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“空中列車”來了！國內(nèi)最高速跨座式單軌列車問世
由中車四方股份公司研制 最高時(shí)速100公里
青島日?qǐng)?bào)社/觀海新聞12月2日訊 新一代跨座式單軌列車日前在試驗(yàn)線上成功試跑，正式下線。該列車由中車四方股份公司研制，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，是目前國內(nèi)速度等級(jí)最高的跨座式單軌列車。該車兼具地鐵與單軌列車技術(shù)優(yōu)勢(shì)，標(biāo)志著我國在跨座式單軌車輛技術(shù)領(lǐng)域取得重大突破。
“空中列車”時(shí)速100公里
跨座式單軌俗稱“空中列車”，是一種極具特色的軌道交通方式，特點(diǎn)是它的軌道非傳統(tǒng)的兩條平衡路軌，而是單條帶形鋼筋混泥土梁體，車輛用的是橡膠輪胎，騎跨在軌道梁上行駛。
新一代跨座式單軌列車是具有國際領(lǐng)先水平，基于永磁牽引的大運(yùn)量跨座式單軌；該車創(chuàng)新性采用寬輪距雙軸轉(zhuǎn)向架，整車高度適應(yīng)于地鐵A型車盾構(gòu)機(jī)隧道，車輛最高運(yùn)行時(shí)速為100公里，具有“速度快、爬坡能力強(qiáng)、轉(zhuǎn)彎半徑小、載客量大、安全可靠、噪音低、節(jié)能環(huán)保、全壽命周期成本低”等突出優(yōu)勢(shì)。
列車車體寬3.098米，可根據(jù)運(yùn)營需求實(shí)現(xiàn)2節(jié)、4節(jié)、6節(jié)、8節(jié)靈活編組，6編組最大載客量為1400人，整車使用壽命長達(dá)30年。列車可以通過60‰的坡道和50米曲線半徑的線路，對(duì)復(fù)雜地形地質(zhì)的適應(yīng)性強(qiáng)。
安全智慧環(huán)保
列車采用世界領(lǐng)先的安全技術(shù)，配備有蓄電池應(yīng)急牽引、高空救援裝置等多項(xiàng)安全措施，安全性能達(dá)到國際領(lǐng)先水平。滿足目前世界最嚴(yán)格的EN45545防火標(biāo)準(zhǔn)，裝載細(xì)水霧消防系統(tǒng)，可迅速消除火災(zāi)隱患，保護(hù)乘客安全。
新一代跨座式單軌列車是“智慧型”車輛，采用GOA4等級(jí)的無人駕駛，自動(dòng)實(shí)現(xiàn)喚醒、休眠、自檢、出入車場(chǎng)、運(yùn)營、故障恢復(fù)、洗車等多種功能。先進(jìn)的智能運(yùn)維、智慧服務(wù)可為乘客提供更舒適便捷的乘車體驗(yàn)，實(shí)現(xiàn)列車健康實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，為運(yùn)營商提供更高效的維保服務(wù)。
外觀方面，車輛采用流線型車頭，活潑時(shí)尚的涂裝，使新一代跨座式單軌列車本身成為一道亮麗的城市風(fēng)景線。車輛內(nèi)飾選用抗菌抗病毒涂層，綠色環(huán)保。客室采用新型TPU地板布，具有耐磨、自清潔、環(huán)保的優(yōu)點(diǎn)。每節(jié)車廂每側(cè)設(shè)3對(duì)車門，縮短上下車時(shí)間。車輛采用新型納米陶瓷膜車窗，隔音量提升30%，能夠隔絕99%以上的紫外線和95%以上的紅外線輻射，保證高架露天運(yùn)行時(shí)的乘坐舒適性。
國產(chǎn)化率達(dá)95%以上
該跨座式單軌列車具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)，國產(chǎn)化率達(dá)95%以上；聯(lián)合成熟的國內(nèi)城軌配套供應(yīng)鏈平臺(tái)，中車四方股份公司能為用戶提供一整套跨座式單軌系統(tǒng)解決方案，為產(chǎn)品的安全、穩(wěn)定運(yùn)營提供保障。
跨座式單軌列車工程造價(jià)約為地鐵的1/3，能夠友好兼容城市既有交通系統(tǒng)；運(yùn)行速度、載客量和快速乘降與B型地鐵相當(dāng)，特別適合大、中運(yùn)量，地形地質(zhì)復(fù)雜，希望有效控制城軌建設(shè)費(fèi)用，展示城市景觀的城市。
隨著技術(shù)的不斷成熟和完善，跨座式單軌在世界各國盛行，廣泛用于城市骨干線、輔助線、機(jī)場(chǎng)連接線、觀光線等。國內(nèi)多個(gè)城市也已規(guī)劃或有規(guī)劃意向。因此，跨座式單軌的應(yīng)用前景廣闊。 （青島日?qǐng)?bào)/觀海新聞?dòng)浾?劉蘭星）
責(zé)任編輯：李婧菲
