這列地鐵“青島智”“美國造”

中車四方股份公司在芝加哥制造的地鐵車廂開始載客試運行

中車四方在美國制造的芝加哥7000系列地鐵車廂。 芝加哥交通管理局網站圖片

當地時間4月21日5時50分，一列掛有8節7000系列車廂的地鐵列車載著乘客駛離芝加哥奧黑爾國際機場車站，其全部車廂是在中車四方芝加哥工廠組裝完成的。從“青島智造”的海外拓展，到“美國制造”的產能布局，中車四方股份公司用實力表明了中國高端軌道交通裝備融入全球產業鏈發展的決心與能力。

五年前，一紙來自美國芝加哥的846輛地鐵車輛采購中標公告，讓中車四方股份公司的工程師們興奮不已。一年后，一支技術團隊從青島出發，飛往大洋彼岸。他們的任務是在芝加哥當地建廠，負責車輛的總組裝。距離目的地越近，工程師們的心情就越復雜。原因不是活兒有多難，而是這張海外訂單沉甸甸的分量——這是美國第三大城市芝加哥近40年來建立的首家地鐵車輛制造廠，這一單創下了我國向發達國家出口地鐵車輛數量最多的紀錄。

據了解，芝加哥擁有美國第二大公共交通系統，當地地鐵歷史悠久，自1892年開始營運，年發送旅客約240萬人次。2014年，芝加哥交通管理局（CTA）通過國際招標采購846輛7000系列地鐵車輛，用于更換芝加哥地鐵線上的舊車，這占到芝加哥全部運營地鐵車輛的一半。

項目啟動后，中車四方在芝加哥南部建廠，負責芝加哥項目車輛總組裝工作。根據成本核算，車輛的本土化比例達到了60%以上，這意味著生產的車輛還具有美國“血統”。除在美國采購的部分部件外，車體總組焊是在位于青島的中車四方股份公司完成。同時，由于芝加哥地處高緯度地區，氣候寒冷，多大雪天氣。中車四方開發的耐高寒動車組技術也應用于芝加哥地鐵車輛中，為美國地鐵融入中國技術。此外，項目增加了當地就業機會，推動了當地經濟發展，也讓擁有地鐵線路近130年的芝加哥重新煥發活力，帶動軌道交通上下游產業的共同繁榮。

2020年夏季開始，該系列地鐵車廂啟動空載測試。21日開始的載客試運行將至少持續9個月，順利完成后，中車四方股份公司將開始批量生產、交付。

近年來，中車四方股份公司通過打造全球框架下的創新體系，打造“產品+技術+服務”綜合競爭優勢，積極開拓海外市場。截至目前，中車四方的軌道交通裝備已出口到全球27個國家和地區。出口產品實現了從“低端市場”到“高端市場”的升級。（青島日報/觀海新聞記者 劉蘭星）

責任編輯：張慕鑫