“向上取整”計價方式，就是在收費時，將實際產生的費用向上進位到整數。在消費市場中，這種計價方式已滲透至寄送快遞、停車、共享充電等多個領域，成為“行業慣例”。這種行為雖然只是在數字上作小小調整，卻損害了廣大消費者的合法權益。

“向上取整”現象普遍存在

“0.2千克的包裹按2千克收費太不合理了。”近日，家住西海岸新區的魏浩（化名）通過某快遞小程序寄出了一個實際重量為0.2千克的包裹，快遞員取走后又告知他需補交一筆快遞費。他這才知道，這單快遞按照2千克的重量結算。

魏浩的遭遇不是個例。張先生在即墨區經營服裝生意，單件服裝的重量從不到0.2千克至0.9千克不等。“之前合作的快遞公司規定，3千克以內為首重，不足3千克的都要按3千克計重，續重以1千克為計重單位。我算了算，公司因‘向上取整’每月要多支出上萬元運費。”張先生稱，快遞公司給包裹稱重也較為隨意，例如，一件不到0.2千克的T恤，從即墨區發往安徽省亳州市，快遞公司卻按3.06千克計重，即便這樣，實際結算時還要按照首重3千克加續重1千克來收取運費。

目前，快遞行業普遍采用“首重+續重”的計費模式。記者登錄多家快遞公司的官網查詢，發現普通快遞的計費規則多為首重1千克、續重以0.5千克或1千克為單位，總運費按四舍五入取整數值。有的快遞公司未在官網發布詳細的計費規則，運費是根據郵寄地點、包裹重量自動生成。“有的快遞員亂寫包裹重量。”6月底，市民高女士從膠州市向吉林老家郵寄了一個重16千克的快遞，但結算重量為50千克。經過數次投訴，快遞公司才按實際重量重新計費，退還了70多元運費。

近日，記者打包了6份快遞，每份重量均為2.3千克，通過6家快遞公司寄往同一地點。其中，1家公司按實際重量計重和收費；2家公司按實際重量計重，費用按四舍五入取整；1家按2.5千克的重量收費；2家按3千克的重量收費。

另外，停車、共享充電領域同樣存在“向上取整”現象——

“10點50分，我駕車進入農貿市場地下停車場，2分鐘后駛出，掃碼顯示，停車費按1小時收取，繳納4元。”近日，市民畢先生駕車誤入李滄區的一個停車場，停車計時被“向上取整”。

記者駕車進入嶗山區某大型商場地下停車場，駛出時系統顯示“停車1小時13分鐘，收費8元”。該停車場收費規則為，入場后30分鐘內離場免收停車費；31分鐘開始計費，不足1小時的按1小時計費（含前30分鐘），每小時4元，上不封頂。李滄區某商業廣場停車場的計費方式為，首次停車半小時免費，超出時間開始正常計費，以1小時為計費單位，不足1小時按1小時收費。

地鐵2號線棗山路地鐵站內設有兩個品牌的共享充電寶機柜，兩個品牌都按“不足1小時按1小時”計時。記者又在一家商場里體驗了另外兩個品牌的共享充電寶，其中一個充電寶收費標準為每小時3元，記者使用了1小時13分鐘后歸還，實際收費6元；另一個充電寶每小時收費4元，記者使用了1小時2分鐘，實際收費8元。

“向上取整”有失公平

采訪中，一位快遞從業者透露，“向上取整”是行業多年形成的慣例，取整能夠簡化計費環節，節約時間成本，提高工作效率。而每件快遞“向上取整”，積少成多，快遞公司能獲得不菲的利潤。

但這樣的“行業慣例”與國家標準相悖。2024年4月起實施的國家標準《快遞服務第3部分：服務環節》，對快遞計重作出規定：快遞服務主體應使用秤、卷尺等計量用具測量快件的實際重量和體積重量，確定正確的計費重量。計費重量以千克為單位，保留小數點后至少1位。其中，續重費用為計費重量扣除首重后的實際值與續重計費標準的乘積。快遞服務主體應在提供服務前告知用戶計費依據、計費標準或服務費用。

記者從12345·青訴即辦今年以來收到的相關訴求了解到，停車收費“以1小時為計費單位”“不足1小時按1小時計費”的做法備受市民質疑，這種收費方式多存在于采取市場調節價的部分公共停車場。反映者普遍認為，這種“向上取整”的收費方式不合理。

“‘向上取整’本質上是有些企業單方面設定的利己條款。”中國法學會消費者權益保護法研究會副秘書長陳音江認為，“以共享充電寶為例，用戶使用1小時1分鐘即被收取2小時費用，違背了《中華人民共和國消費者權益保護法》中‘公平合理定價’的原則，涉嫌侵犯消費者的公平交易權。”

陳音江解釋，《中華人民共和國消費者權益保護法》規定，消費者享有公平交易的權利。消費者在購買商品或者接受服務時，有權獲得質量保障、價格合理、計量正確等公平交易條件。《中華人民共和國價格法》也明確規定，經營者銷售、收購商品和提供服務，應當按照政府價格主管部門的規定明碼標價，注明商品的品名、產地、規格、等級、計價單位、價格或者服務的項目、收費標準等有關情況。經營者不得在標價之外加價出售商品，不得收取任何未予標明的費用。

“‘向上取整’計量方式使消費者支付了超出實際消費的費用，顯然違背了上述原則。即使企業標注了收費規則，但若規則本身顯失公平，仍涉嫌違法。”陳音江強調。

優化標準合理計費

山東東潤律師事務所律師鄒文成認為，“向上取整”無異于缺斤短兩，既不合法也不合理，行業主管部門、企業、消費者都應樹立“據實收費”的觀念，計重、計時必須“有一算一”，形成公平、公正、透明的交易環境。

“無論是快遞公司，還是停車場運營商、共享充電寶企業，都應該依據法律法規制定公平、合理的收費標準，在官網、微信小程序等渠道顯著公示、明碼標價，避免霸王條款。”北京市社會科學院副研究員王鵬建議，人工智能、互聯網技術快速發展，新設備、新算法能夠滿足科學精準計量需求。企業應加大技術投入，使用更加精確的計重、計時設備和系統。比如快遞企業可通過與智能秤連接實現稱重數據實時采集，避免人工錄入誤差；停車場、共享充電寶等領域無須額外投入，僅需調整計時算法即可按分鐘結算，提升計價的合理性與準確性，為消費者提供公平交易服務。

“針對快遞公司‘向上取整’的計量行為，相關部門應暢通消費者反映渠道，建立快速解決糾紛機制，并開展專項整治行動。”鄒文成表示，主管部門可依據投訴量重點排查存在“向上取整”問題的快遞企業，依法處理，向社會公示，督促企業嚴格執行國家標準。

“根據2023年4月發布的有關通知，市內四區行政區域內實行政府定價（政府指導價）管理的道路泊位及公共停車場，計費方式主要采取計時收費，以30分鐘為計費單位，不足30分鐘的按30分鐘計算。而其他實行市場調節價的停車場，收費標準和計費單位各異。”青島市政協委員路彤建議，進一步完善公共停車場收費政策，優化政府定價管理停車場的計費單位，規范非政府定價管理停車場的價格行為，采用更加合理的計費單位收費。

消費者應該增強自身的維權意識。陳音江提醒，消費者要仔細查看商家的計費標準和說明，了解自己的權利和義務。當發現商家存在“向上取整”計量行為且未提前告知的情況時，要及時與商家溝通協商，要求退還多收取的費用，以維權行動倒逼行業規范。如果協商不成，可以向行業管理部門反映。