“向上取整”計價方式，就是在收費時，將實際產(chǎn)生的費用向上進位到整數(shù)。在消費市場中，這種計價方式已滲透至寄送快遞、停車、共享充電等多個領(lǐng)域，成為“行業(yè)慣例”。這種行為雖然只是在數(shù)字上作小小調(diào)整，卻損害了廣大消費者的合法權(quán)益。

“向上取整”現(xiàn)象普遍存在

“0.2千克的包裹按2千克收費太不合理了。”近日，家住西海岸新區(qū)的魏浩（化名）通過某快遞小程序寄出了一個實際重量為0.2千克的包裹，快遞員取走后又告知他需補交一筆快遞費。他這才知道，這單快遞按照2千克的重量結(jié)算。

魏浩的遭遇不是個例。張先生在即墨區(qū)經(jīng)營服裝生意，單件服裝的重量從不到0.2千克至0.9千克不等。“之前合作的快遞公司規(guī)定，3千克以內(nèi)為首重，不足3千克的都要按3千克計重，續(xù)重以1千克為計重單位。我算了算，公司因‘向上取整’每月要多支出上萬元運費。”張先生稱，快遞公司給包裹稱重也較為隨意，例如，一件不到0.2千克的T恤，從即墨區(qū)發(fā)往安徽省亳州市，快遞公司卻按3.06千克計重，即便這樣，實際結(jié)算時還要按照首重3千克加續(xù)重1千克來收取運費。

目前，快遞行業(yè)普遍采用“首重+續(xù)重”的計費模式。記者登錄多家快遞公司的官網(wǎng)查詢，發(fā)現(xiàn)普通快遞的計費規(guī)則多為首重1千克、續(xù)重以0.5千克或1千克為單位，總運費按四舍五入取整數(shù)值。有的快遞公司未在官網(wǎng)發(fā)布詳細的計費規(guī)則，運費是根據(jù)郵寄地點、包裹重量自動生成。“有的快遞員亂寫包裹重量。”6月底，市民高女士從膠州市向吉林老家郵寄了一個重16千克的快遞，但結(jié)算重量為50千克。經(jīng)過數(shù)次投訴，快遞公司才按實際重量重新計費，退還了70多元運費。

近日，記者打包了6份快遞，每份重量均為2.3千克，通過6家快遞公司寄往同一地點。其中，1家公司按實際重量計重和收費；2家公司按實際重量計重，費用按四舍五入取整；1家按2.5千克的重量收費；2家按3千克的重量收費。

另外，停車、共享充電領(lǐng)域同樣存在“向上取整”現(xiàn)象——

“10點50分，我駕車進入農(nóng)貿(mào)市場地下停車場，2分鐘后駛出，掃碼顯示，停車費按1小時收取，繳納4元。”近日，市民畢先生駕車誤入李滄區(qū)的一個停車場，停車計時被“向上取整”。

記者駕車進入嶗山區(qū)某大型商場地下停車場，駛出時系統(tǒng)顯示“停車1小時13分鐘，收費8元”。該停車場收費規(guī)則為，入場后30分鐘內(nèi)離場免收停車費；31分鐘開始計費，不足1小時的按1小時計費（含前30分鐘），每小時4元，上不封頂。李滄區(qū)某商業(yè)廣場停車場的計費方式為，首次停車半小時免費，超出時間開始正常計費，以1小時為計費單位，不足1小時按1小時收費。

地鐵2號線棗山路地鐵站內(nèi)設(shè)有兩個品牌的共享充電寶機柜，兩個品牌都按“不足1小時按1小時”計時。記者又在一家商場里體驗了另外兩個品牌的共享充電寶，其中一個充電寶收費標準為每小時3元，記者使用了1小時13分鐘后歸還，實際收費6元；另一個充電寶每小時收費4元，記者使用了1小時2分鐘，實際收費8元。

“向上取整”有失公平

采訪中，一位快遞從業(yè)者透露，“向上取整”是行業(yè)多年形成的慣例，取整能夠簡化計費環(huán)節(jié)，節(jié)約時間成本，提高工作效率。而每件快遞“向上取整”，積少成多，快遞公司能獲得不菲的利潤。

但這樣的“行業(yè)慣例”與國家標準相悖。2024年4月起實施的國家標準《快遞服務(wù)第3部分：服務(wù)環(huán)節(jié)》，對快遞計重作出規(guī)定：快遞服務(wù)主體應(yīng)使用秤、卷尺等計量用具測量快件的實際重量和體積重量，確定正確的計費重量。計費重量以千克為單位，保留小數(shù)點后至少1位。其中，續(xù)重費用為計費重量扣除首重后的實際值與續(xù)重計費標準的乘積。快遞服務(wù)主體應(yīng)在提供服務(wù)前告知用戶計費依據(jù)、計費標準或服務(wù)費用。

記者從12345·青訴即辦今年以來收到的相關(guān)訴求了解到，停車收費“以1小時為計費單位”“不足1小時按1小時計費”的做法備受市民質(zhì)疑，這種收費方式多存在于采取市場調(diào)節(jié)價的部分公共停車場。反映者普遍認為，這種“向上取整”的收費方式不合理。

“‘向上取整’本質(zhì)上是有些企業(yè)單方面設(shè)定的利己條款。”中國法學會消費者權(quán)益保護法研究會副秘書長陳音江認為，“以共享充電寶為例，用戶使用1小時1分鐘即被收取2小時費用，違背了《中華人民共和國消費者權(quán)益保護法》中‘公平合理定價’的原則，涉嫌侵犯消費者的公平交易權(quán)。”

陳音江解釋，《中華人民共和國消費者權(quán)益保護法》規(guī)定，消費者享有公平交易的權(quán)利。消費者在購買商品或者接受服務(wù)時，有權(quán)獲得質(zhì)量保障、價格合理、計量正確等公平交易條件。《中華人民共和國價格法》也明確規(guī)定，經(jīng)營者銷售、收購商品和提供服務(wù)，應(yīng)當按照政府價格主管部門的規(guī)定明碼標價，注明商品的品名、產(chǎn)地、規(guī)格、等級、計價單位、價格或者服務(wù)的項目、收費標準等有關(guān)情況。經(jīng)營者不得在標價之外加價出售商品，不得收取任何未予標明的費用。

“‘向上取整’計量方式使消費者支付了超出實際消費的費用，顯然違背了上述原則。即使企業(yè)標注了收費規(guī)則，但若規(guī)則本身顯失公平，仍涉嫌違法。”陳音江強調(diào)。

優(yōu)化標準合理計費

山東東潤律師事務(wù)所律師鄒文成認為，“向上取整”無異于缺斤短兩，既不合法也不合理，行業(yè)主管部門、企業(yè)、消費者都應(yīng)樹立“據(jù)實收費”的觀念，計重、計時必須“有一算一”，形成公平、公正、透明的交易環(huán)境。

“無論是快遞公司，還是停車場運營商、共享充電寶企業(yè)，都應(yīng)該依據(jù)法律法規(guī)制定公平、合理的收費標準，在官網(wǎng)、微信小程序等渠道顯著公示、明碼標價，避免霸王條款。”北京市社會科學院副研究員王鵬建議，人工智能、互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速發(fā)展，新設(shè)備、新算法能夠滿足科學精準計量需求。企業(yè)應(yīng)加大技術(shù)投入，使用更加精確的計重、計時設(shè)備和系統(tǒng)。比如快遞企業(yè)可通過與智能秤連接實現(xiàn)稱重數(shù)據(jù)實時采集，避免人工錄入誤差；停車場、共享充電寶等領(lǐng)域無須額外投入，僅需調(diào)整計時算法即可按分鐘結(jié)算，提升計價的合理性與準確性，為消費者提供公平交易服務(wù)。

“針對快遞公司‘向上取整’的計量行為，相關(guān)部門應(yīng)暢通消費者反映渠道，建立快速解決糾紛機制，并開展專項整治行動。”鄒文成表示，主管部門可依據(jù)投訴量重點排查存在“向上取整”問題的快遞企業(yè)，依法處理，向社會公示，督促企業(yè)嚴格執(zhí)行國家標準。

“根據(jù)2023年4月發(fā)布的有關(guān)通知，市內(nèi)四區(qū)行政區(qū)域內(nèi)實行政府定價（政府指導價）管理的道路泊位及公共停車場，計費方式主要采取計時收費，以30分鐘為計費單位，不足30分鐘的按30分鐘計算。而其他實行市場調(diào)節(jié)價的停車場，收費標準和計費單位各異。”青島市政協(xié)委員路彤建議，進一步完善公共停車場收費政策，優(yōu)化政府定價管理停車場的計費單位，規(guī)范非政府定價管理停車場的價格行為，采用更加合理的計費單位收費。

消費者應(yīng)該增強自身的維權(quán)意識。陳音江提醒，消費者要仔細查看商家的計費標準和說明，了解自己的權(quán)利和義務(wù)。當發(fā)現(xiàn)商家存在“向上取整”計量行為且未提前告知的情況時，要及時與商家溝通協(xié)商，要求退還多收取的費用，以維權(quán)行動倒逼行業(yè)規(guī)范。如果協(xié)商不成，可以向行業(yè)管理部門反映。