梯行為，很多地方已經(jīng)有所作為，推廣電梯報警系統(tǒng)就是個好例子。安裝該系統(tǒng)的電梯，一旦監(jiān)控到電動車進入梯廂，就會立即發(fā)出警報，電梯隨即停運，直至電動車退出電梯廂為止。該裝置從根本上消除了電動車進電梯的安全隱患，值得青島借鑒。

進電梯上樓只是電動車管理的難點之一，電動車高空扯線充電、樓道內(nèi)亂停亂放等現(xiàn)象也時常困擾著市民生活。在觀海新聞客戶端“直通12345”平臺和本報輿論監(jiān)督熱線，這些詞都是市民反映的“高頻詞”。面對市民詬病，相關(guān)部門的回復(fù)多是“督促物業(yè)服務(wù)企業(yè)加強管理”。這種見招拆招固然能起到一定作用，卻并不能從根本上消除隱患。

事實上，電動車之所以存在諸多擾民狀況，其背后的真正原因是區(qū)域規(guī)劃建設(shè)無法與市民生活新變化相匹配。作為一種新興事物，電動車的停放、充電需求在居民小區(qū)規(guī)劃建設(shè)之初尚未顯現(xiàn)、無法預(yù)料。當(dāng)電動車大舉進入市民生活、矛盾愈發(fā)凸顯時，也無相關(guān)措施進行規(guī)范，導(dǎo)致了目前“無強制規(guī)定”下的“無計可施”之尷尬。

破解問題，既要“開源”，又要“節(jié)流”。一方面，面對電動車管理的難題，建議相關(guān)部門盡快加強電動車集中停放及充電公共設(shè)施的配備。在有條件的住宅小區(qū)、樓院，應(yīng)結(jié)合實際情況設(shè)置電動車集中停放及充電場所。在建和未建小區(qū)，也應(yīng)盡可能將此類公共設(shè)施配套納入規(guī)劃中。另一方面，還要從制度上強力保障，出臺相關(guān)政策，制止電動車進電梯上樓、高空扯線充電、在樓道亂停亂放等行為，從根源上消除安全隱患。

電動車管理僅僅是社區(qū)治理的一個縮影。伴隨著城市的發(fā)展，“擠入”市民生活的新事物越來越多，從快遞柜到新能源汽車，再到老樓安裝電梯，在滿足市民新需求的同時，它們的出現(xiàn)也影響了城市原有的空間和秩序。面對這些新事物，需要城市的建設(shè)者管理者打破慣性思維和路徑依賴，尋找更為豐富的管理方式，只有這樣，才能守護好市民的高品質(zhì)生活。