中國OCEAN ANG號散貨船航至希臘收到緊急呼救信息 青島船長張輝帶領(lǐng)船員——愛琴海中救起41條生命
發(fā)現(xiàn)海上有遇險(xiǎn)者，張輝船長通過衛(wèi)星電話與岸上溝通后，立即指揮船只調(diào)頭，并且通過廣播全船動員去營救落水者。這是當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月25日傍晚，發(fā)生在希臘愛琴海海域的一幕。根據(jù)希臘海岸警衛(wèi)隊(duì)8月26日發(fā)布的新聞公告，25日晚間，在接到一艘難民船發(fā)出的緊急呼救信息后，希臘海岸警衛(wèi)隊(duì)聯(lián)合5艘附近的貨船，在希臘東南部哈爾基島附近愛琴海海域展開大規(guī)模搜救行動，共救出96名難民和非法移民。而張輝船長指揮的這艘中國華洋海事中心有限公司OCEAN ANG號散貨船，在2個(gè)多小時(shí)的搜救過程中，成功營救了其中的41人。 9月3日，早報(bào)記者聯(lián)系上OCEAN ANG號 的 船長——青島人張輝，聽他講述救援的故事。
中國OCEAN ANG號散貨船。
發(fā)現(xiàn)遇險(xiǎn)人員全船緊急行動
當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月24日，OCEAN ANG號散貨船剛剛從埃及亞歷山大港結(jié)束卸貨，起航前往亞速海海域俄羅斯一港口。25日事發(fā)時(shí)，大副徐錦文正在駕駛臺值班?！跋挛?時(shí)許，我們在海事公共頻道上收到奧林匹亞廣播呼叫，附近有沉船事故，需要緊急協(xié)助救援，徐錦文馬上向我報(bào)告。 ”張輝說，他馬上通過衛(wèi)星電話溝通，確定OCEAN ANG號散貨船是最靠近沉船的船只，于是他即刻調(diào)整航向朝報(bào)告位置轉(zhuǎn)向。當(dāng)發(fā)現(xiàn)海面上漂著幾十人時(shí)，張輝立即通知徐錦文進(jìn)行全船緊急廣播。
“有人員落水，這不是演習(xí)，全體船員穿好救生衣做好防護(hù)措施，準(zhǔn)備救人！ ”徐錦文在廣播里喊道。隨后他穿好救生衣，交班給二副就沖向甲板，指揮船員對救生艇和救助艇做下水前檢查。很快，船員李克飛等水手操控著救生艇，開往正在沉沒的船只附近搜救。
由于擔(dān)心救生艇螺旋槳傷及遇險(xiǎn)人員，李克飛不敢將救生艇駛近落水者，而是?？吭谝欢尉嚯x以外，命令隨行水手用力將救生圈拋出去。李克飛表示，海面上很多人沒有救生衣和救生圈，一些人被洋流推遠(yuǎn)，他們的臉上充滿無助和恐懼，其他救援船只主要在遠(yuǎn)處救援，我們中國貨船則在沉船附近實(shí)施搜救。當(dāng)時(shí)，離他最近的海面上有6名成年人在水中托舉著兩個(gè)孩子，他們只有兩個(gè)救生圈，有幾個(gè)人的頭部已經(jīng)快到水下了，但所有人都在拼命托著孩子，李克飛迅速帶領(lǐng)水手展開營救。
救生艇參與救援。
近半數(shù)船員下海救上41人
“我們船上一共有21人，當(dāng)時(shí)近半數(shù)船員都下海救人了，剩下的在船上接應(yīng)救回來的人。 ”張輝告訴記者，救起水面上的十幾人后，李克飛駕船駛向緩緩下沉的事故船只，發(fā)現(xiàn)船艙頂部還有20多人正在等待救援，但救生艇容量有限，很快就滿載。
“稍等一下，不要擔(dān)心，我們馬上回來。 ”李克飛用英語對他們喊道。由于彼時(shí)天色漸暗、涌浪變大，OCEAN ANG號散貨船又放下救助艇，徐錦文帶二管輪和一名水手下海救援。救起第一批落水人員后，有人問徐錦文他們是哪里人，徐錦文回答說，“中國人，我們是中國人。 ”
來回兩趟，徐錦文將附近所有落水人員救起并送回OCEAN ANG號。兩個(gè)多小時(shí)里，他們共救了41人。獲救人員對船員們激動地說，“我們還活著！ ”“非常感謝！ ”有人在登上大船舷梯前，給了徐錦文一個(gè)擁抱，流著眼淚對他道了一聲“謝謝”。 “當(dāng)時(shí)真的挺感人的。 ”徐錦文說。
隨后在張輝的安排下，船員為獲救人員檢測體溫，按防疫要求分發(fā)口罩并為他們進(jìn)行基本的傷口處理。 “正值晚餐時(shí)段，所有船員都沒吃飯，又累又餓，但大家都把自己的晚餐讓給了獲救人員。 ”徐錦文說。然而21名船員的晚餐不夠所有獲救人員食用，船員們又拿出儲備的餅干、零食、方便面等分給他們，還將毛毯甚至自己的衣服拿給他們御寒。
3名遇險(xiǎn)人員獲救上船。
完成營救任務(wù)后默默離開
“耽誤了幾個(gè)小時(shí)的航程，但我們心里很欣慰，因?yàn)橛形覀兊膸椭?1條生命獲救了。 ”張輝告訴記者，一名落水女子被救上來后腳踝受傷，坐在救助艇內(nèi)的她雙手扶住右腳，臉上滿是疲憊。由于右腳無法發(fā)力，水手將她托舉上大船舷梯，后來在休息室內(nèi)的她，右腳已經(jīng)包扎好，對著船員的手機(jī)鏡頭，她露出了開心的笑容，向船員們雙手豎起了大拇指。另一名落水者上船后一直拼命找尋自己的孩子，發(fā)現(xiàn)孩子獲救后，喜極而泣，這一幕讓船員們也很是感慨。
對于19歲就上船工作的張輝來說，這是他33年航海生涯中第一次遇到這種情況。 “作為船長，采取救援行動也要考慮船員安全。 ”張輝說，當(dāng)時(shí)救援的條件是允許的，所以“沒有猶豫，馬上決定救人”。除了做一些緊急安排和準(zhǔn)備外，出于防疫目的，張輝要求船員也要做好自身防護(hù)。救援過程整體比較順利，不過期間一名船員不幸受傷，后由希臘救援飛機(jī)送至附近羅得島醫(yī)院救治。張輝說，他這幾天一直和華洋海事中心有限公司希臘辦事處負(fù)責(zé)人張鳳羽聯(lián)系，得知這名船員目前并無大礙，已安排當(dāng)?shù)厝藛T提供協(xié)助。
當(dāng)天晚上10點(diǎn)多，41名獲救人員被轉(zhuǎn)移到希臘海岸警衛(wèi)隊(duì)的船只上，OCEANANG號恢復(fù)正常航行。 “當(dāng)?shù)匕渡系膹V播和現(xiàn)場指揮人員通過電話對我們表示了感謝。 ”張輝說，他們馬上開足馬力前往下一個(gè)目的地港口。
希臘海岸警衛(wèi)隊(duì)發(fā)言人尼科斯·拉加迪亞諾斯8月26日在新聞發(fā)布會上說，這起涉及難民和非法移民的救援行動，是愛琴海海域最大規(guī)模和最為成功的救援行動之一，事故涉及難民和非法移民人數(shù)較多，大多數(shù)人沒有救生設(shè)備，而且夜間救援難度大。
/ 對話 /
記者：對于這次救援行動，你是怎么想的？
張輝：無論什么時(shí)間、什么情況，在海上發(fā)生人員遇險(xiǎn)事故，船長有無可推卸的職責(zé)，必須救助！
記者：你現(xiàn)在在什么位置，未來航程是怎么規(guī)劃的？
張輝：我們現(xiàn)在已經(jīng)在俄羅斯的卡夫卡茲港裝完貨，準(zhǔn)備向孟加拉國前進(jìn)。
記者：在船上有沒有想過青島的家？
張輝：當(dāng)然想，我是去年11月3日上船的，因?yàn)橐咔榉揽兀覀兌紱]有換班，到現(xiàn)在已經(jīng)10個(gè)月了，原計(jì)劃是7個(gè)月?lián)Q班的，隨著疫情的控制，也有希望近期換班回到青島，和家人團(tuán)聚。（觀海新聞/青島早報(bào)記者 孫啟孟 ）
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